Vertaling van "Building construction cost estimator " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

building construction cost estimator
estimateur du coût de construction des édifices

construction cost estimator
estimateur de coûts de construction [ estimatrice de coûts de construction | évaluateur de coûts de construction | évaluatrice de coûts de construction ]

cost estimate | estimate of building costs [ CE ]
estimation des coûts | estimation des frais [ EF ]

preliminary estimate [ preliminary cost estimate | statement of probable construction cost ]
devis estimatif approximatif [ devis estimatif préliminaire ]

estimator | cost estimator | construction estimator
technicien en étude de prix

building cost index (1) | construction cost index (2)
indice du coût de la construction

building costs | building expenses | construction costs
coûts de construction | frais de construction

building cost | construction cost
coût de construction | coûts de construction

evaluate cost of building materials | value cost of building materials | assess cost of building materials | estimate cost of building materials
estimer le coût des matériaux de construction

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

For example, in the construction sector this would be expected to favour environmental technologies as the often higher construction costs of a more energy-efficient building would, in the long term, usually be outweighed by the lower running costs compared to more conventional buildings.
Dans le secteur du bâtiment, par exemple, cela devrait favoriser les écotechnologies car, si les coûts de construction d'un bâtiment à meilleur rendement énergétique sont souvent plus élevés, à long terme ils sont en général compensés par des coûts de fonctionnement inférieurs à ceux des bâtiments classiques.

Cost estimates seem to indicate that the establishment of new regular shipping links would be considerably less costly than the construction of corresponding new land infrastructure.
Les estimations de coûts semblent indiquer que l'établissement de nouvelles liaisons maritimes régulières serait nettement moins coûteux que la construction des nouvelles infrastructures terrestres correspondantes.

While the amount to be placed in the new public fund is based on the best cost estimates currently available, these calculations are highly uncertain for a number of reasons. Most importantly, Germany has not yet decided on a location for the final repository for radioactive waste and there are no comparable cost benchmarks for building this kind of facility.
Si le montant qui doit être déposé dans ce nouveau fonds public se fonde sur les meilleures estimations de coûts actuellement disponibles, ces calculs restent toutefois entachés de fortes incertitudes pour plusieurs raisons, la plus importante étant que l'Allemagne n'a pas encore décidé du lieu de stockage définitif des déchets radioactifs et qu'il n'existe pas de coûts de référence comparables pour la construction de ce type d'installations.

It was an attack on buildings, but we're not going to allow the construction people here to say we should somehow subsidize building construction costs because they've been targets for terrorists.
Cet attentat a causé la destruction de bâtiments, mais nous n'allons quand même pas accepter l'argument que pourrait avancer le secteur de la construction, à savoir que nous devrions participer au coût de construction des bâtiments étant donné que ces derniers ont fait l'objet d'attentats terroristes.

Construction costs are 50 per cent higher in Nunavik than in Montreal due to the cost of transporting and housing skilled tradespeople; a shorter construction season, resulting in higher salaries for overtime wages; cost of shipping building materials; warranties; and other related costs.
Les coûts de construction sont de 50 p. 100 plus élevés au Nunavik qu'à Montréal à cause des frais de transport et d'hébergement pour les gens de métier spécialisé; une saison de construction plus courte qui amène des salaires plus élevés à cause des heures supplémentaires; le coût de transport des matériaux de construction, les garanties et autres frais afférents.

Question No. 899 Mr. Hoang Mai: With regard to the proposed new bridge on the St. Lawrence River: (a) why did the 2012 budget not include long-term planning for the proposed bridge; (b) have the cost estimates been further refined since initial estimates of between three and five billion dollars were made, and how are these estimated costs broken down, in as much detail as possible; (c) what further factors need to be taken into account to refine the estimates; (d) at what time in the financial analysis process will the Treasury Board of Canada or the Department of Finance be involved and to what extent; (e) has Transport Canada chosen the funding model and, if so, which one, and why; (f) will there be any public consultation concerning the funding model; (g) have any economic models been created to understand the financial impacts of the various options for the project; (h) is public-private partnership (P3) still an option (i) who is involved in making the decision about P3, (ii) have there been concrete steps made in order to finalize a decision, (iii) will there be any public consultation regarding P3; (i) has Transport Canada decided on the type of structure (bridge or tunnel); (j) what are the initial outcomes of the government’s collaboration with the province of Québec to integrate transit onto the new bridge; (k) has Transport Canada been involved in the study of integrating a Light Rail Transit (LRT) onto the bridge, (i) at what stage in the planning process will the government define the parameters of public transportation on the bridge, (ii) how is the government coordinating the planning process with the government of Québec, the Agence métropolitaine de transport and other interested parties, (iii) when are the results of this study expected and will they be made public, (iv) is the LRT the preferred option according to the current status of the study, (v) will the government help fund a project of this calibre if LRT is chosen as the appropr ...
Question n 899 M. Hoang Mai: En ce qui a trait au projet de nouveau pont sur le fleuve Saint-Laurent: a) pourquoi n’a-t-on pas fait état, dans le budget de 2012, de la planification à long terme du pont projeté; b) les estimations de coûts ont-elles été précisées depuis que les estimations initiales de trois à cinq milliards de dollars ont été avancées, et comment ces coûts estimés sont-ils ventilés, de façon aussi détaillée que possible actuellement; c) quels autres facteurs faut-il prendre en compte pour préciser les estimations; d) à quel moment du processus d’analyse financière le Conseil du Trésor du Canada ou le ministère des Finances interviendront-ils, et dans quelle mesure; e) Transports Canada a-t-il choisi le modèle de financement et, le cas échéant, quel est-il et pourquoi; f) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du modèle de financement; g) a-t-on créé des modèles économiques pour comprendre les répercussions financières des diverses options du projet; h) est-ce que le partenariat public-privé (PPP) est toujours une option, (i) qui doit prendre part au processus décisionnel entourant le PPP, (ii) a-t-on pris des mesures concrètes dans le but d'arrêter une décision, (iii) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du PPP; i) Transports Canada a-t-il pris une décision au sujet du type de structure privilégié (pont ou tunnel); j) quels sont les premiers résultats de la collaboration du gouvernement avec la province de Québec pour ce qui est d’intégrer le transport en commun sur le nouveau pont; k) Transports Canada a-t-il participé à l’étude sur l’intégration d’une ligne de train léger sur rail (TLR) sur le pont, (i) à quelle étape du processus de planification le gouvernement définira-t-il les paramètres du transport collectif sur le pont, (ii) comment le gouvernement coordonne-t-il le processus de planification avec le gouvernement du Québec, l’Agence métropolitaine de transport et les autres parties intéressées, (iii) quand a ...

The supplementary estimates (B) 2012-2013 show that the Canadian Museum of Human Rights is asking for $46.7 million for building construction, exhibits, set-up and other operating costs for the museum.
Le Budget supplémentaire des dépenses (B) 2012-2013 indique que le Musée canadien des droits de la personne demande 46,7 millions de dollars pour la construction du bâtiment, des expositions, des travaux d'aménagement et d'autres coûts de fonctionnement pour le musée.

The longer term benefits of sustainable construction such as lower maintenance and running costs, better durability and higher resale price are not immediately apparent in the short term or at initial purchase (on average, a building will cost up to 10 times more to operate during its life than it cost to build).
Les bénéfices à long terme de la construction durable, notamment des coûts de maintenance inférieurs et une meilleure durabilité ainsi qu'un prix de revente supérieur, ne sont en effet pas immédiatement perceptibles à court terme ou lors de l'achat (en moyenne, un bâtiment coûte dix fois plus à exploiter au cours de sa durée de vie qu'il n'a coûté à construire).

[48] europa.eu.int/comm/enterprise/construction/suscon/sustcon.htm. The work of the group has focused on environmentally friendly construction materials, energy efficiency in buildings, construction and demolition waste management, and life cycle costing of the built environment.
[48] europa.eu.int/comm/enterprise/construction/suscon/sustcon.htm. [http ...]

The conceptual design yielded a construction cost estimate of $5 billion (1989 US dollars).
Celle-ci avait permis d'estimer à environ 5 milliards de dollars le coût de construction d'ITER.