Vertaling van "veiligheid in havens " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

veiligheids-injectiespuit of veiligheids-injectienaald voor insuline
seringue/aiguille à insuline à sécurité

veiligheid op zee [ veiligheid van scheepvaarttransport | veiligheid van vaartuigen ]
sécurité maritime [ sécurité des navires | sécurité des transports maritimes ]

veiligheid van het luchtverkeer [ veiligheid van het luchttransport | veiligheid van vliegtuigen ]
sécurité aérienne [ sécurité des avions | sécurité des transports aériens ]

E-veiligheid | Veiligheid op afstand
télésécurité | télématique de sécurité

Kerntechnische veiligheid | Nucleaire veiligheid
sûreté nucléaire

voedselveiligheid [ veiligheid van levensmiddelen | veiligheid van voeding | veiligheid van voedingsmiddelen | veiligheid van voedsel ]
sécurité des aliments [ innocuité des aliments | innocuité des produits alimentaires | salubrité des aliments | salubrité des produits alimentaires | sécurité qualitative de l'alimentation | sécurité sanitaire des aliments ]

ervoor zorgen dat standaards voor gezondheid veiligheid en hygiëne nageleefd worden | naleving van de normen voor gezondheid veiligheid en hygiëne waarborgen | naleving van gezondheids- veiligheids- en hygiënenormen waarborgen | voor de naleving van gezondheids- veiligheids- en hygiënenormen zorgen
assurer la conformité avec les normes de santé sécurité et hygiène | garantir la conformité des normes de santé sécurité et hygiène | assurer le respect des normes de santé sécurité et hygiène | garantir le respect des normes de santé sécurité et hygiène

educatie over veiligheid in de thuissituatie
enseignement sur la sécurité à domicile

tester voor elektrische veiligheid
instrument de test de la sécurité électrique

Haven voor luchtkussenvoertuigen
port d'aéroglisseurs | terminal d'aéroglisseurs

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

De Europese Commissie heeft Duitsland verzocht de EU-voorschriften voor de veiligheid van havens (Richtlijn 2005/65/EG) in Noordrijn-Westfalen naar behoren toe te passen.
La Commission européenne a demandé à l’Allemagne d’appliquer correctement les règles de l’UE relatives à la sûreté des ports (directive 2005/65/CE) en Rhénanie du Nord-Westphalie.

Vervoer: Commissie verzoekt DUITSLAND veiligheid in havens te verbeteren
Transports: la Commission invite l’ALLEMAGNE à améliorer la sûreté de certains de ses ports

Richtlijn 2005/65/EG betreffende het verhogen van de veiligheid van havens wil in alle Europese havens zorgen voor een hoog en gelijk beveiligingsniveau, met name door de ontwikkeling van een havenveiligheidsplan dat bepaalt welke maatregelen moeten worden genomen om de veiligheid van de haven te garanderen.
La directive 2005/65/CE sur l'amélioration de la sûreté portuaire vise à garantir un niveau de sûreté élevé et égal dans tous les ports européens, notamment par la mise en place d'un plan de sûreté portuaire qui fixe les dispositions à prendre pour assurer la sûreté des ports.

« Afdeling VIII/1 Veiligheid van havens
« Section VIII/1. — De la sécurité des ports

De Europese Commissie heeft Spanje formeel verzocht om de Richtlijn betreffende het verhogen van de veiligheid van havens (2005/65/EG) correct toe te passen in alle Spaanse havens waarop de richtlijn betrekking heeft.
La Commission européenne a adressé à l'Espagne une demande formelle l'invitant à appliquer correctement la directive relative à l'amélioration de la sûreté des ports (2005/65/CE) dans tous les ports espagnols concernés par cette disposition.

Indien het havenbestuur en gerechtelijke autoriteiten de veiligheid binnen het havengebied niet kunnen verzekeren aan de hand van efficiënte strafwetgeving en rechtshandhaving, zullen de havens geconfronteerd worden met het feit dat klanten en bedrijven geen gebruik meer zullen maken van de Belgische havens.
Si les autorités portuaires et les autorités judiciaires ne sont pas à même de garantir la sécurité à l'intérieur des zones portuaires belges en appliquant une législation pénale efficace et en faisant respecter le droit, les clients et les entreprises risquent de déserter celles-ci.

In Antwerpen werd reeds een werkgroep “Controle op afval in de haven” opgericht waaraan de verschillende betrokken partijen deelnemen (Douane, Scheepvaartpolitie, OVAM, Vlaamse Milieu-inspectie en de Milieu- inspectie van de federale overheidsdienst Volksgezondheid Veiligheid van de Voedselketen en Leefmilieu) met de bedoeling tot een betere samenwerking te komen tussen de diensten en controleacties op touw te zetten teneinde de illegale afvaltrafieken in te dammen.
A Anvers, un groupe de travail « Contrôle des déchets dans le port » a déjà été créé, auquel participent les différentes parties concernées : Douane, Police maritime, OVAM, Inspection flamande de l’Environnement et Inspection de l’Environnement du Service Public Fédéral Santé publique, Sécurité de la Chaîne alimentaire et Environnement. L’objectif est d’atteindre une meilleure collaboration entre les services et d’organiser des actions de contrôle afin d’endiguer les trafics illégaux de déchets.

doet een beroep op de lidstaten gemeenschappelijke normen voor veiligheidskenmerken en veilige afgifteprocedures voor identiteitsbewijzen overeen te komen (december 2005), en zo spoedig mogelijk daarna gedetailleerde normen; zal het vermogen tot uitwisseling van informatie over visa via het visuminformatiesysteem (VIS) en informatie over wetshandhaving via de tweede generatie van het Schengeninformatiesysteem (SIS II) verder ontwikkelen, en aldus voorzien in sterkere en meer flexibele informatiesystemen om onze buitengrenzen en onze binnenlandse veiligheid te beschermen; zal prioriteit geven aan de invoering van biometrie, dat wil zeggen gezichtsherkenning en het nemen van vingerafdrukken van visumaanvragers in het kader van het VIS voor de regio's/landen met een hoog risico; verzoekt de lidstaten dringend samen te werken bij het verstrekken van biometrische capaciteit aan instanties die visa afgeven; zal de gemeenschappelijke normen op het gebied van de veiligheid van de luchtvaart herzien en versterken (eind 2005), en dringt er bij de lidstaten op aan de overeengekomen EU-normen inzake veiligheid op zee en veiligheid in havens uit te voeren; zal uiterlijk eind 2005 een Europees programma inzake de bescherming van kritieke infrastructuur, in voorkomend geval inclusief het weg- en spoorvervoer, overeenkomen teneinde de normen in alle lidstaten aan te scherpen; verzoekt de Commissie de indiening van het voorstel inzake passagierslijsten van luchtvaartmaatschappijen te vervroegen (oktober 2005).
Le Conseil: demande aux États membres d'arrêter des normes communes pour les éléments de sécurité et des procédures sûres de délivrance des cartes d'identité (décembre 2005), des normes détaillées étant ensuite arrêtées dès que possible; améliorera la capacité à échanger des informations sur les visas par le biais du Système d'information sur les visas (VIS) et des informations en matière répressive via la deuxième génération du Système d'information Schengen (SIS II) et fera en sorte que les systèmes d'information destinés à protéger nos frontières extérieures et notre sécurité intérieure soient plus solides et plus souples; étendra par priorité la biométrie, c'est-à-dire la reconnaissance faciale et le prélèvement d'empreintes digitales des demandeurs de visas dans le cadre du VIS aux régions/pays présentant un risque élevé; demande avec insistance aux États membres d'agir de manière concertée pour ce qui est d'équiper les postes de délivrance de visa des moyens biométriques; révisera et renforcera les normes communes en matière de sécurité aérienne (fin 2005), et engage les États membres à mettre en œuvre les normes en matière de sécurité maritime et de sécurité dans les ports arrêtées au niveau de l'UE; arrêtera, d'ici la fin de 2005, un programme européen de protection des infrastructures critiques, y compris, le cas échéant, des transports routiers et ferroviaires, afin de relever les normes dans tous les États membres; demande à la Commission de présenter d'ici octobre 2005 la proposition sur les dossiers des passagers des compagnies aériennes.

Ik verwijs naar de verordening nummer 725/2004 van het Europees Parlement en de Raad van 31 maart 2004 betreffende de verbetering van de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten en de richtlijn 2005/65/EG van het Europees Parlement en de Raad van 26 oktober 2005 betreffende het verhogen van de veiligheid van havens.
Je renvoie au règlement (CE) nº 725/2004 du Parlement européen et du Conseil du 31 mars 2004 relatif à l'amélioration de la sûreté des navires et des installations portuaires et à la directive 2005/65/CE du Parlement européen et du Conseil du 26 octobre 2005 relative à l'amélioration de la sûreté des ports.

Sommige bepalingen hebben betrekking op de uitbreiding van de bewaking op een volledige site, zoals winkels in ziekenhuizen, de systematische controle bij controles in luchthavens, havens en stations in overeenstemming met de Europese reglementering, een uitbreiding van de activiteiten voor de alarmcentrales, een versterking van de veiligheid van het transport van cash geld, de verhoging van de mogelijkheden voor aspirant-politieagenten om over te stappen naar de bewakingssector.
D'autres dispositions ont trait à l'extension du gardiennage à l'ensemble d'un site tels que les magasins dans un hôpital ; le contrôle systématique effectué lors de contrôles notamment dans les aéroports, les ports et les gares conformément à la réglementation européenne ; une extension des activités pour les centrales d'alarme ; un renforcement de la sécurisation lors du transport d'argent liquide ; l'augmentation des possibilités pour les aspirants fonctionnaires de police de bifurquer vers le secteur du gardiennage.