Vertaling van "rollend materieel incidenten " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

assemblagemonteur rollend materieel | assemblagetechnicus rollend materieel | montageleider assemblage rollend materieel | ploegbaas assemblage rollend materieel
superviseur assemblage matériel roulant | superviseur assemblage matériel roulant/superviseuse assemblage matériel roulant | superviseuse assemblage matériel roulant

monteur elektrische railvoertuigen | monteur rollend materieel | monteur onderhoud rollend materieel | technicus rollend materieel
ingénieur ferroviaire matériel roulant | technicien en génie ferroviaire matériel roulant | technicien en génie ferroviaire matériel roulant/technicienne en génie ferroviaire matériel roulant | technicienne en génie ferroviaire matériel roulant

technicus rollend materieel | inspecteur motoren rollend materieel | onderhoudsingenieur rollend materieel
inspectrice de moteurs de matériel roulant | inspecteur de moteurs de matériel roulant | inspecteur de moteurs de matériel roulant/inspectrice de moteurs de matériel roulant

effectief van het rollend materieel | materieelpark | park van het rollend materieel
effectif du matériel roulant | parc de matériel roulant

rollend materieel moderniseren | rollend materieel verbouwen
moderniser le matériel roulant | rénover le matériel roulant | transformer le matériel roulant

inzittende van trein of spoorwegvoertuig gewond bij botsing met of geraakt door rollend materieel
Occupant d'un train ou d'un véhicule ferroviaire blessé dans une collision avec du matériel roulant ou heurté par celui-ci

inzittende van tram gewond bij botsing met of gewond geraakt door rollend materieel
Occupant d'un tramway blessé dans une collision avec du matériel roulant ou heurté par celui-ci

rollend materieel | rollend spoorwegmaterieel | spoorwegmaterieel
matériel ferroviaire | matériel ferroviaire roulant | matériel roulant de chemin de fer

rollend materieel
matériel roulant

soort rollend materieel
type de matériel roulant

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Vanaf september worden deze Werkzaamheden weer ten volle opgestart. ii) Incidenten materieel In de herfstperiode is er een toename van het aantal incidenten rollend materieel en het aantal minuten vertraging ten laste van dit materieel. iii) Gebrek aan adhesie Adhesie is een probleem dat sterk gelinkt is aan de evolutie van het weer in het najaar.
A partir de septembre, ces travaux redémarrent pleinement. ii) Incidents matériel Au cours de la période automnale, on enregistre une augmentation du nombre d'incidents impliquant le matériel roulant ainsi que du nombre de minutes de retard à charge de ce matériel. iii) Manque d'adhérence L'adhérence est un problème fortement lié à l'évolution de la météo en automne.

De NMBS investeert ook op dit vlak in diverse zaken zoals het permanent opvolgen van de regelmaat en de betrouwbaarheid, het uitvoeren van technische analyses van het rollend materieel, het uitvoeren van verbeteringswerken aan de voertuigen, beter monitoren van de bevoorrading van de onderdelen, opvolgen van de incidenten bij het opstarten van het treinverkeer en de permanente opleiding van het personeel.
La SNCB investit également à cet égard dans divers domaines, tels que le suivi permanent de la régularité et de la fiabilité, l'exécution d'analyses techniques du matériel, la réalisation de travaux d'amélioration sur les véhicules, une meilleure surveillance de l'approvisionnement des pièces détachées, le suivi des incidents survenus lors du démarrage de la circulation des trains et la formation permanente du personnel.

De NMBS investeert ook op vlak van stiptheid zoals het uitvoeren van technische analyses van het rollend materieel, het uitvoeren van verbeteringswerken aan de voertuigen, beter monitoren van de bevoorrading van de onderdelen, opvolgen van de incidenten bij het opstarten van het treinverkeer en de permanente opleiding van het personeel.
La SNCB investit également dans le domaine de la ponctualité, tels que l’exécution d’analyses techniques du matériel roulant, la réalisation de travaux d’amélioration sur les véhicules, une meilleure surveillance de l'approvisionnement des pièces détachées, le suivi des incidents survenus lors du démarrage de la circulation des trains et la formation permanente du personnel.

6° gedetailleerde status en bijhorende informatie van rollend en essentieel materieel betrokken bij incidenten;
6° le statut détaillé et les informations en rapport avec le matériel roulant et le matériel essentiel impliqués dans des incidents;

De voornaamste oorzaken van vertragingen in het spoorvervoer zijn: storingen aan de infrastructuur, defecten aan het rollend materieel, incidenten veroorzaakt door derden (zelfmoorden, afrijden van slagbomen aan overwegen, agressie, vandalisme, enzovoort) en in beperkte mate andere incidenten van zeer diverse aard (vb. extra reizigerstoeloop, klanten die binnen schuilen voor de regen tot een trein aankomt, menselijke fouten, in- of uitstappen van rolstoelgebruikers door middel van een mobiele oprijhelling, enzovoort).
Les principales causes de retards encourus au niveau du trafic ferroviaire sont les dérangements aux infrastructures, les pannes de matériel roulant, les incidents provoqués par des tiers (suicides, franchissements des barrières de passages à niveau, agressions, vandalisme, etc) et, dans une moindre mesure, d'autres incidents de natures très diverses (tels affluence de voyageurs, voyageurs restant à l'abri jusqu'à l'arrivée du train pour se protéger de la pluie, erreurs humaines, embarquement/débarquement de personnes en fauteuil roulant via les rampes mobiles, etc.).

De stiptheid van de treinen in de avondpiek is, behalve bij incidenten zoals storingen aan de spoorinfrastructuur of materieel pannes, duidelijk verbeterd door aanpassingen in de beurtregelingen van het rollend materieel en de rijpaden tussen Vorst en Brussel-Zuid.
A l'exception d'incidents survenus comme entre autres des dérangements à l'infrastructure ferroviaire ou des pannes au matériel, la ponctualité des trains à l'heure de pointe vespérale s'est sensiblement améliorée grâce aux adaptations apportées aux roulements du matériel roulant et aux sillons entre Forest et Bruxelles-Midi.

In de ochtend van 5 januari 2009 werd Infrabel geconfronteerd met enkele plaatselijke incidenten: verschillende problemen met onverwarmde wissels op secundaire lijnen en met wissels waarvan de verwarming niet voldoende werkte; vele treinbestuurders en treinbegeleiders kwamen wegens de ijzel te laat op het werk; een reeks schadegevallen aan rollend materieel, met name bij treinen die tijdens de ochtendspits onderweg stilstonden te Ernage en gedurende de namiddagspits te Brussel in de Noord-Zuid-verbinding en tussen Halle en 's-Gravenbrakel; ten slotte maakte een algemene stroomonderbreking rond tien uur te Mechelen gedurende anderhalf uur elk spoorverkeer op de lijnen Brussel-Antwerpen, Mechelen-Antwerpen, Mechelen-Leuven, Mechelen-Dendermonde en Mechelen-Sint-Niklaas onmogelijk.
Durant la matinée du lundi 5 janvier 2009, Infrabel a été confrontée à une série d'incidents ponctuels : plusieurs problèmes au niveau d'aiguillages non chauffés sur des voies auxiliaires et d'aiguillages dont le chauffage ne fonctionnait pas suffisamment ; l'arrivée tardive au travail de plusieurs conducteurs et accompagnateurs de train en raison des routes très glissantes ; une série d'avaries au matériel, notamment à des trains qui se sont immobilisés en pleine voie durant la pointe matinale à Ernage et durant la pointe de l'après-midi à Bruxelles, dans la jonction nord-midi, et entre Hal et Braine-le-Comte ; une coupure générale d'alimentation électrique vers 10 heures à Malines a empêché, pendant une heure et demie, tout trafic ferroviaire sur les lignes Bruxelles-Anvers, Malines-Anvers, Malines-Louvain, Malines-Termonde et Malines-Saint-Nicolas.

Dienst Veiligheid en Interoperabiliteit van de Spoorwegen - Controles van de subsystemen en de conformiteit met betrekking tot de interoperabiliteit; - Controles van het rollend materieel, hun ingebruikneming en hun registratie; - RID Controles Meestal gebeuren deze laatste 2 controles gelijktijdig; - Controles in het kader van de nationale regelgeving bij de verschillende operatoren en bij de infrastructuurbeheerder; - Veiligheidsaudits en inspecties in het kader van de veiligheidsvergunning van de infrastructuurbeheerder en de veiligheidscertificaten van de verschillende operatoren die erkend zijn om gebruik te maken van het spoorwegnet; - Controles op het opvolgen van de maatregelen die genomen werden op grond van de verslagen over spoorwegongevallen of -incidenten; - Toezicht in het kader van de erkenning voor het verlenen van opleidingsdiensten; - Controle van het rijdend veiligheidspersoneel: controle van de vergunning van bestuurders en attesten van begeleiders, en van het naleven van de maximale prestatieduur.
Service de Sécurité et d'Interopérabilité des Chemins de fer - Contrôles des sous-systèmes et de conformité relatifs à l'interopérabilité ; - Contrôles du matériel roulant, leur mise en service et leur enregistrement ; - Contrôles RID. Ces 2 derniers contrôles sont effectués le plus souvent simultanément ; - Contrôles dans le cadre du respect des règles nationales de sécurité chez les différents opérateurs et le gestionnaire de l'infrastructure ; - Audits de sécurité et inspections dans le cadre de l'agrément de sécurité du gestionnaire de l'infrastructure et des certificats de sécurité des différents opérateurs reconnus pour prendre usage du réseau ferroviaire ; - Contrôles du suivi des mesures prises sur base des rapports sur les accidents ou incidents ferroviaires ; - Vérification de la conformité de la fourniture de services de formation ; - Contrôle du personnel de sécurité roulant : contrôle du permis des conducteurs et des attestations des accompagnateurs, et du respect de la durée de prestation maximale.

De NMBS investeert ook in het permanent opvolgen van de regelmaat en de betrouwbaarheid, het uitvoeren van technische analyses van het rollend materieel, het uitvoeren van verbeteringswerken aan de voertuigen, beter monitoren van de bevoorrading van de onderdelen, opvolgen van de incidenten bij het opstarten van het treinverkeer en de permanente opleiding van het personeel.
Quant à la SNCB, elle investit également à cet égard dans divers domaines, tels que le suivi permanent de la régularité et de la fiabilité, l'exécution d'analyses techniques du matériel roulant, la réalisation de travaux d'amélioration sur les véhicules, une meilleure surveillance de l'approvisionnement des pièces détachées, le suivi des incidents survenus lors du démarrage de la circulation des trains et la formation permanente du personnel.

- Hoorzittingen met deskundigen 2012/2013-0 Hoorzitting met : - de heer Thierry Breyne, Dienst Veiligheid en Interoperabiliteit der Spoorwegen (DVIS), - mevrouw Leslie Matheus, Onderzoeksorgaan voor Ongevallen en Incidenten op het Spoor (OOIS) Treinongeval in Wetteren.- TBL1+ en ETCS.- Private spoorwegoperatoren.- Maximumsnelheid.- Europese regelgeving.- Liberalisering goederenvervoer.- Gevaarlijke goederen.- Eenheid " Rollend materieel" .- Safety Platform.- Europese licentie.- Noodgevallen.- Document S505 bis.- European Railway Agency (ERA).- Ongeval in Godinne.- Memorandum of Understanding.- ETCS-systeem.- SEVESO-reglementering.- Opleiding.- Werkdruk.- Boetes voor inbreuken.- Vast Comité van Toezicht op de veiligheid van de federale openbare infrastructuur (stuk 2565).- Preventief veiligheidsbeleid.- Wagonsamenstelling.- Ongeval in Viareggio.- Europese werkgroep.- Voorbehouden spoorlijn.- Budgettaire situatie.- Aanwerving.- Veiligheidscertificaat.- Safety Desk.- Bijscholing.- Communicatie.- Spoorwegpolitie.- Verslag binnen termijn van 24 uur.- Afschaffing van overwegen 53K0444015 Ronny Balcaen ,Ecolo-Groen - Karel Uyttersprot ,N-VA - Linda Musin ,PS - Lieve Wierinck ,Open Vld - Valérie De Bue ,MR - Tanguy Veys ,VB - Christophe Bastin ,cdH - Damien Thiéry ,MR - David Geerts ,sp.a - Miranda Van Eetvelde ,N-VA -
- Auditions d'experts 2012/2013-0 Audition de : - M. Thierry Breyne, Service de Sécurité et d'Interopérabilité des Chemins de Fer (SSICF), - Mme Leslie Matheus, Organisme d'Enquête sur les Accidents et Incidents Ferroviaires (OEAIF) Accident ferroviaire à Wetteren.- TBL1+ et ETCS.- Opérateurs ferroviaires privés.- Vitesse maximale.- Réglementation européenne.- Libéralisation du transport de marchandises.- Produits dangereux.- Unité " Matériel roulant" .- Safety Platform.- Licence européenne.- Cas d'urgence.- Document S505 bis.- European Railway Agency (ERA).- Accident de Godinne.- Memorandum of Understanding.- Système ETCS.- Réglementation SEVESO.- Formation.- Charge de travail.- Amendes pour infractions.- Comité permanent de contrôle de la sécurité des infrastructures publiques fédérales (doc. 2565).- Politique de sécurité préventive.- Composition des wagons.- Accident de Viareggio.- Groupe de travail européen.- Réservation d'une ligne ferroviaire.- Contexte budgétaire.- Recrutement.- Certificat de sécurité.- Safety Desk.- Recyclage professionnel.- Communication.- Police des chemins de fer.- Rapport dans un délai de 24 heures.- Suppression de passages à niveau 53K0444015 Ronny Balcaen ,Ecolo-Groen - Karel Uyttersprot ,N-VA - Linda Musin ,PS - Lieve Wierinck ,Open Vld - Valérie De Bue ,MR - Tanguy Veys ,VB - Christophe Bastin ,cdH - Damien Thiéry ,MR - David Geerts ,sp.a - Miranda Van Eetvelde ,N-VA -