Vertaling van "tankers waren " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

OSO-tanker | slurry-tanker
navire OSO | transporteur de minerai sous forme liquide

stomende goederen | stomende waren | zeilende goederen | zeilende waren
marchandise flottante

tanker [ ertstanker | gastankschip | methaantanker | olietanker ]
bateau-citerne [ méthanier | minéralier | navire-citerne | pétrolier ]

tanker (schip) | tankschip
navire-citerne | tanker

onderneming voor het laden, lossen en behandelen van waren
entreprise de chargement, déchargement et manutention des marchandises

Keuringsdienst van waren [ levensmiddelenanalyse | levensmiddelencontrole | voedingsmiddelencontrole | voedselanalyse ]
inspection des aliments [ analyse des aliments | contrôle des aliments | contrôle des denrées alimentaires | test alimentaire ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Hoeveel procent vissersschepen, vrachtschepen en tankers waren afgelopen vijf jaar betrokken bij een ongeval?
Quels étaient les pourcentages respectifs de bateaux de pêche, de cargos et de tankers impliqués ces cinq dernières années dans un accident ?

Hoeveel procent vissersschepen; vrachtschepen en tankers waren afgelopen vijf jaar betrokken bij een ongeval?
Quels étaient les pourcentages respectifs de bateaux de pêche, de cargos et de tankers impliqués ces cinq dernières années dans un accident ?

Begin 1997 waren er 9 074 tankers in de vaart.
Au début de 1997, il y avait 9 074 navires-citernes en circulation.

Van de zevenenzestig geslaagde kapingen waren er vijftig koopvaardijschepen (tanker, container, cargo/bulk, sleper, “dredger”, “d’how”), dertien visserijschepen en vier recreatieschepen (jacht, zeilschip, duikplatform).
Des soixante-sept détournements réussis, on compte cinquante navires marchands (tanker, container, cargo/bulk, remorqueur, « dredger », « d’how »), treize bateaux de pêche et quatre navires de plaisance (yacht, voilier, plateforme de plongée).

Het onderzoek, of liever gezegd het non-onderzoek waarvan wij getuige waren na de ramp met de tanker Prestige, toonde wel aan dat – zoals ook de Tijdelijke Commissie voor de verbetering van de veiligheid op zee (MARE) stelt in haar bevindingen – nauwkeuriger instructies geboden zijn, instructies die het mogelijk maken dat een onderzoeksinstantie ernstige ongevallen op zee onderzoekt en binnen een reële tijd conclusies trekt die herhaling kunnen voorkomen.
L’enquête, ou plutôt l’absence d’enquête, à la suite de la catastrophe du Prestige a démontré - comme l’ont confirmé les conclusions de la commission temporaire sur le renforcement de la sécurité maritime (commission MARE) - la nécessité de mettre au point des instructions plus précises permettant, en cas d’accident, de mener une enquête dont les conclusions seraient publiées en temps réel et utilisées pour empêcher que ce type d’incident ne se reproduise.

NB : De ERIKA en de PRESTIGE waren 26 jaar oude tankers van Categorie 1.
NB : aussi bien l'ÉRIKA que le PRESTIGE étaient des pétroliers de la catégorie 1 âgés de 26 ans.

Waarschijnlijk zal het vervoer van aardgas uit milieuoverwegingen en gezien de behoeften van nieuwe economieën zoals China toenemen, maar sommige bestellingen voor LNG-tankers waren toe te schrijven aan de Amerikaanse energiecrisis in het begin van 2001, die uiteindelijk van voorbijgaande aard bleek te zijn.
Même s'il y a lieu de croire que le transport du gaz naturel s'intensifiera à l'avenir en raison des préoccupations environnementales et des besoins des économies émergentes telles que la Chine, il convient également de noter que certaines commandes de transporteurs de GNL étaient liées à la crise énergétique qui a frappé les États-Unis au début de 2001 et qui s'est finalement révélée passagère.

Verschillende tankers die in Europa aan de grond liepen en daardoor grote milieurampen veroorzaakten waren echter van vrij recente datum [11].
Cependant, plusieurs des pétroliers dont l'échouement a provoqué des pollutions de grande ampleur en Europe étaient relativement récents [11].

De kostprijs van de bestelling van Hapag-Lloyd bij Hyundai en de bestelling van de LNG-tanker bij Daewoo werden grondig onderzocht omdat bestellingen van deze scheepstypes binnen bereik van de EU-werven moeten liggen en er aanvankelijk aanwijzingen waren dat de EU-werven waren benadeeld.
La commande passée par Hapag-Lloyd à Hyundai et la commande d'un transporteur de GNL à Daewoo ont été choisies pour faire l'objet d'études de coût détaillées, car les commandes de navires de ce type doivent être à la portée des chantiers de l'UE et une première série d'indications laisse à penser que ces derniers auraient pu subir un préjudice.