Vertaling van "Air Maintenance Policy " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Air Maintenance Policy
Politique de maintenance aérienne

Air Maintenance Policy Level II [ AMP Lvl II ]
Politique de maintenance aérienne – Niveau II [ AMP N II ]

maintenance [ maintenance and repair | repair | upkeep | Maintenance and repair(ECLAS) | Maintenance policy(STW) ]
entretien [ entretien et réparation | maintenance | réparation ]

Aircraft Maintenance and Manufacturing Policy Letter [ MPL | Maintenance Policy Letter ]
Lettre de politique de la Maintenance et de la construction des aéronefs

maintenance policy
politique de maintenance

European Policy Committee | Working Group on Intra-European Air Transport Policy | EURPOL [Abbr.]
Groupe de travail sur la politique des transports aériens intra-européens | EURPOL [Abbr.]

Group of Experts on Air Transport Policies | GEPTA [Abbr.]
Groupe d'experts des politiques de transport aérien | GEPTA [Abbr.]

Air Management Policy Group | AMPG [Abbr.]
groupe sur les politiques de gestion de l'air | AMPG [Abbr.]

air transportation engineer | aircraft maintenance engineer | aviation systems technician
technicien de maintenance aéronautique | technicienne d'entretien d'avion en ligne | technicien de maintenance aéronautique/technicienne de maintenance aéronautique | technicien d'entretien d'avion en ligne

preservation of peace (1) | maintenance of peace (2) | peace-keeping (3) | peace policy (4) | securing the peace (5) | ensuring peace (6)
préservation de la paix (1) | sauvegarde de la paix (2) | garantie de la paix (3) | maintien de la paix (4)

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

We can let market forces actually make that decision to some degree or we can do what the Progressive Conservative Party wants to do and our transport critic wants, which is for the federal government to demonstrate leadership for the maintenance of those three airports or to actually develop a vision in terms of what air transport policy should be in the province of New Brunswick, but not from a top down perspective by waiting to see what happens or letting the chips fall where they may.
Nous pouvons dans une certaine mesure laisser jouer les forces du marché à cet égard, ou nous pouvons faire ce que souhaitent le Parti progressiste conservateur et notre porte-parole en matière de transports, soit que le gouvernement fédéral fasse preuve de leadership en faveur du maintien de ces trois aéroports ou élabore une vision de ce que devrait être une politique du transport aérien dans la province du Nouveau-Brunswick. Toutefois, cela ne doit pas se produire dans une perspective descendante où l'on laisse tout simplement les choses au hasard.

In particular, Italy submitted that the costs (investment costs or operating expenses) arising from the obligation on airports to make available to ENAC and other local public entities (the Air Border Police, the Customs Agency, the Red Cross, the Fire Brigade, the Police) airport premises and to bear administration/maintenance costs of those premises are to be considered as falling within the public policy remit.
Plus particulièrement, l'Italie a avancé que les coûts (coûts d'investissement ou frais d'exploitation) résultant de l'obligation faite aux aéroports de mettre à la disposition de l'ENAC et d'autres entités publiques locales (la police de l'air et des frontières, l'agence des douanes, la Croix-Rouge, les pompiers, la police) les infrastructures aéroportuaires et le fait de supporter les coûts d'administration/maintenance de ces infrastructures doivent être considérés comme relevant de la mission d'ordre public.

Question No. 259 Hon. John McKay: With respect to the Treasury Board of Canada’s mandated cuts to each department, specifically the Department of National Defence: (a) what is the total number of dollars that the Department of National Defence will be cutting from its expenditures, by service (Navy, Air, Army), (i) how many staff will be cut and out of which group of employees (e.g., consultants, officers, reserves, etc.), and by service (Navy, Air, Army), (ii) how many military assets will be cut (e.g., armed forces vehicles), either in current operation or previously slated for procurement, as well as support equipment and personnel (e.g., for repairs and maintenance); (b) has the department conducted a study on how these cuts will affect the operational capacity of the armed forces, broken down by Navy, Air, Army, and its impact with respect to training capacity for all of the above services, and, if so, what were the conclusions; (c) what will the effect of the cuts be on the department’s provision of health services to military personnel; and (d) has the government adjusted its schedule for fulfillment of or financial commitment to the Canada First defence policy?
Question n 259 L'hon. John McKay: En ce qui concerne les compressions prescrites par le Conseil du Trésor du Canada à l’égard de chaque ministère, particulièrement du ministère de la Défense nationale: a) de quel montant le ministère de la Défense nationale réduira-t-il ses dépenses, par service (marine, aviation, armée), (i) de combien de membres le personnel sera-t-il réduit et dans quel groupe d’employés les réductions seront-elles effectuées (p. ex., consultants, officiers, membres de la réserve, etc.), par service (marine, aviation, armée), (ii) les compressions toucheront combien de biens militaires (p. ex., véhicules des forces armées), actuellement utilisés ou dont l’achat est prévu, et quelle quantité de matériel et de personnel de soutien seront touchés (p. ex., aux fins des réparations et de l’entretien); b) le Ministère a-t-il mené une étude sur les effets de ces compressions sur la capacité opérationnelle des forces armées, selon qu’il s’agit de la marine, de l’avion et de l’armée, et sur leurs répercussions sur la capacité de formation pour tous les services indiqués ci-dessus, et, si tel est le cas, quelles en sont les conclusions; c) quels effets auront les compressions sur la prestation des services de santé au personnel militaire par le Ministère; d) le gouvernement a-t-il adapté son échéancier pour la réalisation de la politique de défense Le Canada d'abord ou pour le respect des engagements financiers à l’égard de cette politique?

5. Is convinced that the EU budget should support the provision of public goods that are unlikely to be sufficiently delivered by the market; environmental public goods include the preservation of biodiversity and ecosystems, wilderness, climate stability and carbon absorption capacity, water provision and quality, air and soil quality, resilience to fire and floods, as well as the maintenance of valued cultural and historic landscapes; believes, therefore, that the Common Agricultural Policy should reward farmers and land managers for the delivery of public goods, such as an attractive countryside rich in biodiversity, and that the Structural and Cohesion Funds should foster ecological sustainable development and the transition to a low energy-consumption and resource-efficient society;
5. se déclare convaincu que le budget de l'Union devrait soutenir la mise à disposition de biens publics dont le marché est susceptible de ne pas assurer un approvisionnement en suffisance; rappelle que les biens publics environnementaux comprennent la préservation de la biodiversité et des écosystèmes, les zones de nature vierge, la stabilité climatique et la capacité d'absorption du carbone, l'approvisionnement en eau et la qualité de celle-ci, la qualité de l'air et des sols, la résistance au feu et aux inondations, ainsi que la préservation des paysages culturels et historiques de valeur; estime par conséquent que la politique agricole commune devrait récompenser les agriculteurs et les gestionnaires de terres pour la production de biens publics tels que des paysages de culture attrayants et riches en biodiversité, et que les Fonds structurels et le Fonds de cohésion devraient encourager un développement écologique durable ainsi que la transition vers une société à faible consommation d'énergie et économe en ressources;

12. Stresses that the decision-making, planning and the construction and maintenance of transport infrastructure must be taken into account in the sustainable transport policy, since they are sources of pollution of the air, ground and water and of environmental damage; stresses that the improvement of existing rail infrastructure as well as its management must be taken into account as a priority;
12. souligne que le processus de prise de décision, la planification, la construction et l'entretien des infrastructures de transports doivent être pris en compte dans la politique des transports durables, étant des sources de pollution de l'air, des sols et de l'eau et d'atteintes à l'environnement; souligne que l'amélioration des infrastructures ferroviaires existantes ainsi que leur gestion doivent être prises en considération en priorité;

But the reason behind that error was important. We therefore went into an aviation system-wide inquiry involving not only the pilots or air crew, but the air carrier, air carrier maintenance, all their policies, training policies, and management safety policies.
Mais il était important de connaître la raison derrière cette erreur et c'est pourquoi nous avons élargi l'enquête à tout le système d'aviation, englobant non seulement les pilotes ou équipages, mais aussi le transporteur, la maintenance par le transporteur, toutes les politiques, en particulier les politiques de formation et les politiques de gestion de la sécurité.

The maintenance of the highest level of safety is one of the Union's policy aims and must be a key factor in air transport policy.
Le maintien d'une sécurité maximale est un des objectifs de la politique de l'Union, qui doit être au centre de la politique des transports aériens.

Considers that the maintenance of the highest level of safety is one of the Union's policy aims and must be a key factor in air transport policy;
1. est d'avis que le maintien du degré de sécurité le plus élevé constitue un des objectifs de la politique de l'Union et doit représenter un facteur clé de la politique des transports aériens;

The Member States must deal with the nitty-gritty of future European air traffic control policy in such vital matters as abandoning the boundaries of national airspace, fixed routes, infrastructure financing, defence and the maintenance of safety standards.
Les Etats membres devront aborder en détail les aspects de la future politique européenne du contrôle aérien dans les domaines cruciaux de l'abandon des frontières aériennes nationales, des routes fixes, du financement d'infrastructures, de la défense et du maintien des normes de sécurité.

The present government defined its defence policy with the 1994 white paper, which committed Canada to the maintenance of a modern, combat capable, land, sea and air force to deal with operations across the spectrum of combat.
Le gouvernement actuel a défini sa politique de défense dans le livre blanc de 1994 qui engage le Canada à maintenir une force moderne de combat terrestre, maritime et aérienne pour faire face aux différentes opérations.