Vertaling van "tijdcharterstatuut exploiteren " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

exploiteren
exploiter

Bedrijfsvoering | Exploiteren
exploitation

co-branding | gezamenlijk exploiteren van één merknaam
coparrainage

exploitatievergunning om geregelde luchtdiensten te exploiteren
licence d'exploitation pour l'exploitation de services aériens réguliers

een vaartuig exploiteren
exploiter un navire

gezamenlijk exploiteren | gezamenlijke exploitatie
exploitation conjointe

melkveehouderijen runnen | melkveehouderijen exploiteren | melkveehouderijen in bedrijf houden
faire fonctionner une exploitation laitière

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

De Commissie moet echter vaststellen dat de geldende Franse wetgeving niet voorziet in juridische verplichtingen die garanderen dat de begunstigde ondernemingen die schepen met het tijdcharterstatuut exploiteren, altijd voldoende tot de doelstellingen van de richtsnoeren van 2004 zullen bijdragen.
Toutefois, la Commission doit constater que la législation française en vigueur ne prévoit pas d'obligations juridiques garantissant que les entreprises bénéficiaires affrétant des navires à temps contribueront toujours suffisamment aux objectifs des orientations de 2004.

De ECSA is van mening dat de Europese scheepvaartmaatschappijen die schepen met het tijdcharterstatuut exploiteren eveneens aan deze doelstellingen beantwoorden, ongeacht of de betrokken schepen al dan niet de vlag van een lidstaat voeren.
L'ECSA estime que les compagnies maritimes européennes qui exploitent des navires sur une base d'affrètement à temps atteignent également ces objectifs, que lesdits navires battent pavillon d'un État membre ou non.

In hun briefwisseling met de Commissie hebben de Franse autoriteiten echter erkend dat de geldende Franse wetgeving niet voorziet in juridische verplichtingen die garanderen dat de begunstigde ondernemingen die schepen met het tijdcharterstatuut exploiteren, altijd in voldoende mate tot de doelstellingen van de richtsnoeren van 2004 zullen bijdragen.
Toutefois, lors des échanges avec la Commission, les autorités françaises ont reconnu que la législation française en vigueur ne prévoit pas d'obligations juridiques garantissant que les entreprises bénéficiaires affrétant des navires à temps contribueront toujours suffisamment aux objectifs des orientations de 2004.