Vertaling van "Auto-start " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

auto-start system [ automatic start system | auto-start ]
système de démarrage automatique

auto-start
démarrage automatique

auto start [ automatic start ]
mise en marche automatique

open transition auto-transformer starting | open circuit transition auto-transformer starting
démarrage par autotransformateur à coupure

closed transition auto-transformer starting | closed circuit transition auto-transformer starting
démarrage par autotransformateur sans coupure

auto-transformer starting
démarrage par autotransformateur

engine starting on a.c.power | engine starting on AC power | engine starting on alternate current power | engine starting on alternating current power
démarrage autonome

multiple thread | multiple-start screw thread | multiple-start thread | multi-start screw thread | multi-start thread
filet multiple | filetage à plusieurs entrées | filetage à plusieurs filets | filetage multiple | pas multiple

start-up | start-up business | start-up company | start-up firm
start-up | jeune pousse | jeune entreprise | entreprise en démarrage

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

I think the government is starting to realize that, although the auto sector has some concerns about South Korea, perhaps those concerns have been overstated in the sense that most Canadian auto production leaves Canada — about 85 per cent leaves Canada for the United States — and Canadian-manufactured autos are not for the most part competing with the Korean automobiles coming in.
Je crois que le gouvernement commence à se rendre compte que les appréhensions du secteur canadien de l'automobile au sujet de la Corée du Sud ont été exagérées, car la plus grande partie de la production de ce secteur est destinée à l'exportation. Environ 85 p. 100 de cette production est vendue aux États-Unis et n'est pas dans les mêmes créneaux que les automobiles produites en Corée.

(Return tabled) Question No. 864 Ms. Kirsty Duncan: With respect to mental health and suicide in the Canadian Forces (CF), including regular forces, reservists and veterans, as well as among Royal Canadian Mounted Police (RCMP) veterans: (a) what does history and research show from the First World War (WWI) and the Second World War (WWII), regarding the percentage of Canadian veterans who suffered some degree of Post Traumatic Stress Disorder (PTSD) and how it might have impacted their ability to (i) hold down jobs, (ii) maintain relationships, (iii) overcome substance abuse, (iv) maintain their will to live; (b) how are suicides tracked for CF regular forces, reservists and veterans, including RCMP veterans, (i) has the tracking method changed over time (from 2000 onwards) for any of these groups, including name changes (e.g., suicide versus sudden death) and, if so, how, why and when, (ii) how are suicides tracked among veterans who may not be known to Veterans Affairs Canada (VAC) and who may be under other types of care (e.g., in hospitals) or in homeless shelters, prisons, etc.; (c) what are the identified gaps in tracking for each of the identified groups and, for each gap, what action items (i) are planned (including predicted start and completion dates, and necessary funding), (ii) are being implemented (including predicted completion date and necessary funding), (iii) have been completed to address the problem; (d) how are suicides investigated for each identified group today and, for each group, for the years 1990 to the present (or years available), (i) what percentage of victims were known to either the Department of National Defense (DND) or VAC prior to the suicide, or to the medical, social-aid or prison system, (ii) what percentage had attempted suicide before, (iii) what percentage suffered from an identified Operational Stress Injury (OSI), including PTSD, anxiety, depression or substance abuse, (iv) what percentage suffered from acquired brain ...
(Le document est déposé) Question n 864 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne la santé mentale et le suicide dans les Forces canadiennes (FC), tant dans la Force régulière, la Réserve que chez les anciens combattants, y compris les anciens membres de la Gendarmerie royale du Canada (GRC): a) que nous apprennent l’histoire et la recherche faite après les Première et Deuxième Guerres mondiales d'une part sur le pourcentage de nos anciens combattants qui ont souffert à un degré ou à un autre du syndrome de stress post-traumatique (SSPT) et d'autre part sur l’influence que le syndrome a pu avoir sur leur aptitude (i) à garder un emploi, (ii) à entretenir des relations humaines, (iii) à se libérer de la dépendance aux toxicomanies, (iv) à garder la volonté de vivre; b) comment comptabilise-t-on les suicides dans chacun des groupes précités, soit la Force régulière et la Réserve des FC et les anciens combattants, y compris ceux de la GRC, (i) la façon de faire a-t-elle changé avec le temps (depuis l’an 2000) dans l'un ou l’autre de ces groupes, par exemple en appelant différemment la cause du décès (suicide par opposition à mort subite) et, si c'est le cas, comment, pourquoi et quand, (ii) comment comptabilise-t-on le suicide des anciens combattants qui ne sont pas connus d’Anciens Combattants Canada (ACC) et qui peuvent recevoir d’autres types de soins (par ex., dans des hôpitaux, des refuges pour sans-abri ou des pénitenciers, etc.); c) quelles lacunes la comptabilisation des suicides dans chacun des groupes précités présente-t-elle et, pour chacune d’elles, (i) quelles mesures correctives prévoit-on prendre (y compris les dates prévues de commencement et de fin de chaque mesure et le financement nécessaire), (ii) pendant combien de temps prévoit-on les prendre (y compris la date prévue de fin et le financement nécessaire), (iii) quelles mesures correctives a-t-on cessé de prendre; d) comment enquête-t-on de nos jours sur les suicides dans chacun des groupes précités ...

Final Time is the period of time from the last job being initiated to the start of the lowest power mode (Auto-off for copiers, digital duplicators and MFDs without print-capability; and Sleep for printers, digital duplicators and MFDs with print-capability, and fax machines) minus the 15-minute job interval time.
La durée finale est le laps de temps entre la dernière tâche lancée et le début du mode de plus faible consommation (arrêt automatique pour les photocopieuses, les duplicateurs numériques et les appareils multifonctions sans fonction d'impression, et mode «veille» pour les imprimantes, les duplicateurs numériques et les appareils multifonctions avec fonction d'impression, ainsi que les télécopieurs), minorée des 15 minutes de l'intervalle de tâche.

Step 9 – If the unit has already entered Auto-off before the start of Step 9, then the values for final energy and final time are zero.
Étape 9 - Si l'appareil est passé en arrêt automatique avant le début de l'étape 9, les valeurs de la consommation d'énergie et de la durée finale sont nulles.

As with any other business.Imagine, if you were in the auto supply business, for instance, that the government decided to start an auto supply company and then decided they should also regulate the auto supply business.
Comme toute autre entreprise.Imaginez un peu que vous administriez une entreprise de pièces d'auto, par exemple, que le gouvernement décide de créer son entreprise de pièces d'auto, puis de réglementer aussi tout le secteur.

Research-intensive SMEs tend to rely more than others on risk capital for their start-up and early growth, as their auto-financing capability is very limited compared to the size of their research investment needs and their access to credit is restricted by the perceived risk associated with research.
Les PME à forte intensité de recherche ont tendance à dépendre plus que les autres du capital-risque pour leur démarrage et leur croissance initiale car leur capacité d'autofinancement est fortement limitée relativement à l'ampleur de leurs besoins d'investissement en recherche et leur accès au crédit est restreint par le risque perçu lié à la recherche.

The CPPI official who was in attendance in Washington for the decision stated: EPA officials made it clear that, assuming Ethyl does win, the burden of proof for any future attempts to have MMT banned will shift from Ethyl to the auto makers. This is leading the auto makers in the U.S. to all of a sudden start talking about a joint testing program.
Le représentant de l'ICPP qui était à Washington au moment où la décision a été prise, a dit: Les responsables de l'EPA ont bien précisé que, en supposant que Ethyl ait gain de cause, la charge de la preuve pour toute tentative de faire interdire le MMT passera d'Ethyl aux constructeurs d'automobiles, ce qui amène soudainement les constructeurs d'automobiles aux États-Unis à vouloir instituer un programme de tests conjoint.

Our primary imports are motor vehicle parts excluding engines, $18 billion; passenger cars, $11.9 billion; electronic computers, $9 billion; crude petroleum, $4.6 billion; electronic tubes and semi-conductors, that sort of thing; $4.5 billion (1345) Therefore, basically through the auto pact, when we start talking about how great an exporter we are, we are great exporters if we are talking about the auto pact where we export and import and we are great exporters when we start talking about wheat or petroleum.
Quelles sont nos principales importations? Les pièces de véhicule automobile, à l'exclusion des moteurs, 18 milliards de dollars, les voitures de tourisme, 11,9 milliards, les ordinateurs électroniques, 9 milliards, le pétrole brut, 4,6 milliards, les tubes électroniques et les semi-conducteurs, 4,5 milliards de dollars (1345) Par conséquent, en substance, nous sommes de grands exportateurs grâce au pacte de l'automobile, qui nous permet d'exporter et d'importer, et également de grands exportateurs de blé ou de pétrole.