Traduction de «wagons de eerste » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

eerste maandstonden | eerste menstruatie | eerste ongesteldheid | eerste regels | voor de eerste maal ongesteld zijn
premières règles

eerste automonteuse | eerste autotechnica | eerste automonteur | eerste autotechnicus
chef d’atelier de maintenance automobile

die eerst komt, eerst maalt | die het eerst komt, het eerst maalt
premier arrivé, premier servi | système au fur et à mesure | PAPS [Abbr.]

eerste onderluchthavenmeester eerste klasse
premier sous-chef d'aérodrome de première classe

Eerst in-eerst uit | FIFO | First in, first out
premier entré, premier sorti | PEPS

eerste verkoopmedewerker audio- en videoapparatuur | eerste verkoopster audio- en videoapparatuur | verkoopmedewerker audio- en videoapparatuur | verkoopspecialist audio- en videoapparatuur
vendeur en matériel audio-vidéo | vendeuse en matériel audio-vidéo | vendeur en matériel audiovisuel/vendeuse en matériel audiovisuel | vendeuse en matériel hi-fi

Eerste Kamerlid | senatrix | lid van de Eerste Kamer | senator
sénatrice | sénateur | sénateur/sénatrice

het vermogen de eerste klap uit te delen | het vermogen de eerste nucleaire klap uit te delen
capacité de première frappe

rechtbank van eerste aanleg
tribunal de première instance

eerste rechter
premier juge

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

1.Waarom voorziet de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) geen vaste plaatsen voor wagons die reizigers in eerste klasse vervoeren?
1. Pourquoi la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) ne prévoit-elle pas de place fixe pour les voitures de première classe ?

Mensen die extra betalen voor eerste klas zitten in een overvolle wagon.
Les personnes qui payent un supplément pour un ticket de première classe se retrouvent dans un wagon bondé.

Geeft de volledige bezetting van de wagons in tweede klasse de reizigers automatisch het recht om in eerste klasse plaats te nemen? c) Klopt het dat enkel indien een treintoestel twee eerste klasse wagons bevat, de conducteur eigengereid kan beslissen om reizigers met een tweede klasse vervoersbewijs plaats te laten nemen in een van de twee eerste klasse wagons nadat deze door de conducteur gedeklasseerd werd tot een wagon tweede klasse? d) Indien er geen richtlijnen bestaan, maar de conducteurs naar eigen inzicht maatregelen mogen nemen, vindt u het aangewezen om deze te stroomlijnen om aan de reizigers een houvast te bieden?
L'occupation complète des voitures de deuxième classe donne-t-elle automatiquement le droit aux voyageurs de s'installer en première classe? c) Est-il exact que ce n'est que dans le cas où un train compte deux voitures de première classe que l'accompagnateur peut de sa propre initiative donner aux voyageurs possédant un titre de transport en deuxième classe l'autorisation de prendre place dans une des deux voitures de première classe après l'avoir déclassée en deuxième classe? d) En l'absence de directives mais si les accompagnateurs peuvent prendre des mesures de leur propre initiative n'estimez-vous pas opportun de les préciser plus avant pour que les voyageurs sachent à quoi s'en tenir?

Het centrale punt is dat het fonds voor permanente stabiliteit zal worden opgezet door de lidstaten, omdat zij dat zo hebben besloten, maar dat het fonds ook de eerste bouwsteen kan vormen voor een nieuwe structuur buiten de instellingen van de Europese Unie. Het fonds zou echter ook kunnen fungeren als een intergouvernementele wagon die deel uitmaakt van een trein van de Europese Unie die over de rails van het Europees recht rijdt.
Le point essentiel est que le fonds de stabilité permanent sera créé par les États membres certes parce que c’est ce qu’ils ont décidé, mais il pourrait aussi constituer les fondements d’une nouvelle structure extérieure aux institutions européennes, ou bien être un wagon intergouvernemental accroché au train «Union européenne», suivant les voies de la législation européenne.

Klachten over gehalveerde en overvolle treinen en de mogelijkheid om bij volledige bezetting van tweede klasse in de eerste klasse wagons plaats te mogen nemen, zijn schering en inslag.
Les plaintes concernant les trains réduits de moitié et bondés, et la possibilité de prendre place en première classe en cas d'occupation complète des voitures de deuxième classe sont monnaie courante.

Ten aanzien van het eerste argument meent zij dat de Belgische regering heeft aangetoond dat IFB haar logistieke capaciteit heeft verminderd door het aantal geëxploiteerde wagons met 49 % te verminderen, waardoor de concurrentievervalsingen ten gevolge van de betrokken maatregelen kunnen worden beperkt.
Quant au premier argument, elle considère que le gouvernement belge a démontré qu'IFB a réduit sa capacité logistique, en réduisant le nombre des wagons exploités de 49 %, ce qui permet de limiter les distorsions de concurrence entraînées par les mesures en objet.

In het geval dat er op het moment van installatie geen Europese specificaties voor een interface tussen besturing en seingeving en andere subsystemen beschikbaar zijn (bijvoorbeeld elektromagnetische compatibiliteit tussen treindetectie en rollend materieel, klimatologische en fysieke omstandigheden waarin de trein kan werken, geometrische treinparameters zoals lengte, maximale asafstanden, neuslengte van de eerste en de laatste wagon, remparameters) worden de overeenkomstige eigenschappen en de toegepaste normen aangegeven in de Registers van rollend materieel (TEN HS).
Dans l'hypothèse où les spécifications européennes d'une interface entre le sous-système "contrôle-commande" et signalisation et d'autres sous-systèmes ne seraient pas disponibles au moment de l'installation (par exemple, la compatibilité électromagnétique entre la détection des trains et le matériel roulant, les conditions climatiques et physiques dans lesquelles le train peut fonctionner, les paramètres géométriques du train comme la longueur, la distance maximale des axes du train, la longueur du nez de la première et de la dernière voiture du train, les paramètres de freinage), les caractéristiques correspondantes et les normes appliquées sont indiquées dans les registres du matériel roulant (RTE à grande vitesse).

- geometrische en elektrische treinparameters zoals lengte, maximale asafstanden, neuslengte van de eerste en de laatste wagon, maximale elektrische weerstand tussen de wielen van een as (in verband met bijlage A, punt 16, stroomlopenontwerp).
- les paramètres géométriques du train comme la longueur, la distance maximale entre essieux du train, la longueur du porte-à-faux du nez des deux véhicules d'extrémité de la rame (en lien avec l'annexe A, index 16, en raison de la conception des circuits de voie),

de eerste groep TSI's heeft betrekking op controle/besturing en seingeving; telematicatoepassingen ten behoeve van het vrachtvervoer; exploitatie en beheer van het verkeer (met inbegrip van kwalificaties van het personeel op grensoverschrijdende verbindingen volgens de criteria van Bijlagen II en III); wagons voor het vrachtvervoer ; aan infrastructuur en rollend materieel verbonden geluidshinder.
le premier groupe de STI visera le contrôle-commande et la signalisation; les applications télématiques au service du fret; l'exploitation et la gestion du trafic (y compris les qualifications du personnel pour les services transfrontaliers dans le respect des critères définis aux annexes II et III); les wagons pour le fret; les nuisances sonores liées à l'infrastructure et au matériel roulant.

3. Is het normaal dat bij de reductie van 4 stellen van 2 wagons naar 2 stellen van 3 wagons de eerste klas coupés kwantitatief werden gehalveerd op dat traject van Landen - Genk of kadert die strategie in een nieuw plan van integrale kwaliteitszorg?
3. Est-il normal que lors de la réduction du nombre de 4 rames de 2 voitures à 2 de 3 voitures sur le tronçon Landen - Genk, le nombre de voitures de première classe ait été réduit de moitié? Cette stratégie s'inscrirait-elle dans le cadre d'un nouveau plan global d'amélioration de la qualité?