Traduction de «sector lucht qua veiligheid » (Néerlandais → Français) :

Door dit concept op communautair niveau toe te passen zullen de huidige onvolkomenheden worden verholpen doordat de sector grond en de sector lucht qua veiligheid beter op elkaar zullen worden afgestemd.
L’application de ce concept au niveau communautaire permettra de remédier aux carences actuelles, en résolvant les problèmes d’articulation entre les volets terrestres et aériens de la sécurité aérienne.

De geïntegreerde aanpak, waarvan het belang door de ICAO is onderkend[9], is erop gericht de veiligheid en doeltreffendheid van de burgerluchtvaart te verbeteren door de sector grond en de sector lucht (eventueel inclusief satellieten) binnen de luchtvaart op gecoördineerde wijze te benaderen en door gebruik te maken van de recentste technologische ontwikkelingen die interactie tussen computersystemen, zowel aan boord van vliegtuigen als op de grond, mogelijk maken.
L’approche intégrée, dont l’intérêt a été reconnu par l’OACI [9], vise à améliorer la sécurité et l’efficacité de l’aviation civile en traitant de manière coordonnée les volets terrestre, aérien (et les satellites, le cas échéant) des opérations aériennes et en s’appuyant sur les dernières évolutions technologiques qui permettent aux systèmes informatiques, embarqués ou au sol, d’interagir.

35. brengt in herinnering dat vervoer de op één na grootste sector is qua uitstoot van broeikasgassen; wijst met klem op de noodzaak om een reeks beleidsmaatregelen te nemen die zijn gericht op een lagere uitstoot van deze sector; herhaalt dat de partijen bij het UNFCCC dringend actie moeten ondernemen om de emissies van het internationale lucht- en zeevervoer op adequate wijze te reguleren; roept alle partijen op om via de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) en de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) te werken aan het creëren van een mondiaal beleidskader op grond waarvan doelmatig kan worden gereageerd, en maatregelen te nemen om vóór eind 2016 passende doelstellingen vast te stellen om de nodige vermindering met het oog op het streefcijfer van 2 °C te kunnen halen;
35. rappelle que le secteur des transports est le deuxième plus grand émetteur de GES et insiste sur la nécessité de mettre en place une série de stratégies visant à réduire les émissions de ce secteur; réaffirme que les parties à la CCNUCC doivent prendre des mesures afin de réguler et plafonner efficacement les émissions provenant des activités internationales aériennes et maritimes, conformément aux besoins et à l'urgence de la situation; demande à toutes les parties de travailler dans le cadre de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et de l'Organisation maritime internationale (OMI) à l'élaboration d'un cadre stratégique global permettant d'apporter une réponse efficace et à la mise en place de mesures visant à fixer des objectifs appropriés avant la fin de 2016 pour réduire suffisamment les émissions au vu de l'objectif de maintien de la hausse des températures en-deçà de 2°C;

33. brengt in herinnering dat vervoer de op één na grootste sector is qua uitstoot van broeikasgassen; wijst met klem op de noodzaak om een reeks beleidsmaatregelen te nemen die zijn gericht op een lagere uitstoot van deze sector; herhaalt dat de partijen bij het UNFCCC dringend actie moeten ondernemen om de emissies van het internationale lucht- en zeevervoer op adequate wijze te reguleren; roept alle partijen op om via de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) en de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) te werken aan het creëren van een mondiaal beleidskader op grond waarvan doelmatig kan worden gereageerd, en maatregelen te nemen om vóór eind 2016 passende doelstellingen vast te stellen om de nodige vermindering met het oog op het streefcijfer van 2 °C te kunnen halen;
33. rappelle que le secteur des transports est le deuxième plus grand émetteur de GES et insiste sur la nécessité de mettre en place une série de stratégies visant à réduire les émissions de ce secteur; réaffirme que les parties à la CCNUCC doivent prendre des mesures afin de réguler et plafonner efficacement les émissions provenant des activités internationales aériennes et maritimes, conformément aux besoins et à l'urgence de la situation; demande à toutes les parties de travailler dans le cadre de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et de l'Organisation maritime internationale (OMI) à l'élaboration d'un cadre stratégique global permettant d'apporter une réponse efficace et à la mise en place de mesures visant à fixer des objectifs appropriés avant la fin de 2016 pour réduire suffisamment les émissions au vu de l'objectif de maintien de la hausse des températures en-deçà de 2°C;

Gelet op de eerdere ervaringen op het gebied van de veiligheid van het lucht- en zeevervoer meent de Commissie dat in eerste instantie moet worden nagedacht over de eventuele oprichting van een permanent comité voor veiligheid van vervoer over land, onder voorzitterschap van de Commissie en met deskundigen op het gebied van vervoer en wetshandhaving, en van een forum voor overleg met de openbare en de particuliere sector.
La Commission considère qu’il conviendrait, dans un premier temps, d’envisager la création d’un comité permanent sur la sûreté du transport terrestre, qui serait présidé par la Commission et regrouperait à la fois des experts du secteur des transports et des experts des services répressifs, ainsi que d’un forum dans le cadre duquel les acteurs des secteurs public et privé pourraient échanger leurs points de vue, compte tenu de l’expérience acquise dans les domaines de la sûreté du transport aérien et de la sûreté du transport maritime.

Volgens de aanmelding heeft de concentratie betrekking op de sector van : (i) de productie en distributie van elektriciteit, gas, stoom en gekoelde lucht, (ii) ingenieurs en aanverwante technische adviseurs, exclusief landmeters, (iii) de uitwerking en realisatie van projecten op het gebied van de elektriciteit en elektronica, mijnbouw, chemie, machine- en werktuigbouw, industriële systeemontwikkeling, veiligheid, enz. en (iv) de overige technische testen en toetsen
Selon la notification, la concentration concerne le secteur : (i) de la production et la distribution d'électricité, de gaz, de vapeur et d'air conditionné, (ii) le secteur des activités d'ingénierie et de conseils techniques, sauf les activités de géomètre, (iii) le secteur de la conception et réalisation de projets intéressant le génie électrique et électronique; le génie minier, chimique, mécanique et industriel, l'ingénierie de systèmes, les techniques de sécurité etc. et (iv) d'autres activités de contrôle et analyses techniques

de anticipering op en het positief management van economische veranderingen, namelijk door verhoging van de investeringen in bedrijven, vooral in KMO's, de ontwikkeling en verspreiding van innovatieve en productievere vormen van arbeidsorganisatie, door de verbetering van de kwaliteit van banen, met name qua bescherming van de gezondheid en de veiligheid op de werkplek, door middel van specifieke steun voor KMO's en micro-ondernemingen en de organisaties die hen op het nationale, regionale en lokale vlak vertegenwoordigen voor de toepassing van de bestaande wetgeving, door het bevorderen van een evenwichtige verhouding tussen veiligheid en flexibiliteit , door het aangeven van de toekomstige beroeps- en vaardigheidsvereisten, het aanbieden van mogelijkheden voor deeltijdwerk, en door de ontwikkeling van specifieke arbeidsbemiddelings-, scholings- en opleidingsdiensten , alsmede outplacement en ondersteunende diensten om de werknemers beter te beschermen tegen de gevolgen van herstructurering van hun bedrijf of van hun sector, alsmede de bevordering van beroepsopleiding in KMO's, in het bijzonder met betrekking tot leercontracten, en het nemen van maatregelen ter verbetering van de nodige beroepsvaardigheden en ter bevordering van heroriëntatie, advies en beroepsopleiding op de arbeidsmarkt;
l'anticipation et la gestion positive des changements économiques, en particulier par l'accroissement des investissements des entreprises, notamment les PME, par la conception et la diffusion de formes d'organisation du travail novatrices et plus productives, par une amélioration de la qualité du poste de travail, en particulier de la protection de la santé et de la sécurité, par le biais d'un soutien spécifique aux PME et aux micro-entreprises et à leurs organisations représentatives aux niveaux national, régional et local pour l'application de la législation existante, par la promotion d'un rapport équilibré entre la sécurité et la flexibilité, par l'identification des exigences futures en matière d'emploi et de compétences, par une offre adéquate de possibilités de travail à temps partiel, par le développement de services spécifiques d'emploi et de formation, ainsi que de services d'aide et de soutien à la réinsertion professionnelle en vue d'améliorer la protection des travailleurs contre les incidences des restructurations sectorielles et d'entreprise, ainsi que par la promotion de l'enseignement professionnel dans les PME, notamment de l'apprentissage, et par l'adoption de mesures visant à renforcer les aptitudes professionnelles nécessaires et à promouvoir la réorientation, l'orientation et la formation professionnelle en relation avec le marché de l'emploi.

De doelstelling van de activiteiten op dit gebied is tweeledig: versterking, van de wetenschappelijke en technologische grondslagen van de Europese industrie op het gebied van lucht- en ruimtevaart door integratie van haar onderzoeksinspanningen, en bevordering van het internationale concurrentievermogen van die industrie; bijdragen tot de exploitatie van het Europese onderzoekspotentieel in deze sector ten behoeve van de verbetering van de veiligheid en de bescherming van het milieu.
L'objectif des actions menées dans ce domaine est double: renforcer, par l'intégration de ses efforts de recherche, les bases scientifiques et technologiques de l'industrie aéronautique et spatiale européenne et l'encourager à devenir plus compétitive au niveau international; aider à exploiter le potentiel de recherche européen dans ce secteur en vue d'améliorer la sécurité et la protection de l'environnement.

12. In de lucht- en ruimtevaartindustrie zijn de Amerikanen (USAI) met een aandeel van 50 % in de wereldomzet en qua directe werkgelegenheid in de sector de grootste speler. De Europese lucht- en ruimtevaartindustrie (EAI) daarentegen neemt één derde van de omzet en werkgelegenheid voor haar rekening en is daarmee de nummer twee in de wereld.
12) Dans l'industrie aérospatiale, l'acteur dominant est l'industrie aérospatiale des États‑Unis (IAEU), qui contribue pour près de 50 % au chiffre d'affaires mondial et à l'emploi direct dans l'industrie aérospatiale, cependant que l'industrie aérospatiale européenne (IAE) intervient pour un tiers environ dans les ventes et dans l'emploi, occupant ainsi la deuxième place mondiale.

Het doel van de activiteiten in het kader van het derde thematisch gebied "Lucht- en ruimtevaart" is enerzijds de consolidering van de Europese industrie op het gebied van lucht- en ruimtevaart tegenover een steeds sterkere concurrentie op mondiaal niveau en anderzijds bijdragen aan de exploitatie van het Europese onderzoekpotentieel in deze sector, ten behoeve van de verbetering van de veiligheid en de bescherming van het milieu.
L'objectif des actions menées dans le troisième domaine thématique " Aéronautique et Espace" est d'un côté la consolidation de l'industrie européenne dans le domaine aérospatial face à la concurrence mondiale et de l'autre côté, l'exploitation du potentiel de recherche européen dans ce secteur au service de l'amélioration de la sécurité et de la protection de l'environnement.