Vertaling van "ton bedraagt mogen " (Nederlands → Frans) :

Meer in het bijzonder mogen tankvoertuigen met een massa van minder dan 4 ton die uitsluitend zijn bestemd voor plaatselijk vervoer van gasolie (UN 1202), die vóór 31 december 2002 voor het eerst zijn geregistreerd en waarvan de wanddikte minder dan 3 mm bedraagt, alleen worden gebruikt indien zij overeenkomstig randnummer 211.127 (5)b4 (6.8.2.1.20) worden omgebouwd.
Plus précisément, les véhicules-citernes d'une masse inférieure à 4 tonnes utilisés pour le transport local de gasoil uniquement (ONU no 1202) et immatriculés pour la première fois avant le 31 décembre 2002, dont l'épaisseur de paroi est inférieure à 3 mm, ne peuvent être utilisés que s'ils sont transformés conformément au marginal 211.127 (5)b4 (6.8.2.1.20).

Meer in het bijzonder mogen tankvoertuigen met een massa van minder dan 4 ton die uitsluitend zijn bestemd voor plaatselijk vervoer van gasolie (UN 1202), die vóór 31.12.2002 voor het eerst zijn geregistreerd en waarvan de wanddikte minder dan 3 mm bedraagt, alleen worden gebruikt indien zij overeenkomstig randnummer 211.127 (5)b4 (6.8.2.1.20) worden omgebouwd.
Plus précisément, les véhicules-citernes d’une masse inférieure à 4 tonnes utilisés pour le transport local de gasoil uniquement (ONU no 1202) et immatriculés pour la première fois avant le 31.12.2002, dont l’épaisseur de paroi est inférieure à 3 mm, ne peuvent être utilisés que s’ils sont transformés conformément au marginal 211.127 (5)b4 (6.8.2.1.20).

Meer in het bijzonder mogen tankvoertuigen met een massa van minder dan 4 ton die uitsluitend zijn bestemd voor plaatselijk vervoer van gasolie (UN 1202), die vóór 31 december 2002 voor het eerst zijn geregistreerd en waarvan de wanddikte minder dan 3 mm bedraagt, alleen worden gebruikt indien zij overeenkomstig randnummer 211.127 (5)b4 (6.8.2.1.20) worden omgebouwd.
Plus précisément, les véhicules-citernes d’une masse inférieure à 4 tonnes utilisés pour le transport local de gasoil uniquement (ONU 1202) et immatriculés pour la première fois avant le 31 décembre 2002, dont l’épaisseur de paroi est inférieure à 3 mm, ne peuvent être utilisés que s’ils sont transformés conformément au marginal 211 127 (5)b4 (6.8.2.1.20).

Vanaf deze datum moeten autobussen voor interstedelijk vervoer en autocars voor lange afstanden van categorie M3 (voertuig bestemd voor het vervoer van personen, die behalve de bestuurdersplaats, meer dan acht zitplaatsen bevatten en waarvan de maximale massa meer dan 5 ton bedraagt) alsook motorvoertuigen van categorie N3 (voertuigen bestemd voor het vervoer van goederen en waarvan de maximale massa meer bedraagt dan 12 ton) die een aanhangwagen van categorie O4 (aanhangwagens waarvan de maximale massa meer dan 10 ton bedraagt) mogen trekken, voldoen aan de test die gemeenzaam « II bis » genoemd wordt.
À compter de cette date, les autobus interurbains et les autocars long-courrier de la catégorie M3 (véhicules affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises et dont la masse maximale excède 5 tonnes) ainsi que les véhicules à moteur de la catégorie N3 (véhicules affectés au transport de marchandises et dont la masse maximale excède 12 tonnes) autorisés à tracter une remorque de la catégorie O4 (remorques dont la masse maximale excède 10 tonnes) doivent satisfaire à l'essai désigné sous l'appellation « II bis ».

Bij de afgifte van de visdocumenten moeten de lidstaten ervoor zorgen dat het vermogen en de capaciteit van de vaartuigen die op deze soorten mogen vissen, niet hoger liggen dan die van hun vaartuigen die, in 1998, in 1999 of in 2000, meer dan 10 ton diepzeesoorten hebben gevangen, met uitzondering van leng en torsk, waarvoor de beperking 100 ton bedraagt.
Lors de la délivrance des permis, les États membres devront s'assurer que la puissance et la capacité des navires autorisés à pêcher ces espèces n'excèdent celles d'aucun navire ayant débarqué, au cours des années 1998, 1999 ou 2000, plus de 10 tonnes de ces espèces, à l'exception de la lingue et du brosme, pour lesquels la limite est fixée à 100 tonnes.

Op het Europees niveau heeft België deelgenomen aan de werkzaamheden van het onderzoeksprogramma Auto-oil en het heeft de ontwerpen van richtlijnen die er uit voortvloeien ondersteund; één ervan beoogt de kwaliteit van de benzines tegen het jaar 2000 te verbeteren; vanaf die datum zal de dampspanning 60 KPa het hele jaar door niet mogen overschrijden. Dit zal de uitstoot van benzine met 40% doen verminderen t.o.v. 1990, onafhankelijk van de genomen maatregelen in het raam van de richtlijn Stage One. 4. In overweging genomen dat de uitstoot van VOS die afkomstig is van het opslag- en verdeelnet van benzine, zoals nagestreefd door de richtlijn Stage One, ongeveer 300 000 ton per jaar bedraagt, hetzij 3% van het geheel van de VOS-uitstoot in de Europese Unie, legt de richtlijn op dat een systeem van collecte en terugwinning van de benzineuitstoot voorzien wordt in de raffinaderijen, de opslagplaatsen, de benzinestations, de vrachtwagens, de tankwagens en de lichters.
Au niveau européen, la Belgique a participé aux travaux du programme de recherche Auto-oil et a appuyé les projets de directives qui en découlent; l'une d'elles vise à améliorer la qualité des carburants pour l'an 2000; à partir de cette date, la tension de vapeur de l'essence ne pourra dépasser 60 KPa pendant toute l'année, ce qui réduira de 40% les émanations d'essence par rapport à 1990, indépendamment des mesures adoptées dans le cadre de la directive Stage One. 4. Considérant que les émissions de COV provenant du réseau de stockage et de distribution de l'essence, tel que visé par la directive Stage One, représentent environ 300 000 tonnes par an, soit 3% du total des émissions de COV dans l'Union européenne, la directive impose qu'un système de collecte et de récupération des vapeurs d'essence soit prévu dans les raffineries, les dépôts, les stations-service, les camions et wagons-citernes et les allèges.