Vertaling van "station blijven staan " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

jonge bomen die tijdens de eindkap zijn blijven staan
arbre de seconde pousse | délaissé

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Het komt wel voor dat treinen overdag een beperkte periode van ongeveer 45 minuten in het station blijven staan.
Il arrive certes que pendant la journée des trains restent en gare pendant une durée limitée d'environ 45 minutes.

De NMBS laat mij echter weten dat er geen treinen zijn die een ganse dag in het station blijven staan.
La SNCB m'informe par contre qu'aucun train ne reste immobilisé en gare toute une journée.

Voorzichtigheid is des te meer geboden aangezien ik heb vernomen dat in de lege wagons in het station van Saint-Ghislain voordien ammoniak werd vervoerd. Door de economische crisis is er minder goederenvervoer, waardoor de wagons langer in het station blijven staan, met alle risico's van dien.
La prudence doit être d'autant plus de rigueur qu'il me revient que les wagons vides en gare de Saint-Ghislain transportaient préalablement de l'ammoniaque et que la crise économique contraint le trafic marchandises au ralenti, avec le risque anormal que les wagons restent plus longtemps disponibles en gare.

Bovendien vernam ik dat de lege wagons in het station Saint-Ghislain voordien ammoniak vervoerden en dat het goederenvervoer, als gevolg van de economische crisis, op een laag pitje staat, zodat de wagons wellicht ongewoon lang in het station zullen blijven staan, met alle risico's van dien.
La prudence doit être d'autant plus de rigueur qu'il me revient que les wagons vides en gare de Saint-Ghislain transportaient préalablement de l'ammoniaque et que la crise économique contraint le trafic marchandises au ralenti, avec le risque anormal que les wagons restent plus longtemps disponibles en gare.

Bovendien is de NMBS altijd achter haar principiële beslissing blijven staan om haar stations als open ruimtes te beschouwen waarbij de vlotheid van het reizigersverkeer en de principes van een ononderbroken mobiliteitsketting worden gerespecteerd.
De plus, la SNCB a toujours maintenu sa décision de principe de conserver une philosophie d'espace ouvert pour ses gares, respectant la fluidité des flux voyageurs et les principes de la chaîne de mobilité ininterrompue.

2. De conclusies kunnen als volgt worden samengevat: - de plaatsing van technische alarmsystemen (roltrappen, brand, intrusie, ..) zal tussen 2001 en 2005 gebeuren op ongeveer 500 spoorwegsites; - de elektronische bescherming van de brandkasten wordt voorzien voor half-2001; - de plaatsing van camera's in een honderdtal stations zal plaatsvinden tussen 2002 en 2005; - de plaatsing van intrusiecamera's in de loketten van 250 stations zal in principe eind 2002 klaar zijn; - de installatie van «SOS-palen» (en infopalen) ligt ter studie; - de bovenvermelde veiligheidsvoorzieningen zullen in een eerste fase in verbinding staan met vijf controle-units, die in de loop van 2001 zouden moeten operationeel worden; - de afbraak van nutteloos geworden kunstwerken boven de spoorlijnen is aan de gang; - de afschaffing van overwegen en, parallel hiermee, een betere veiligheid bij overwegen die blijven bestaan, wordt verdergezet; - een verhoging van de controle in de treinen wordt in overweging genomen; - de personeelsformatie van de interne bewakingsdienst zou moeten worden uitgebreid; - het verstrekken van een mandaat van beëdigd ambtenaar aan de agenten van de inspectiedienst wordt voorbereid; - het personeel geniet van permanente vorming om het hoofd te kunnen bieden aan agressies; - overigens krijgen de agenten elk een GSM waarop het nummer van de oproepcentrale vooraf wordt geprogrammeerd.
2. Les conclusions peuvent être synthétisées comme suit: - le déploiement d'alarmes techniques (escalators, incendies, intrusions, ..) sera effectué de 2001 à 2005 sur environ 500 sites ferroviaires; - la protection électronique des coffres-forts est prévue pour mi-2001; - le déploiement de caméras dans une centaine de gares aura lieu de 2002 à 2005; - le placement de détecteurs d'intrusion dans les guichets de 250 gares sera terminé en principe fin 2002; - l'installation de bornes «SOS» (et «info») est à l'étude; - les dispositifs de sécurité mentionnés ci-avant seront connectés dans une première phase à cinq unités de contrôle, qui devraient fonctionner courant 2001; - la démolition des ouvrages d'art devenus inutiles surplombant les voies ferrées est en cours; - la suppression des passages à niveaux et, en parallèle, l'amélioration de la sécurité aux passages subsistants, se poursuivent; - une augmentation du contrôle dans les trains est envisagée; - le cadre du service interne de gardiennage devrait être étendu; - la délivrance d'un mandat de fonctionnaire assermenté pour les agents du service d'inspection est en préparation; - le personnel bénéficie d'une formation permanente destinée à faire face aux agressions; - par ailleurs, les agents bénéficient d'une distribution généralisée de GSM avec le numéro du central d'appels préprogrammé.

Om veiligheidsredenen worden in principe geen acties toegestaan op perrons en toegangen naar de perrons; · Capaciteit: het evenement mag de normale werking van het station niet in de weg staan en de klanten moeten zich vlot kunnen blijven verplaatsen; · Neutraliteit van de aanvrager: de klanten van het station komen uit alle lagen van de bevolking, hebben alle mogelijke levensbeschouwelijke overtuigingen enz..
Pour des raisons de sécurité, aucune action n'est en principe tolérée sur les quais et au niveau des accès aux quais; · Capacité : l'événement ne peut pas entraver le fonctionnement normal de la gare et les clients doivent pouvoir continuer à se déplacer aisément; · Neutralité du demandeur : les clients de la gare sont issus de toutes les couches de la population, sont de toutes convictions philosophiques, etc.

De raad van bestuur nam de principebeslissing om een aantal loketten in kleinere stations te vervangen door nieuwe ticketautomaten, maar uiteindelijk is beslist dat dit alleen kan als drie voorwaarden vervuld zijn: er moet een wachtzaal beschikbaar blijven, de nieuwe ticketautomaten moeten er staan en het noodzakelijke sociaal overleg moet zijn gevoerd.
Le conseil d'administration a pris la décision de principe de remplacer des guichets dans les plus petites gares par de nouveaux distributeurs de billets, mais ce remplacement est soumis à trois conditions : il faut conserver une salle d'attente, les nouveaux distributeurs de billets doivent s'y trouver et le remplacement doit être précédé d'une concertation sociale.