Vertaling van "Air Safety Committee " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Air Safety Committee | ASC [Abbr.]
Comité pour la mise en oeuvre du règlement concernant des règles communes dans le domaine de l'aviation civile et instituant une Agence européenne de la sécurité aérienne

Committee for the Directives on Toy Safety | Safety of Toys Committee | Toy Safety Committee
Comité pour la sécurité des jouets | Comité pour le secteur des directives relatives à la sécurité des jouets

air safety [ aircraft safety | air transport safety | aviation safety | aviation security(UNBIS) ]
sécurité aérienne [ sécurité des avions | sécurité des transports aériens ]

joint safety committee | safety Committee
comité d'hygiène et de sécurité

International Society of Air Safety Investigators [ ISASI | Society of Air Safety Investigators ]
Association internationale des enquêteurs de la sécurité aérienne

International Air Safety Association [ IASA | International Radio Air Safety Association ]
Association internationale pour la sécurité aérienne [ AISA | International Radio Air Safety Association ]

Air Safety Unit
Groupe de la sécurité aérienne

safety air | safety | safety grab
infaillible | safety air | safety

Eurocontrol [ European Organisation for the Safety of Air Navigation | European Organization for the Safety of Air Navigation ]
Eurocontrol [ Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne ]

ground control relay | ground safety relay | air-ground sensing relay | ground shift switch | ground shift control relay | safety relay | air sensor
relais de référence air-sol

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Today's update of the Air Safety List is based on the unanimous opinion of the aviation safety experts from the Member States who met from 13 to 15 November within the EU Air Safety Committee (ASC).
La mise à jour de la liste effectuée aujourd'hui est fondée sur l'avis unanime des experts en matière de sécurité aérienne des États membres, qui se sont réunis du 13 au 15 novembre au sein du Comité de la sécurité aérienne de l'UE.

Today's update of the Air Safety List is based on the unanimous opinion of the aviation safety experts from the Member States who met from 25 to 27 April within the EU Air Safety Committee (ASC).
La mise à jour de la liste effectuée aujourd'hui est fondée sur l'avis unanime des experts en matière de sécurité aérienne des États membres, qui se sont réunis du 25 au 27 avril au sein du Comité de la sécurité aérienne de l'UE.

Today's update of the Air Safety List is based on the unanimous opinion of the safety experts from the Member States who met from 22 to 24 November within the EU Air Safety Committee (ASC).
La mise à jour de la liste effectuée aujourd'hui est fondée sur l'avis unanime des experts en matière de sécurité des États membres, qui se sont réunis du 22 au 24 novembre au sein du Comité de la sécurité aérienne de l'UE.

Today's update of the Air Safety List is based on the unanimous opinion of the safety experts from the Member States who met from 31 May to 2 June within the EU Air Safety Committee (ASC).
La mise à jour de la liste effectuée aujourd'hui est fondée sur l’avis unanime des experts en matière de sécurité des États membres, qui se sont réunis du 31 mai au 2 juin au sein du Comité de la sécurité aérienne de l’UE.

The EU Air Safety Committee consists of aviation safety experts from the Commission, from each of the 28 Member States of the Union, as well as from Norway, Iceland, Switzerland, and the European Aviation Safety Agency (EASA).
Le comité de la sécurité aérienne de l'UE est composé d’experts en matière de sécurité aérienne de la Commission, de chacun des 28 États membres de l’UE, ainsi que de la Norvège, de l’Islande, de la Suisse et de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA).

Today's update of the Air Safety List is based on the unanimous opinion of the EU Air Safety Committee, which met from 24 to 26 November 2015.
L'actualisation de la liste faite ce jour découle de l'opinion unanime du Comité de la sécurité aérienne de l'Union, qui s'est réuni du 24 au 26 Novembre 2015.

The EU Air Safety List is established by the European Commission, pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and the Council of 14 December 2005 on the establishment of a Community list of air carriers subject to an operating ban within the Community and on informing air transport passengers of the identity of the operating air carrier and on the basis of the advice of the EU Air Safety Committee.
La liste d'interdiction de l'UE est établie par la Commission européenne, en vertu du règlement (CE) n° 2111/2005 du Parlement européen et du Conseil, du 14 décembre 2005, concernant l’établissement d’une liste communautaire des transporteurs aériens qui font l’objet d’une interdiction d’exploitation dans la Communauté et l’information des passagers du transport aérien sur l’identité du transporteur aérien, et sur la base de l'avis du comité de la sécurité aérienne de l'UE.

Following information received from France regarding the safety of the air carrier Rollins Air certified in Honduras and the unanimous support in the Air Safety Committee, the Commission decided to impose an operating ban on all operations of Rollins Air pending the resolution of the various significant safety issues that were first raised by France.
À la suite d’informations transmises par la France concernant la sécurité du transporteur aérien Rollins Air, certifié au Honduras , et avec le soutien unanime du comité de la sécurité aérienne, la Commission a décidé d’imposer une interdiction d’exploitation portant sur toutes les activités dans l’Union de ce transporteur en attendant qu’il soit remédié aux graves problèmes de sécurité signalés en premier lieu par la France.

Based on the results of the visit to Iran, led by the Commission with the participation of experts from Member States and EASA to verify implementation by Iran Air of measures announced at the last Air Safety Committee in March 2010 by the civil aviation organisation of Iran and the air carrier, the Air Safety Committee unanimously supported the expansion of the operating restrictions imposed on Iran Air to exclude from operations into the EU its fleet of Airbus A-320 and of Boeing B-727 and B-747.
Se fondant sur les résultats d'une mission effectuée en Iran sous la conduite de la Commission, avec la participation d'experts des États membres et de l'AESA, afin de vérifier si Iran Air avait mis en œuvre les mesures que l'organisation iranienne de l'aviation civile et le transporteur aérien avaient annoncées lors du dernier comité de la sécurité aérienne de mars 2010, le comité de la sécurité aérienne s'est prononcé à l'unanimité pour l'extension des restrictions d'exploitation imposées à Iran Air de manière à exclure l'exploitation dans l'UE de sa flotte d'Airbus A-320 et de Boeing B‑727 et B-747.

In accordance with Article 7 of the basic Regulation, opportunity was given by the Commission to the air carriers concerned to consult the documents provided by Member States, to submit written comments and to make an oral presentation to the Commission within 10 working days and to the Air Safety Committee
Conformément à l’article 7 du règlement de base, la Commission a donné aux transporteurs aériens concernés la possibilité de consulter les documents fournis par les États membres, de soumettre des observations écrites et de présenter oralement leur défense à la Commission dans un délai de dix jours ouvrables ainsi qu’au comité de la sécurité aérienne