We have stayed in close contact with what we think are the two driving industries of the hydrogen economy: the automotive industry and large oil and gas.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Nous sommes en communication étroite avec les deux secteurs industriels qui travaillent à la mise en place de l'économie de l'hydrogène: l'industrie automobile et les grandes sociétés pétrolières.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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I can understand that Canada's economic base is split in three: the west has oil and gas resources; the automotive industry has always driven economic development in Ontario; and Quebec's economic base has always been a force for development.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-04-13]

Je peux comprendre que la base économique du Canada est divisée en trois: l'Ouest bénéficie de ressources reliées au pétrole et au gaz; l'industrie de l'automobile a toujours été le fer de lance du développement économique de l'Ontario; et la base économique du Québec a toujours été un moteur de développement.

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7. Is further concerned that increased global demand for transport fuels could lead to the exploitation of unconventional oil sources such as tar sands or coal-to-liquid fuels with substantial negative environmental impacts; welcomes in this context the proposal for revision of the Fuel Quality Directive to take into account life-cycle greenhouse gas emissions from road transport fuels; believes that the benefits of strict EU environmental regulation in the automotive sector would spread well beyond the EU market;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]

7. s'inquiète en outre de ce que l'augmentation de la demande mondiale en carburants pour les transports risque de déboucher sur l'exploitation de sources de pétrole non conventionnelles comme les sables asphaltiques ou le charbon liquéfié (CTL) qui ont des incidences sur l'environnement particulièrement négatives; salue, à cet égard, la proposition de révision de la directive sur la qualité des carburants visant à tenir compte des émissions de gaz à effet de serre générées tout au long du cycle de vie des carburants utilisés dans le transport routier; est d'avis que les avantages d'une réglementation stricte de l'UE en matière d'envir ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-13]

Norsk Hydro ASA is active in the production of oil and gas, power generation, refining, crude oil and gas transport, service stations, production of aluminium and aluminium metal products, carbon products, automotive components, fertilisers, nutrition products and chemicals.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-12-18]

Norsk Hydro ASA est active dans les secteurs suivants: production de pétrole et de gaz, production d'énergie, raffinage, transport de pétrole brut et de gaz, stations-service, production d'aluminium et de produits métalliques en aluminium, produits en carbone, composants automobiles, engrais, produits nutritionnels et chimiques.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-12-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-12-18]

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– organic waste material can be converted into energy which can be used as automotive fuel: waste oil (cooking oil) into biodiesel, animal manure and organic household waste into bio-gas and plant waste products into bio-ethanol.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-01]

- les déchets organiques peuvent être transformés en énergie utilisable comme carburant automobile: les huiles de cuisine usagées pour le biodiesel, le fumier d'animaux et les déchets domestiques organiques pour le biogaz et les déchets végétaux pour le bioéthanol.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-01]

One of the reasons for this is that in certain sectors, such as chemicals, automotive and oil and gas, technology transfers cost us nothing.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-03-15]

Nous avons, dans certains secteurs comme les produits chimiques, l'automobile et le pétrole, des transferts technologiques qui ne nous coûtent rien.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-03-15]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-03-15]

The joint venture will operate on a large number of product markets downstream from the refining of crude oil. This includes the manufacture and sales of base oils, process oils and slack wax, the retail sales of fuels (petrol, diesel and LPG); the non-retail sales of fuels (diesel, fuel oil, LPG, gas oil), bitumen and automotive as well as industrial lubricants.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

L'entreprise commune sera présente sur un grand nombre de marchés de produits en aval du raffinage de pétrole brut, notamment la fabrication et la vente d'huiles de base, d'huiles traitées et de gatsch, la vente au détail de carburants (essence, diesel et GPL); la vente autre qu'au détail de carburants (diesel, mazout, GPL, gazole), de bitume et des lubrifiants automobiles et industriels.

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Date index: 2024-02-13