Traduction de «trein een kwartier » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

dienst trein-vliegtuig-trein | trein-vlieg-treindienst
service fer-air-fer

geen kwartier verlenen
ne pas faire de quartier

inzittende van trein of spoorwegvoertuig gewond door val uit trein of spoorwegvoertuig
Occupant d'un train ou d'un véhicule ferroviaire blessé lors d'une chute d'un train ou d'un véhicule ferroviaire

inzittende van trein of spoorwegvoertuig gewond door val in trein of spoorwegvoertuig
Occupant d'un train ou d'un véhicule ferroviaire blessé lors d'une chute dans un train ou un véhicule ferroviaire

kwartiers gezaagd | kwartiersgezaagd
débit sur quartier

kwartier
quartier

hoofdconducteur trein | hoofdconductrice | hoofdconducteur | hoofdconductrice trein
contrôleur de train | contrôleuse de train | chef de train | cheffe de train

doorvoer per trein
transit par le rail

gesloten trein
train complet

voetganger gewond bij botsing met trein of spoorwegvoertuig
Piéton blessé dans une collision avec un train ou un véhicule ferroviaire

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

De laatste trein van Brussel naar Oostende van woensdag 16 op donderdag 17 september 2009 kwam een dik kwartier te laat aangereden, met als gevolg dat de treinbestuurder weigerde uit te rijden omdat hij anders de negen uren grens zou overschrijden.
Dans la nuit du mercredi 16 au jeudi 17 septembre 2009, le dernier train reliant Bruxelles à Ostende est arrivé avec un gros quart d'heure de retard et le conducteur a refusé de poursuivre le voyage car cela lui aurait fait dépasser la limite de neuf heures de conduite.

Een voorbeeld om dit te illustreren: de "snel"-trein van Hasselt naar Brussel-Zuid van 7 uur loopt op 28 oktober 2010 onderweg een kwartier vertraging op in Brussel-Noord.
Un exemple pour illustrer cette situation: le 28 octobre 2010 le train de 7 heures censé assurer une liaison rapide entre Hasselt et Bruxelles-Midi accuse un retard de 15 minutes à l'arrivée à Bruxelles-Nord.

Omdat de trein van Parijs naar Straatsburg een uur en een kwartier te laat was, konden verscheidene collega’s en ik niet stemmen over deze Richtlijn en de resolutie.
La SNCF entre Paris et Strasbourg ayant eu 1 heure et quart de retard, un certain nombre de collègues avec moi n'ont pas pu voter pour cette directive et cette résolution.

De NMBS kondigt aan vanaf 1 september 2006 een compensatie toe te kennen aan reizigers waarvan de trein minstens 25 keer gedurende 6 maanden een vertraging van minstens een kwartier op eenzelfde lijn heeft opgelopen en dit op voorwaarde dat de vertraging niet het gevolg is van vooraf aangekondigde werkzaamheden, stakingen of van gevallen van overmacht.
La SNCB a annoncé qu'elle octroierait, à partir du 1 septembre, une compensation aux voyageurs dont le train a subi au moins 25 fois durant six mois un retard d'au moins un quart d'heure sur une même ligne et ce, à condition que le retard ne soit pas la conséquence de travaux préalablement annoncés, de grèves ou de cas de force majeure.

1. Graag een antwoord op volgende vragen: a) Wat waren de oorzaken van die breuken van de bovenleiding? b) Welke maatregelen werden genomen om een herhaling van dergelijke incidenten te voorkomen? c) Waarom werden de ICA-treinen omgeleid via Aarschot, veeleer dan via Namen? d) Kan de NMBS een pendeltrein inleggen tussen Brussel en Leuven om de omlegging van de ICA-treinen op te vangen (elke IC-trein wordt gevolgd door een L-trein die 20 minuten na de ICA-trein in Leuven aankomt)? e) Kunnen die maatregelen ten uitvoer worden gelegd (waarom worden de reizigers met bestemming Luik niet verzocht gebruik te maken van de verbinding Brussel-Namen-Luik (ICM?)? f) Om welke reden heeft de omgelegde trein een kwartier halt gehouden in Hasselt (dienaangaande werd mij door een NMBS-beambte meegedeeld dat de reden is dat de bestuurder van de omgelegde trein er niet toe gemachtigd was op het baanvak Hasselt-Luik te rijden)?
1. Pourriez-vous communiquer: a) les causes de ces bris; b) les mesures prises pour éviter la répétition de ces incidents; c) la raison pour laquelle les ICA sont détournés par Aarschot plutôt que par Namur; d) si la SNCB est capable de mettre en place une navette entre Bruxelles et Louvain pour suppléer au détournement des ICA (à noter que chaque ICA est suivi par un train L qui arrive à Louvain 20 minutes après l'IC); e) si ces mesures peuvent être mise en oeuvre (pourquoi les voyageurs à destination de Liège ne sont-ils pas invités à emprunter la relation Bruxelles-Namur-Liège (ICM?); f) la raison pour laquelle le convoi dérouté a été retenu un quart d'heure à Hasselt (à ce sujet, il m'a été rapporté par un agent de la SNCB que la raison est que le conducteur dérouté n'était pas habilité à emprunter le tronçon Hasselt-Liège)?

Dit zal toelaten hen in stand te houden in overeenstemming met de normen en aldus het welzijn van het personeel te verbeteren (2) De hergroepering in grote sleutel-kwartieren biedt ook vele voordelen aan de eenheden die er ondergebracht worden: de aanwezigheid van een mobiliteitscentrum of een transportantenne, van een centrum voor steun aan de informatie- en communicatiesystemen, een centrum voor steun aan de infrastructuur, van een cel arbeidsgeneeskunde, van een groot magazijn voor de verdeling van uitrustingsstukken, van ofwel een medische antenne ofwel een compleet regionaal medisch centrum (3) Grotere garnizoenen laten toe dat de eenheden die er gelokaliseerd zijn gemakkelijker de personeelslasten, die verbonden zijn aan de territoriale steun, kunnen absorberen: keukenpersoneel, bewaking van het kwartier, regimentspolitie, diverse versterkingen,.(4) De keuze tussen het behouden of sluiten van kwartieren is eveneens gebaseerd op een a priori inschatting van de kwartierkosten: - de kosten voor de aanpassing van de nieuwe site om er de toekomstige eenheden te kunnen inplanten; - de investeringen die in het recente verleden op de oude site gebeurden; - de te verwachten investeringen op de oude site (5) De vermindering van het aantal kwartieren laat, tenslotte, toe de nationale territoriale steunstructuren naar beneden te herzien. Dit genereert besparingen in de activiteiten die geen verband houden met de kerntaken: - zekere tussenliggende echelons worden overbodig en kunnen opgeheven worden; - de uitbesteding van bepaalde acti-viteiten voor een gelijkwaardige of soms zelfs betere dienstverlening, wordt rendabel; - het gebruik van bepaalde steun-materialen wordt geoptimaliseerd. c) Zorg voor het personeel (1) De toegankelijkheid van het kwartier, zowel via gemeenschappelijk transport (trein, bus, pendeldiensten) als met eigen vervoer (nabijheid van een grote verkeersas) werd in aanmerking genomen.
(4) Le choix entre le maintien ou la fermeture des quartiers se base également sur une estimation a priori des coûts liés à ces quartiers : - coûts d'adaptation de l'infrastructure sur le nouveau site pour accueillir les unités qui y seront implantées dans le futur; - investissements réalisés il y a peu sur l'ancien site; - investissements prévisibles sur l'ancien site (5) Enfin, la réduction du nombre de petits quartiers permet une révision à la baisse des structures nationales d'appui territorial, ce qui génère des économies dans les activités qui ne sont pas liées au coeur de métier: - certains échelons intermédiaires deviennent inutiles et peuvent être supprimés; - la sous-traitance de certaines activités devient rentable, pour un service équivalent, parfois même amélioré; - l'utilisation de certains matériels d'appui devient optimale. c) Souci du personnel (1) L'accessibilité du quartier, aussi bien par transport en commun (train, bus, navette d'écomobilité) que par véhicule personnel (proximité d'un grand axe routier) a été prise en compte.

De IR h-trein vertrekt ongeveer een kwartier na de IR i-trein in Gent-Sint-Pieters.
Le train IR h part de Gand-Saint-Pierre environ un quart d'heure après le train IR i.

Tot voor de wijziging van de dienstverlening namen de reizigers, voornamelijk schoolgaande kinderen, de trein om 7.54 uur om vervolgens een kwartier later toe te komen in Mechelen-Nekkerspoel.
Avant que ce service à la clientèle SNCB ne subisse cette modification, les voyageurs, principalement des enfants en âge scolaire, prenaient le train à 7.54 heures pour arriver un quart d'heure plus tard à Malines-Nekkerspoel.

Op 24 januari 2006 kwam de trein van Manage richting Turnhout met zo'n kwartier vertraging aan in Brussel-Centraal.
Le 24 janvier 2006, le train de Manage en direction de Turnhout est arrivé en gare de Bruxelles-Central avec environ un quart d'heure de retard.