Traduction de «vervoerspersoneel » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

vervoerspersoneel
personnel des transports

Federatie van bonden van vervoerspersoneel | Federatie van de bonden voor het vervoerspersoneel in de Europese Unie | FST [Abbr.]
fédération des syndicats des transports | fédération des syndicats des transports dans l'Union européenne | FST [Abbr.]

Internationale Federatie van vakorganisaties van vervoerspersoneel | IFVV [Abbr.]
Fédération internationale des organisations syndicales du personnel des transports | FIOST [Abbr.]

Comité van de Bonden voor het Vervoerspersoneel van de Europese Gemeenschap | Vakbondscomité Vervoer van de EG | CSTCE [Abbr.]
Comité syndical des transports dans la Communauté européenne | comité syndical des transports de la CE | CSTCE [Abbr.]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

VERVOERSPERSONEEL | VERVOERBELEID | ARBEIDSVEILIGHEID | VERVOER PER SPOOR | GEWELD
PERSONNEL DES TRANSPORTS | POLITIQUE DES TRANSPORTS | SECURITE DU TRAVAIL | TRANSPORT FERROVIAIRE | VIOLENCE

VERVOERSPERSONEEL | VERVOERBELEID | ARBEIDSVEILIGHEID | OPENBARE VEILIGHEID | VERVOER PER SPOOR | GEWELD
PERSONNEL DES TRANSPORTS | POLITIQUE DES TRANSPORTS | SECURITE DU TRAVAIL | SECURITE PUBLIQUE | TRANSPORT FERROVIAIRE | VIOLENCE

vervoerspersoneel verplegend personeel lichamelijk geweld overheidsapparaat ministerieel ambtenaar geweld apotheker strafrecht Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen leerkracht misdaad tegen de personen eerroof dokter verzwarende omstandigheid beroep in de gezondheidszorg openbaar vervoer
personnel des transports personnel infirmier agression physique fonction publique officier ministériel violence pharmacien droit pénal Société nationale des chemins de fer belges enseignant crime contre les personnes diffamation médecin circonstance aggravante profession de la santé transport public

luchthaven taalgebruik burgerluchtvaart luchtvervoer vervoerspersoneel
aéroport emploi des langues aviation civile transport aérien personnel des transports

Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen pendel reizigersvervoer consumentenvoorlichting vervoerspersoneel
Société nationale des chemins de fer belges migration alternante transport de voyageurs information du consommateur personnel des transports

Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen vervoerspersoneel pendel reizigersvervoer consumentenvoorlichting
Société nationale des chemins de fer belges personnel des transports migration alternante transport de voyageurs information du consommateur

taalgebruik luchthaven luchtvervoer burgerluchtvaart vervoerspersoneel
emploi des langues aéroport transport aérien aviation civile personnel des transports

5. wijst erop dat het koolstofvrij maken van het vervoer een van de belangrijkste uitdagingen van het toekomstig vervoersbeleid van de EU is en dat alle beschikbare en duurzame middelen daarvoor moeten worden ingezet, zoals een energiemix, bevordering van onderzoek en ontwikkeling van milieuvriendelijker technologieën en verkeersvormen, prijsvormingsmaatregelen en de internalisering van de externe kosten van alle vervoerswijzen, mits de daaruit voortvloeiende inkomsten gebruikt worden voor de verbetering van de duurzaamheid van de mobiliteit, en waarbij invloed uitgeoefend wordt op het gedrag van de gebruikers en het vervoerspersoneel (bewustmaking, ecologisch verantwoord gedrag, enz.); onderstreept dat daarbij de voorkeur moet worden gegeven aan de ontwikkeling van financiële stimulansen − waarbij eventuele concurrentievervalsing tussen vervoersmodaliteiten en lidstaten moet worden uitgeschakeld − boven het opleggen van sancties;
5. insiste sur le fait que la décarbonisation des transports représente l'un des principaux défis que devra relever la future politique européenne des transports, qui devra utiliser pour ce faire tous les moyens durables dont elle dispose, comme la combinaison des sources d'énergie, la promotion de la recherche et du développement de technologies et de modes plus respectueux de l'environnement, des mesures tarifaires ou l'internalisation des coûts externes de tous les modes de transport, à condition que les recettes générées au niveau de l'Union soient utilisées pour améliorer le caractère durable de la mobilité et que des mesures soient prises pour modifier le comportement des usagers et des professionnels des transports (sensibilisation, éco-conduite, etc.); souligne à cet égard qu'il est prioritaire de mettre en place des incitations financières sans toutefois que cela entraîne des distorsions de concurrence entre modes de transports ou entre États membres;

5. wijst erop dat het koolstofvrij maken van het vervoer een van de belangrijkste uitdagingen van het toekomstig vervoersbeleid van de EU is en dat alle beschikbare en duurzame middelen daarvoor moeten worden ingezet, zoals een energiemix, bevordering van onderzoek en ontwikkeling van milieuvriendelijker technologieën en verkeersvormen, prijsvormingsmaatregelen en de internalisering van de externe kosten van alle vervoerswijzen, mits de daaruit voortvloeiende inkomsten gebruikt worden voor de verbetering van de duurzaamheid van de mobiliteit, en waarbij invloed uitgeoefend wordt op het gedrag van de gebruikers en het vervoerspersoneel (bewustmaking, ecologisch verantwoord gedrag, enz.); onderstreept dat daarbij de voorkeur moet worden gegeven aan de ontwikkeling van financiële stimulansen - waarbij eventuele concurrentievervalsing tussen vervoersmodaliteiten en lidstaten moet worden uitgeschakeld - boven het opleggen van sancties;
5. insiste sur le fait que la décarbonisation des transports représente l'un des principaux défis que devra relever la future politique européenne des transports, qui devra utiliser pour ce faire tous les moyens durables dont elle dispose, comme la combinaison des sources d'énergie, la promotion de la recherche et du développement de technologies et de modes plus respectueux de l'environnement, des mesures tarifaires ou l'internalisation des coûts externes de tous les modes de transport, à condition que les recettes générées au niveau de l'Union soient utilisées pour améliorer le caractère durable de la mobilité et que des mesures soient prises pour modifier le comportement des usagers et des professionnels des transports (sensibilisation, éco-conduite, etc.); souligne à cet égard qu'il est prioritaire de mettre en place des incitations financières sans toutefois que cela entraîne des distorsions de concurrence entre modes de transports ou entre États membres;

– gelet op Richtlijn 1999/63/EG van de Raad van 21 juni 1999 inzake de overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden, gesloten door de Associatie van reders van de Europese Gemeenschap (ECSA) en de Federatie van de bonden voor het vervoerspersoneel in de Europese Unie (FST) ,
— vu la directive 1999/63/CE du Conseil du 21 juin 1999 concernant l'accord relatif à l'organisation du temps de travail des gens de mer, conclu par l'Association des armateurs de la Communauté européenne (ECSA) et la Fédération des syndicats des transports dans l'Union européenne (FST) ,