Traduction de «uit luik guillemins » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

in dek ingelaten luik | verzonken luik
panneau à plat pont

Luik
province de Liège

sociaal beleid [ sociaal luik | sociaal plan | sociale planning ]
politique sociale [ planification sociale | plan social ]

luik in het dak
trappe dans le plafond

luik
écoutille

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Antwoord ontvangen op 11 april 2016 : De bediening van lijn 42 Luik-Guillemins – Rivage – Gouvy maakt deel uit van de verplichtingen die vermeld worden in het beheerscontract tussen Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) en de Federale Staat.
Réponse reçue le 11 avril 2016 : La desserte de la ligne 42 Liège-Guillemins–Rivage–Gouvy fait partie des obligations mentionnées dans le contrat de gestion liant la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) à l'État fédéral.

Bij ministerieel besluit van 12 september 2001 wordt het centrum voor coördinatie van thuisverzorging en thuisdiensten " Liège Assistance a.s.b.l" . van 1 januari 2001 tot 31 december 2004 erkend en gemachtigd om zijn activiteiten uit te oefenen op het grondgebied van de stad Luik, met name in de stadsdelen Centre, Guillemins, Laveu, Cointe en Saint-Gilles, alsmede op het grondgebied van de gemeenten Ans en Saint-Nicolas.
Un arrêté ministériel du 12 septembre 2001 agrée, du 1 janvier 2001 au 31 décembre 2004, le Centre de coordination de soins et de services à domicile dénommé " Liège Assistance a.s.b.l" . et autorise ce centre à exercer ses activités sur une partie de la ville de Liège correspondant aux lieux-dits ou quartiers du Centre, Guillemins, Laveu, Cointe et Saint-Gilles ainsi que sur le territoire des communes d'Ans et de Saint-Nicolas.

Bovendien zijn diverse concrete oplossingen voor de exploitatie mogelijk. Zo zouden de omnibustreinen (L) uit Borgworm op het normale spoor naar Corswarem kunnen vertrekken en de reizigers komende uit Luik Guillemins kunnen laten afstappen en daarna de reizigers richting Luik Guillemins en Brussel oppikken (aansluiting voor de twee richtingen te Borgworm met IC-treinen).
Ainsi, les trains omnibus (L) pourraient partir de Waremme à voie normale vers Corswarem, y débar- quer les voyageurs en provenance de Liège Guille- mins, ensuite embarquer ceux vers Liège Guillemins et Bruxelles (correspondance pour les deux directions à Waremme par trains IC).

Nu vertrekt er bijvoorbeeld een trein uit Luik-Guillemins om 15.18 uur, die aankomt in Gouvy om 16.34 uur.
Actuellement, lors de l'un de ses passages, ce train quitte Liège-Guillemins à 15h18 et arrive à Gouvy à 16h34.

Toen die trein uit Herstal in het station van Luik-Guillemins aankwam, werd dus beslist rangeerbewegingen uit te voeren om een motorvoertuig «Break» met een normaal verwarmde bestuurderscabine ter beschikking van de bestuurder te stellen.
Arrivant en gare de Liège-Guillemins en provenance de Herstal, il a donc été décidé de procéder à des manoeuvres de façon à permettre au conducteur de disposer d'une automotrice «Break» dont le poste de conduite était normalement chauffé.

Hierna zijn evenwel enkele stations vermeld, waar voor de periode 1996-2000 belangrijke werken zijn geprogrammeerd, namelijk: a) verdere modernisering van de stations Brussel-Zuid, Brussel-Centraal, Brussel-Noord, Gent-Sint-Pieters en Namen; b) oprichting van een nieuw stationsgebouw in Brussel-Leopoldswijk, Harelbeke, La Louvière-Sud, Liedekerke, Mol, Ottignies, Welkenraedt; c) belangrijke investeringen in Aarlen, Antwerpen-Berchem, Bergen, Brugge, Eigenbrakel, Galmaarden, Kortrijk, Lichtervelde, Lessen, Leuze, Mechelen, Nijvel, Oostende, Vilvoorde; d) installatie of vernieuwing van de trein-aankondigers in Antwerpen-Berchem, Brussel Leopoldswijk, Brussel-Noord, Brussel Schuman, Denderleeuw, Etterbeek, Gent-Sint-Pieters, Kortrijk, Leuven, Luik-Guillemins, Bergen, Oostende, Ottignies en Verviers. 2. a) De stallingen voor fietsen en motoren maken noodzakelijk deel uit van de onthaalinstallaties van de stations, zoals de perrons, parkeerterreinen en toegangen. b) De investeringen voor de uitbreiding en de nieuwe installaties voor fietsenstallingen bedragen ongeveer 6 miljoen frank per jaar.
Toutefois, sont mentionnées ci-après quelques gares dans lesquelles des travaux importants sont programmés dans la période 1996-2000, à savoir: a) modernisation progressive des gares de Bruxelles-Midi, Bruxelles-Central, Bruxelles-Nord, Gand-Saint-Pierre et Namur; b) construction d'un nouveau bâtiment de gare à Bruxelles Quartier Léopold, Harelbeke, La Louvière-Sud, Liedekerke, Mol, Ottignies, Welkenraedt; c) investissements importants à Arlon, Anvers-Berchem, Mons, Bruges, Braine-l'Alleud, Galmaarden, Courtrai, Lichtervelde, Lessines, Leuze, Malines, Nivelles, Ostende, Vilvorde; d) installation ou renouvellement des annonceurs de trains à Anvers-Berchem, Bruxelles Quartier Léopold, Bruxelles-Nord, Bruxelles Schuman, Denderleeuw, Etterbeek, Gand-Saint-Pierre, Courtrai, Louvain, Liège Guillemins, Malines, Mons, Ostende, Ottignies et Verviers. 2. a) Les abris pour vélos et motos font partie intégrante des installations d'accueil des gares telles que les quais, parkings et accès. b) Les investissements pour les extensions et les nouvelles installations d'abris pour vélos sont de l'ordre de 6 millions de francs par an.