De haven die vandaag wordt aangelegd, is evenwel van een heel andere orde: de bouwsite werd aanmerkelijk verplaatst, het verbindingskanaal met de toekomstige haven is 19 kilometer lang en 18 meter diep, terwijl aanvankelijk van een lengte van 7 kilometer en een diepgang van 14 meter werd uitgegaan. De nieuwe haven is aldus geschikt voor schepen tot 180.000 ton, goed voor een capaciteit van 83 miljoen ton per jaar, of drie keer zoveel als in de milieueffectenstudie werd vooropgesteld!
Or, le port qui est aujourd'hui en construction est d'une toute autre ampleur: le site de construction a été sensiblement déplacé, le canal d'approche du futur port est passé de 7 à 19 km de long pour un profondeur de 18 m au lieu des 14 m initialement prévus et ce afin de permettre le passage de bateaux de 180.000 tonnes qui assureront une capacité de 83 millions de tonnes de fret par an soit plus de trois fois ce qui était prévu par l'étude environnementale!