Traduction de «verkeerspost antwerpen » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

Rijn-Regelen Antwerpen-Rotterdam 1956 | Rijn-Regelen Antwerpen-Rotterdam 1979
Règles du Rhin Anvers-Rotterdam 1956 | Règles du Rhin Anvers-Rotterdam 1979

York-Antwerpen regels, 1950 | York-Antwerpen regels, 1974
Règles d'York et d'Anvers, 1950 | règles d'York et d'Anvers, 1974

verkeerspost
poste de circulation

Koloniale Hogeschool van België te Antwerpen
Université coloniale de Belgique à Anvers

Antwerpen
Anvers

Antwerpen
province d'Anvers

Amsterdam, Rotterdam & Antwerpen | ARA [Abbr.]
Amsterdam-Rotterdam-Anvers | ARA [Abbr.]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Aanrijdtijden 2012 : – verkeerspost Antwerpen (huidige sector Zuid) : 12 minuten ; – verkeerspost Brecht (huidige sector Noord) : 12 minuten ; – verkeerspost Grobbendonk (deel huidige sector Oost) : 19 minuten ; – verkeerspost Turnhout (deel huidige sector Oost) : 19 minuten.
Délais d’intervention 2012 : – poste de circulation d’Anvers (actuel secteur Sud) : 12 minutes ; – poste de circulation de Brecht (actuel secteur Nord) : 12 minutes ; – poste de circulation de Grobbendonk (partie de l’actuel secteur Est) : 19 minutes ; – poste de circulation de Turnhout (partie de l’actuel secteur Est) : 19 minutes.

De beschikbare ploegen werden als volgt geheroriënteerd en toegewezen aan drie patrouillesectoren : – de sector Oost (verkeersposten Grobbendonk en Turnhout) met een deel van E313 en een deel van de E34 (één ploeg voor 78 km enkel – 15.7 % van de incidenten) ; – de sector Noord (verkeerspost Brecht) met de A12 en E19 Noord (NL) en een deel van de R1 en R2 (één ploeg voor 68 km enkel – 19.5 % van de incidenten) ; – de sector Zuid (verkeerspost Antwerpen) voor het grootste deel van de R1 en de R2, de A12 en E19 Zuid (BXL), de E313 / E34, de E17 en de N49 / E34 (drie ploegen voor 69km enkel – 64.8 % van de incidenten).
Les équipes disponibles ont été réorientées comme suit et affectées à trois secteurs de patrouille : – le secteur Est (postes de circulation de Grobbendonk et Turnhout) avec une partie de l’E313 et une partie de l’E34 (une équipe pour 78 km seulement – 15.7 % des incidents) ; – le secteur Nord (poste de circulation de Brecht) avec l’A12 et l’E19 Nord (P-B) et une partie du R1 et du R2 (1 équipe pour 68 km seulement – 19.5 % des incidents) ; – le secteur Sud (poste de circulation d’Anvers) avec la plus grande partie du R1 et du R2, l’A12 et l’E19 Sud (BXL), l’E313/E34, l’E17 et la N49 / l’E34 (trois équipes pour 69km seulement – 64.8 % des incidents).

Ik denk hierbij aan de bouw van het Cicant ( communicatie informatie centrum Antwerpen) en mast voor het ASTRID-netwerk, bouw van een noodtrap, de aanleg van een benzinestation, vernieuwing van alle ramen en deuren, de bouw van een bunker voor opslag van munitie naast de schietstand, vernieuwing van sanitair in de vleugel van Posa Antwerpen (wc's en douches) en herschildering van het interieur, de bouw van cellen bij de gerechtelijke verkeerspost, beveiliging van de lokalen van de wapenmaker, de renovatie van de sporthal: nieuwe houten vloer en schilderwerk, dak en isolatie.
Je pense à la construction du Cicant (Communicatie informatie centrum Antwerpen) et d'une antenne pour le réseau ASTRID, l'aménagement d'une station-service, la rénovation de toutes les portes et fenêtres, la construction d'un entrepôt à munitions près du stand de tir, la modernisation des installations sanitaires (toilettes et douches) dans l'aile du POSA d'Anvers, le rafraîchissement des peintures intérieures, la construction de cellules pour le poste de la police judiciaire, la sécurisation de l'armurerie, la rénovation du hall de sport : nouveau parquet, peinture, toiture et isolation.