Wat ook tot nadenken moet stemmen is het feit dat het percentage van het wegvervoer overal in de Europese Unie gestegen is, terwijl voor de bescherming van het milieu - zeker de eerste "natuurlijke" rijkdom voor de ontwikkeling van een groot aantal aspecten van de cohesie - de structurele middelen (voor het afvalbeheer, waterrijkdom, energie) lager schijnen te liggen dan hetgeen nodig is om een duurzame en blijvende ontwikkeling zonder nadelige weerslag op het dagelijkse leven te waarborgen.
Un autre fait qui donne à réfléchir est l'augmentation, observable dans toute l'Union européenne, de la part des transports par route, alors que dans le secteur de l'environnement – qui est certainement la première ressource "naturelle" pour fonder le développement dans de nombreux domaines de la cohésion –, les actions structurelles (pour la gestion des déchets, des ressources en eau, de l'énergie) semblent inférieures aux exigences d'un développement durable et pérenne qui ne pénalise pas la vie quotidienne.
