Traduction de «Approach noise » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

approach noise angle
angle de bruit à l'approche

approach noise reference point
point de référence du bruit à l'approche

approach noise
bruit en approche

approach noise measurement point
point de mesure du bruit à l'approche

approach reference noise measurement point
point de référence de détermination du bruit en approche

noise protection [ fight against noise | noise abatement | noise abatement(GEMET) ]
protection contre le bruit [ lutte contre le bruit ]

thermal noise | Nyquist noise | Johnson noise | resistance noise | thermal agitation noise
bruit thermique | bruit d'agitation thermique | bruit de Johnson

interstation muting | interstation noise suppression | muting | squelch | squelch circuit | squelch control | noise silencer | intercarrier noise suppressor | quiet tuning | muting tuning | noise squelch | noise suppression
silencieux | réglage silencieux | dispositif de réglage silencieux | circuit de silence | accord silencieux | silencieux de recherche | silencieux de radio | circuit de réglage silencieux | recherche silencieuse | limiteur de sensibilité | muting | squelch | circuit de muting

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

A "balanced approach"[6] means "an approach under which Member States consider all the available measures to address the noise problem at an airport in their territory, namely the foreseeable effect of a reduction of aircraft noise at source, of land-use planning and management, of noise abatement operational procedures and of operating restrictions" (Article 2 g)).
Par "approche équilibrée"[6] on entend "une approche en vertu de laquelle les États membres examinent les mesures applicables en vue de résoudre le problème du bruit dans un aéroport situé sur leur territoire, et plus précisément les effets prévisibles de mesures de réduction à la source du bruit généré par les aéronefs, de mesures d'aménagement et de gestion du territoire, de procédures d'exploitation dites 'à moindre bruit' et des restrictions d'exploitation" (article 2, point g)).

Resolution A33/7 of the International Civil Aviation Organization (ICAO) introduces the concept of a ‘Balanced Approach’ to noise management (Balanced Approach) and establishes a coherent method to address aircraft noise.
La résolution A33/7 de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) introduit le concept d’une «approche équilibrée» de la gestion du bruit (ci-après dénommée «approche équilibrée») et définit une méthode cohérente pour traiter la question des nuisances sonores liées au trafic aérien.

The Noise Directive, 2002/49/EC, defines a common approach intended to avoid, prevent or reduce the harmful effects of noise on human health, including annoyance and sleep disturbance due to exposure to environmental noise.
La directive 2002/49/CE, relative au bruit, définit une approche commune destinée à éviter, prévenir et atténuer les effets néfastes de l'exposition au bruit sur la santé humaine, notamment la gêne et les perturbations du sommeil liées à l'exposition au bruit ambiant.

(Return tabled) Question No. 438 Hon. Marlene Jennings: With regard to each of the 13 airports in Canada that are designated as international airports, what are the required noise abatement procedures and noise control requirements specified by the Minister of Transport in the Canada Air Pilot and the Canada Flight Supplement, including the procedures and requirements relating to, but not limited to, (i) preferential runways, (ii) minimum noise routes, (iii) hours when aircraft operations are prohibited or restricted, (iv) arrival procedures, (v) departure procedures, (vi) duration of flights, (vii) the prohibition or restriction of training flights, (viii) visual flight rules or visual approaches, (ix) simulated approach procedures, (x) the minimum altitude for the operation of aircraft in the vicinity of the aerodrome?
(Le document est déposé) Question n 438 L'hon. Marlene Jennings: En ce qui concerne les 13 aéroports canadiens qui sont désignés aéroports internationaux, quelles sont les procédures obligatoires d’atténuation du bruit et les exigences en matière de contrôle du bruit énoncées expressément par le ministre des Transports dans le Canada Air Pilot et le Supplément de vol-Canada, y compris les procédures et exigences visant notamment (i) les pistes prioritaires, (ii) les itinéraires à bruit minimal, (iii) les heures à exploitation aérienne interdite ou limitée, (iv) les procédures d’arrivée, (v) les formalités de sortie, (vi) la durée des vols, (vii) l’interdiction ou la limitation des vols d’entraînement, (viii) les règles de vol à vue ou d’approche à vue, (ix) les procédures d’approche simulée, (x) l’altitude minimale à laquelle exploiter un aéronef à proximité d’un aérodrome?

(g) "Balanced approach" shall mean an approach under which Member States shall consider the available measures to address the noise problem at an airport in their territory, namely the foreseeable effect of a reduction of aircraft noise at source, land-use planning and management, noise abatement operational procedures and operating restrictions.
g) "approche équilibrée", une approche en vertu de laquelle les États membres examinent les mesures applicables en vue de résoudre le problème du bruit dans un aéroport situé sur leur territoire, et plus précisément les effets prévisibles de mesures de réduction à la source du bruit généré par les aéronefs, de mesures d'aménagement et de gestion du territoire, de procédures d'exploitation dites "à moindre bruit" et des restrictions d'exploitation.

(10) The 33rd ICAO Assembly has adopted Resolution A33/7 introducing the concept of a "balanced approach" to noise management, thereby establishing a policy approach to address aeroplane noise, including international guidance for the introduction of operating restrictions on an airport-by-airport basis.
(10) La 33e assemblée de l'OACI a adopté la résolution A33/7, qui définit le concept d'"approche équilibrée" de la gestion du bruit.

The "balanced approach" concept of aircraft noise management comprises four principal elements and requires careful assessment of all different options to mitigate noise, including reduction of aeroplane noise at source, land-use planning and management measures, noise abatement operational procedures and operating restrictions, without prejudice to relevant legal obligations, existing agreements, current laws and established policies.
Cette approche constitue une méthode d'action pour traiter des nuisances sonores générées par les avions, qui comprend notamment des orientations internationales pour l'introduction de restrictions d'exploitation spécifiques à chaque aéroport. Le concept d'"approche équilibrée" de la gestion de la pollution sonore causée par les aéronefs s'articule autour de quatre éléments essentiels et requiert un examen minutieux des différentes solutions possibles pour réduire les émissions sonores, notamment la réduction à la source du bruit des avions, les mesures d'aménagement et de gestion du territoire, les procédures d'exploitation "à moindre bruit" et les restrictions d'exploitation, dans le respect des obligations légales applicables et des accords, législations et politiques en vigueur.

It is recalled that the main aim of the directive is to define a common approach to combat the harmful effects of exposure to environmental noise.
Il est rappelé que la directive vise principalement à définir une approche commune pour combattre les effets nuisibles de l'exposition au bruit ambiant.

Moreover, the ICAO General Assembly, in an unanimous resolution, "recognised that solutions to noise problems need to be tailored to the specific characteristics of the airport concerned, which calls for an airport-by-airport approach, and that similar solutions could be applied if similar noise problems are identified at airport".
En outre, l'Assemblée générale de l'OACI, dans une résolution unanime, "a reconnu que les solutions aux problèmes de bruit doivent être adaptées aux caractéristiques spécifiques de l'aéroport concerné, qui demande une approche aéroport par aéroport, et que des solutions similaires pourraient être appliquées si les problèmes de bruit similaires sont identifiés dans les aéroports".

On aircraft noise, CAEP endorsed a balanced approach to noise mitigation, consisting of four distinct, complementary elements: reduction of noise at source; improved land use planning and control; a wider use of noise abatement operational procedures; and operating restrictions.
En ce qui concerne les nuisances sonores, le CAEP s'est déclaré favorable à une approche équilibrée de la réduction du bruit, qui s'articule en quatre éléments distincts et complémentaires: réduction du bruit à la source; amélioration de la planification et du contrôle de l'utilisation des sols; généralisation des procédures opérationnelles de réduction du bruit; restrictions d'exploitation.