Traduction de «spoor tussen leuven » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

Overeenkomst tussen de Europese Economische Gemeenschap en de Zwitserse Bondsstaat inzake het goederen- en personenvervoer per spoor en over de weg
Accord entre la Communauté européenne et la Confédération suisse sur le transport de marchandises et de voyageurs par rail et par route

Overeenkomst tussen de Europese Economische Gemeenschap en de Republiek Oostenrijk betreffende het transitogoederenvervoer per spoor en over de weg
Accord entre la Communauté économique européenne et la république d'Autriche en matière de transit de marchandises par rail et par route

Comité inzake de Overeenkomst tussen de EEG en Oostenrijk betreffende het transitogoederenverkeer per spoor en over de weg
Comité de l'accord CEE-Autriche en matière de transit de marchandises par rail et par route

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Door het drukke reizigersverkeer en de capaciteitsproblemen op de lijn tussen Leuven en Brussel is het Gewest relatief beperkt toegankelijk voor het goederenverkeer per spoor.
Vu la densité du trafic voyageurs et les problèmes de capacité sur la ligne entre Leuven et Bruxelles, l’accessibilité de la Région pour le fret ferroviaire est relativement limitée.

­ de realisatie van enkele belangrijke werken op het netwerk om een aantal flessenhalzen weg te werken : de lijn 124 Brussel-Nijvel of Brussel-Ottignies op 4 sporen brengen, de lijn Brussel-Denderleeuw op 4 sporen brengen, de verbinding tussen de lijn 35 en 36 naar Leuven, de diabolo van de luchthaven (zowel in het kader van de toegankelijkheid van de luchthaven als het GEN rond Brussel), de tunnels Schuman-Josaphat, de tweede multimodale terminal in Brussel (de definitieve keuze van de inplanting van deze terminal is nog niet genomen), de versterking van de infrastructuur in Brussel, de tweede toegang tot de haven van Antwerpen, de realisatie van de IJzeren Rijn, de modernisering van het viaduct van Morresnet, de modernisering van het spoor in havengebied, de modernisering van grote assen en stations, de modernisering van de lijn 130 A Charleroi-Erkeling, de uitbreiding van de as Zeebrugge-Gent en de voltooiing van de Athus-Maas.
­ la réalisation de quelques travaux importants sur le réseau afin de supprimer un certain nombre de goulets d'étranglement : la ligne 124 Bruxelles-Nivelles ou Bruxelles-Ottignies devrait être portée à 4 bandes, la ligne Bruxelles-Denderleeuw à 4 bandes, la liaison entre les lignes 35 et 36 vers Louvain, le diabolo de l'aéroport (tant dans le cadre de l'accessibilité de l'aéroport que du RER autour de Bruxelles), le tunnel Schuman et Josaphat, le deuxième terminal multimodal à Bruxelles (le choix définitif de l'implantation de ce terminal n'a pas encore eu lieu), le renforcement de l'infrastructure à Bruxelles, le deuxième accès au port d'Anvers, la réalisation du Rhin de fer, la modernisation du viaduc de Moresnet, la modernisation des lignes de chemin de fer dans les zones portuaires, la modernisation des grands axes et des gares importantes, la modernisation de la ligne 130 A Charleroi-Erquelinnes, l'extension de l'axe Zeebrugge-Gand et l'achèvement de la ligne Athus-Meuse.

De nieuwe treinsporen tussen Leuven en Zaventem zijn nog niet in dienst, met uitzondering van het zuidelijke spoor tussen Leuven en Kortenberg dat sinds april 2003 de verbinding met het bedrijf d'Ieteren verzekert.
Les nouvelles voies de chemin de fer entre Louvain et Zaventem ne sont pas encore en service, à l'exception du tronçon sud entre Louvain et Kortenberg qui permet depuis avril 2003 de desservir la société d'Ieteren.

De indienststelling van het noordelijke spoor tussen Leuven en Zaventem is dan anderhalve maand later voorzien: eind november 2003.
La mise en service du tronçon nord entre Louvain et Zaventem est ainsi programmée un mois et demi plus tard, soit fin novembre 2003.

2. Het derde en vierde spoor tussen Leuven en Brussel zullen volgens de huidige planning eind 2003 in gebruik worden genomen, waarna echter de bestaande binnenste sporen in de periode 2004-2005 nog volledig moeten vernieuwd worden en geschikt gemaakt voor een snelheid boven de 200 km/u.
2. Suivant le planning actuel, les troisième et quatrième voies entre Louvain et Bruxelles pourront être mise en service fin 2003, après quoi les première et deuxième voies déjà existantes devront être totalement rénovées pendant la période 2004-2005 et permettre une vitesse supérieure à 200 km/h.

De investeringen die voor het gewestelijk expresnet al gebeurd zijn op Vlaams grondgebied, met name de aanleg van het derde en vierde spoor tussen Brussel en Leuven, kostprijs 11 miljard, het derde en vierde spoor tussen Brussel en Halle, 8 miljard, en de aanpassingswerken tussen Brussel en Mechelen, 2,5 miljard, waren destijds wel opgenomen in de 60/40-verdeling.
Les investissements déjà réalisés sur le territoire flamand pour le RER, à savoir le placement d’une troisième et quatrième voie entre Bruxelles et Louvain, dont coût 11 milliards, et d'une troisième et quatrième voie entre Bruxelles et Hal, dont coût 8 milliards, ainsi que les travaux d’aménagement entre Bruxelles et Malines, dont coût 2,5 milliards, ont été réalisés à l’époque dans le cadre de la clé de répartition 60/40.

Waar blijven tot slot het derde en vierde spoor tussen Denderleeuw en Brussel en tussen Leuven en Schaarbeek, die op de prioritaire lijn tussen Oostende en Luik het dagelijkse pendelverkeer van vele duizenden mensen kunnen vergemakkelijken?
Qu'advient-il des troisième et quatrième voies entre Denderleeuw et Bruxelles et entre Louvain et Schaerbeek, qui faciliteraient les déplacements quotidiens de plusieurs milliers de navetteurs sur la ligne prioritaire reliant Ostende à Liège ?

Het derde en vierde spoor tussen Brussel en Leuven zal tegen december 2006 volledig operationeel zijn. Hierdoor zal het traject Hasselt-Brussel met een half uur ingekort worden.
Les troisième et quatrième lignes entre Bruxelles et Louvain seront tout à fait opérationnelles pour décembre 2006, ce qui raccourcira le trajet Hasselt-Bruxelles d'une demi-heure.

De ontwerpen met het oog op de aanleg van het 3e en 4e spoor tussen Brussel en Leuven zijn zo opgevat dat deze verbindingsbocht eventueel in een later stadium kan worden aangelegd.
Toutefois, les projets en vue de la pose de la 3e et de la 4e voies entre Bruxelles et Louvain seront conçus de façon à permettre la réalisation éventuelle de cette courbe à un stade ultérieur.

3. a) en b) Bewuste trein (vertrek uit Hasselt om 7 uur 07 met bestemming Knokke-Blankenberge) werd op 8 december 1994 om 7 uur 52 opgehouden tussen Tienen en Leuven als gevolg van een zware beschadiging aan de bovenleiding op het spoor naar Brussel.
3. a) et b) Le train concerné (départ de Hasselt à 7 heures 07 à destination de Knokke-Blankenberge) a été retenu le 8 décembre 1994 à 7 heures 52 entre Tirlemont et Louvain à la suite d'une grave avarie à la caténaire de la voie vers Bruxelles.