Vertaling van "trekken richting antwerpen-noord " (Nederlands → Frans) :

Art. 7. De volgende zaten van spoorwegen en hun aanhorigheden worden, voor zover ze binnen het havengebied liggen, als zaten van de spoorwegen van gewestelijk belang bepaald die behoren tot de basisinfrastructuur : 1° in Brugge - Zeebrugge : a) de delen van de spoorlijn 51 Brugge-Blankenberge, gelegen binnen het havengebied Brugge-Zeebrugge; b) de delen van de spoorlijn 51 A Y Blauwe Toren - Zeebrugge, gelegen binnen het havengebied Brugge-Zeebrugge, inclusief de bundel ter hoogte van de Baron de Maerelaan en tot aan het passagiersstation Zeebrugge; c) de delen van de spoorlijn 51 B Y Dudzele - Knokke, gelegen binnen het havengebied Brugge-Zeebrugge, inclusief het vormingsstation Zeebrugge; 2° in Antwerpen (rechteroever) : a) de delen van de spoorlijn 27 A, gelegen binnen het havengebied Antwerpen vanaf de Y-vertakkingen Schijn in Ekeren naar en van en inclusief het vormingsstation Antwerpen Noord en de ontvangstbundel A1 van de Main Hub; b) de delen van de spoorlijn 11, gelegen binnen het havengebied Antwerpen, vanaf de Y - Schijn tot en met de Noordlandbrug; 3° in Antwerpen (linkeroever), Zwijndrecht en Beveren : a) de delen van de spoorlijn 10, gelegen binnen het havengebied Antwerpen (linkeroever), vanaf de kruising met de E34 in Beveren, in de richting van de Waaslandhaven, inclusief bundel Kallo tot aan en inclusief bundel Zuid; 4° in Gent : a) de delen van de spoorlijn 204, gelegen binnen het havengebied Gent, vanaf Y- Boma langs de Kennedylaan tot en met de kruising met Kennedylaan (Rostijne) lijn 77 A in de richting van Moerbeke; b) de delen van de spoorlijn 55, gelegen binnen het havengebied Gent, vanaf de Y-lijn 55, lijn 58 in Wondelgem naar Zelzate met als aanhorigheid `Kokerbrug Klein Rusland'; 5° in Oostende : a) de delen van de spoorlijn 50 A en aanhorigheden, gelegen binnen het havengebied Oostende, vanaf Oudenburg tot het passagiersstation Oostende; b) de delen van de spoorlijn 202 A Oostende-Vorming - Bundel Plassendale I en aanhorigheden ...
Art. 7. Les assiettes de voies de chemin de fer suivantes et leurs dépendances sont, pour autant qu'elles se situent dans la zone portuaire, désignées comme assiettes de voies de chemin de fer d'intérêt régional appartenant à l'infrastructure de base : 1° à Bruges-Zeebrugge : a) les parties de la ligne ferroviaire 51 Bruges-Blankenberge, situées dans la zone portuaire de Bruges-Zeebrugge ; b) les parties de la ligne ferroviaire 51 A Y Blauwe Toren-Zeebrugge, situées dans la zone portuaire de Bruges-Zeebrugge, y compris le faisceau au droit de la Baron de Maerelaan et jusqu'à la gare voyageurs à Zeebrugge ; c) les parties de la ligne ferroviaire 51 B Y Dudzele-Knokke, situées dans la zone portuaire de Bruges-Zeebrugge, y compris la gare de triage de Zeebrugge ; 2° à Anvers (rive droite) : a) les parties de la ligne ferroviaire 27 A, situées dans la zone portuaire d'Anvers, à partir des embranchements Y Schijn à Ekeren de et vers, et y compris, la gare de triage d'Anvers-Nord et le faisceau de réception A1 Main-Hub ; b) les parties de la ligne ferroviaire 11, situées dans la zone portuaire d'Anvers, à partir de Y Schijn jusqu'au Noordlandbrug compris ; 3° à Anvers (rive gauche), Zwijndrecht et Beveren : a) les parties de la ligne ferroviaire 10, situées dans la zone portuaire d'Anvers (rive gauche), à partir de l'intersection avec la E34 à Beveren, dans la direction du Waaslandhaven, y compris le faisceau Kallo jusqu'au faisceau Sud ; 4° à Gand : a) les parties de la ligne ferroviaire 204, situées dans la zone portuaire de Gand, à partir des embranchements Y Boma le long de la Kennedylaan jusqu'à l'intersection avec la Kennedylaan (Rostijne) ligne 77 A en direction de Moerbeke ; b) les parties de la ligne ferroviaire 55, situées dans la zone portuaire de Gand, à partir des embranchements Y 55, ligne 58 à Wondelgem vers Zelzate avec comme dépendance Kokerbrug Klein Rusland ; 5° à Ostende : a) les parties de la ligne ferroviaire 50 A et dépendances, situées dan ...

Hoe ver staat het met de uitvoering van het Diabolo- project dat de verbinding tussen de halte Schuman en de luchthaven van Zaventem en verder richting Antwerpen en Brussel-Noord moet verzekeren?
Où en est l'exécution du projet Diabolo qui doit assurer la liaison entre le point d'arrêt Schuman et l'aéroport de Zaventem et au-delà en direction d'Anvers et de Bruxelles-Nord?

Eind 2016 zal de Benelux-trein Amsterdam en Brussel via een gedeeltelijk aangepast traject met elkaar verbinden: Amsterdam Centraal, Schiphol Airport, Den Haag HS, Rotterdam Centraal, Breda (verandering van richting), Noorderkempen, Antwerpen-Centraal, (Antwerpen-Berchem?), Mechelen, Brussel-Nationaal-Luchthaven, (Brussel-Noord?), Brussel-Centraal en Brussel-Zuid.
Fin 2016, le train Benelux roulera entre Amsterdam et Bruxelles avec un parcours partiellement modifié: Amsterdam Centraal, Schiphol Airport, Den Haag HS, Rotterdam Centraal, Breda (changement de direction), Noorderkempen, Anvers-Central, (Anvers-Berchem?), Malines, Bruxelles-National Aeroport, (Bruxelles-Nord?), Bruxelles-Central, Bruxelles-Midi.

De cijfers geven aan dat de lijnen 0 (tussen Brussel-Zuid - Brussel-Noord), lijn 36 (tussen Brussel - Luik) en 25 (richting Brussel-Antwerpen) diegene zijn waar het grootst aantal gauwdiefstallen werden geregistreerd door de diensten van de geïntegreerde politie.
Les chiffres suggèrent que les lignes 0 (sens Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord), 36 (sens Bruxelles-Liège) et 25 (sens Bruxelles-Antwerpen) sont celles pour lesquelles le plus grand nombre de vols à la tire sont enregistrés par les services de la police intégrée.

Wanneer de thans aan de gang zijnde investeringen voor de uitbreiding van de capaciteit van de infrastructuren, waaronder onder meer die met betrekking tot de hogesnelheidslijnen richting Duitsland en Nederland, lijn 36 tussen Brussel en Leuven en de Noord-Zuidverbinding in Antwerpen, ten nutte zullen gemaakt worden in 2005/2006, zal dit reeds een aantal opportuniteiten bieden in termen van verbetering van het aanbod op kwantitatief en kwalitatief vlak, voorzover er voldoende mate rollend materieel in dienst kan gesteld worden.
Lorsque les investissements actuellement en cours pour l'extension de la capacité des infrastructures parmi lesquelles notamment ceux relatifs aux lignes TGV direction Allemagne et Pays-Bas, la ligne 36 entre Bruxelles et Louvain et de la jonction Nord-Midi à Anvers, commenceront à sortir leurs effets en 2005/2006, cela offrira déjà un certain nombre d'opportunités en termes d'amélioration de l'offre sur les plans quantitatif et qualitatif pour autant que l'on puisse mettre suffisamment de matériel roulant en service.

Overwegende dat in het geval er niet voldoende tractiemiddelen ter beschikking zouden staan om zware containertreinen doorheen de Kennedytunnel te trekken richting Antwerpen-Noord of Antwerpen-Schijnpoort, het tevens noodzakelijk is te beschikken over een noodreisweg, richting Gent;
Considérant que pour le cas où il n'y aurait pas suffisamment de moyens de traction à disposition pour tracter des lourds trains de conteneurs à travers le tunnel Kennedy en direction de Anvers-Nord ou d'Anvers-Schijnpoort, il sera nécessaire de pouvoir disposer d'un itinéraire de secours en direction de Gand;

Art. 2. Voor het Sportstadion Stadspark, gelegen in de Parklaan 50, te 2300 Turnhout, wordt de perimeter afgebakend door: de autosnelweg E34 (in de richting van Eindhoven) vanaf het op- en afritcomplex Turnhout West tot de afrit E34 Turnhout Centrum, de afrit E34 Turnhout Centrum tot en met het kruispunt met de steenweg op Diest, de steenweg op Diest (richting Turnhout centrum) overgaand in de steenweg op Zevendonk tot en met de eerste splitsing in de steenweg op Zevendonk (richting Geel) en het kruispunt met de Slagmolenstraat, de Slagmolenstraat tot en met het kruispunt met de Oude Dijk, de Oude Dijk tot en met het kruispunt met de Parklaan, de Parklaan (richting Mol) overgaand in de Noord-Brabantlaan tot en met het kruispunt met Kastelein, Kastelein (richting Turnhout centrum) tot en met het kruispunt met Heizijde, Heizijde (richting Antwerpen) tot en met het kruispunt met de steenweg op Merksplas, de steenweg op Merksplas (richting Turnhout centrum) tot en met het kruispunt met de Nassaulaan, de Nassaulaan overgaand in de Kempenlaan tot en met het kruispunt met de steenweg op Gierle, de steenweg op Gierle tot en met het op- en afritcomplex Turnhout West.
Art. 2. Pour le « Sportstadion Stadspark », situé Parklaan 50, à 2300 Turnhout, le périmètre est délimité par : l'autoroute E34 (en direction d'Eindhoven) à partir des bretelles d'entrée et de sortie de Turnhout Ouest jusqu'à la bretelle de sortie de l'autoroute E34 « Turnhout centrum », la bretelle de sortie de l'autoroute E34 « Turnhout centrum » jusqu'au croisement avec la chaussée de Diest, la chaussée de Diest (en direction du centre de Turnhout) qui devient la chaussée de Zevendonk jusqu'à la première bifurcation entre la chaussée de Zevendonk (direction Geel) et le croisement avec la Slagmolenstraat, la Slagmolenstraat jusqu'au croisement avec la Oude Dijk, la Oude Dijk jusqu'au croisement avec la Parklaan, la Parklaan (direction Mol) qui devient la Noord-Brabantlaan jusqu'au croisement avec Kastelein, Kastelein (en direction du centre de Turnhout) jusqu'au croisement avec Heizijde, Heizijde (direction Anvers) jusqu'au croisement avec la chaussée de Merkplas, la chaussée de Merksplas (en direction du centre de Turnhout) jusqu'au croisement avec la Nassaulaan, la Nassaulaan qui devient la Kempenlaan jusqu'au croisement avec la chaussée de Gierle, la chaussée de Gierle jusqu'aux bretelles d'entrée et de sortie d'autoroute de Turnhout Ouest.

Binnen ettelijke maanden zal de hogesnelheidslijn (HSL) door de noord-zuidverbinding te Antwerpen en ten noorden van Antwerpen richting Nederland sporen.
Dans quelques mois, la ligne à grande vitesse passera par la liaison nord-sud à Anvers et au nord d'Anvers en direction des Pays-Bas.

1. In welke mate kunnen die problemen geheel of gedeeltelijk worden opgelost door : a) de bouw van de noord-zuidtunnel te Antwerpen; b) de bouw van de " Schakeltunnel " met aftakking voor goederen naar het noorden (bijvoorbeeld onder het Albertkanaal) en naar de Schijnpoort; c) de bouw van een nieuwe spoortunnel nabij de Liefkenshoektunnel; d) de bouw van de zogenaamde " chemiespoorlijn " naar Nederland; e) de bouw van een nieuwe spoorlijn langs het duwvaarttracé; f) de bouw van een nieuwe spoorlijn langs het Albertkanaal of langs de Boudewijnautoweg richting Lier (of een combinatie ervan); g) eventuele andere mogelijkheden?
1. Dans quelle mesure ces problèmes peuvent-ils être résolus entièrement ou partiellement par : a) la construction du tunnel nord-sud à Anvers; b) la construction du " Schakeltunnel " avec un embranchement pour le transport de marchandises vers le nord (par exemple sous le canal Albert) et en direction du " Schijnpoort " ; c) la construction d'un nouveau tunnel ferroviaire à proximité du " Liefkenshoektunnel " ; d) la construction de la " chemiespoorlijn " (ligne réservée au transport de produits chimiques) vers les Pays-Bas; e) la construction d'une nouvelle ligne le long du canal de poussage; f) la construction d'une nouvelle ligne le long du canal Albert ou de la " Boudewijnautoweg " en direction de Lier (ou une combinaison des deux); g) d'autres possibilités éventuelles?

Wat de mogelijkheden betreft, dient men te weten dat er geen ingrijpende aanpassingen op hoofdaders en -lijnen mogelijk zijn vóór het einde van de huidige omvangrijke infrastructuurwerken [lijn 36/Noord-Zuid-verbinding (NZV) naar Antwerpen/hogesnelheidslijn (HSL) richting Nederland].
Quant aux possibilités, il faut savoir qu'aucune amélioration profonde sur les axes et lignes principales qui s'y rattachent n'est possible avant la fin des grands travaux d'infrastructure en cours [ligne 36/jonction Nord-Sud (JNS) à Anvers/ligne à grande vitesse (LGV) en direction des Pays-Bas].