Vertaling van "zuidwestenwind is " (Nederlands → Frans) :

Daar de luchthaven van Zaventem in het drukst bewoonde gebied ter wereld ligt en bovendien zeer slecht georiënteerd is ten opzichte van de stad Brussel (ten noordoosten van de stad) en er hoofdzakelijk zuidwestenwind is, moet er erg gekeken worden naar oplossingen om de hinder van de luchthaven eerlijk te verdelen en iedereen een aanvaardbaar deel van de (lawaai)hinder en uitstoot te geven.
Étant donné que l'aéroport de Zaventem est situé dans la zone la plus peuplée du monde, qu'il est par ailleurs très mal orienté par rapport à la ville de Bruxelles (nord-est de la ville), qu'il y a essentiellement, dans cette zone, un vent du sud-ouest, il faut rechercher activement des solutions afin de pouvoir répartir correctement les nuisances liées à l'aéroport, de sorte que chacun ait une part acceptable des nuisances (sonores) et des émissions.

8. Beseft de minister dat de luchthaven van Zaventem, ten noordoosten van een grootstad en met overwegende zuidwestenwind, zowat de slechts gelegen luchthaven van Europa is?
8. La ministre a-t-elle conscience que l'aéroport de Zaventem, situé au nord-est d'une métropole et avec un vent sud-ouest prédominant, est pratiquement l'aéroport le plus mal situé d'Europe?

Volgens experts moeten de stukken of auto's ook tot 30 à 40 mijl noordwaarts liggen (meer stroming over de noord en overwegend zuidwestenwind).
Selon les experts, des débris du navire ou des voitures devraient notamment se trouver jusqu'à 30 à 40 milles plus au nord (compte tenu des courants et des vents dominants du sud-ouest).

De operationele capaciteit van de infrastructuur, berekend volgens de geldende procedures bij overheersend westenwind (ongeveer 85%) is niet constant en afhankelijk van de verplaatsing van de operaties naar het systeem met enkele baan bij sterke noord/noordoostenwind en zuid/zuidwestenwind, wat vertragingen oplevert.
La capacité opérationnelle de l'infrastructure, calculée sur base de procédures valables par un vent d'ouest dominant (environ 85%), n'est pas constante et dépend du déplacement, par vents forts venant du nord/nord-est et sud/sud-ouest, des opérations vers le système à piste unique ce qui entendre des retards.