Vertaling van "Chartering by rotation " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

chartering by rotation | system of chartering by rotation | tour de role system
affrètement à tour de rôle | système à tour de rôle | système d'affrètement au tour de rôle | système de tour de rôle

chartering by rotation
affrêtement à tour de rôle

exchange system | queueing system | system of chartering by rotation
système d'affrètement au tour de rôle

EU Charter of Fundamental Rights [ Charter of Fundamental Rights of the European Union | European Charter of Fundamental Rights | Fundamental Rights Charter ]
charte des droits fondamentaux de l'Union européenne [ charte européenne des droits fondamentaux ]

bareboat charter [ bare-boat charter | bare boat charter | demise charter | bareboat charter party | bareboat charter-party | demise charter-party ]
contrat d'affrètement coque nue [ charte-partie coque nue ]

bareboat charter [ bare boat charter | bare-boat charter | demise charter ]
affréter coque nue

Community Charter of the Fundamental Social Rights of Workers [ Charter of fundamental social rights ]
charte communautaire des droits sociaux fondamentaux des travailleurs [ charte communautaire des droits sociaux fondamentaux | charte sociale ]

bareboat charter [ bare boat charter | demise charter | bare pole charter ]
affrètement à coque nue [ affrètement coque nue | affrètement coque-nue | affrètement en coque nue ]

charter on human rights [ bill of human rights | convention on human rights | declaration of human rights | international charter on human rights ]
charte des droits de l'homme [ charte internationale des droits de l'homme | convention des droits de l'homme | déclaration des droits de l'homme ]

charter plane | charter aircraft | chartered plane | chartered aircraft
avion nolisé | avion affrété | avion charter | charter

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Arrivals and departures of charter aircraft in Cyprus and Turkey were coordinated to ensure that the evacuees spent a minimum amount of time in the safe haven reception centres, but rotation of the charter aircraft also needed to take into account international aviation regulations on downtime for crews and maintenance of aircraft.
Les arrivées et départs d'appareils nolisés à Chypre et en Turquie ont été coordonnés de manière que les évacués passent le moins de temps possible dans les centres de réception, mais il fallait aussi tenir compte, dans la rotation des avions nolisés, des règlements de l'aviation internationale sur le temps au sol obligatoire pour les équipages et l'entretien des avions.

Historically, national systems of "chartering by rotation" have existed.
Traditionnellement, le secteur de la navigation intérieure connaissait des systèmes nationaux d'"affrètement à tour de rôle".

Furthermore, according to the Commission analysis, the watership transport business in Belgium cannot be regarded to constitute a separate relevant geographic market in the medium term relevant for the competitive assessment under the Merger Regulation because of the phasing out of the present systems of chartering by rotation until the year 2000.
Par ailleurs, il a été constaté que les transports fluviaux en Belgique ne constituaient pas un marché géographique distinct à moyen terme, c'est-à-dire pendant la période à prendre en considération pour l'analyse des répercussions sur la concurrence conformément au règlement sur le contrôle des concentrations, parce que le système actuel du tour de rôle sera supprimé d'ici à l'an 2000.

(a) 'system of chartering by rotation` shall mean a system which consists of allocating in a charter exchange requests for transport operations, at previously fixed prices and under conditions made known, from customers on the basis of the order in which vessels become available after unloading.
a) «système d'affrètement au tour de rôle»: un système qui consiste à répartir dans une bourse d'affrètement, à des prix fixés préalablement et selon des conditions affichées, les demandes de transport émanant de la clientèle, selon le rang dans lequel les bateaux deviennent disponibles après leur déchargement.

Whereas the smooth functioning of the internal market calls for an adjustment in inland waterways transport to the organization of chartering by rotation, so as to move towards greater commercial flexibility and a system of freedom of chartering and pricing;
considérant que le bon fonctionnement du marché intérieur exige, dans le domaine des transports de marchandises par voie navigable, une adaptation de l'organisation des systèmes d'affrètement au tour de rôle vers une plus grande souplesse commerciale en vue de parvenir à un régime de liberté d'affrètement et de formation des prix de transport;

(c) 'competent authority` shall mean the authority appointed by the Member State to manage and organize the system of chartering by rotation;
c) «autorité compétente»: l'autorité chargée par l'État membre de gérer et d'organiser le système d'affrètement à tour de rôle;

This comprises: - a proposal for a Directive on the organization of the inland waterway market, providing for the discontinuation by 1 January 2000 of systems of compulsory minimum tariffs and the system of chartering by rotation; - a proposal for a Regulation amending Regulation No 1107/70 on the granting of aid for certain inland waterway infrastructure, in order to allow the implementation until 31 December 1999 of a national aid scheme in support of investment in certain inland waterway infrastructure; - a proposal for a Regulation amending Regulation No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport, with provision for the possibility of Community co-financing for national scrapping funds.
Celui-ci comprend : - une proposition de directive sur l'organisation du marché de la navigation intérieure prévoyant la disparition, au plus tard le 1er janvier 2000, des régimes des tarifs minimum obligatoires et du système dit de "tour de rôle" ; - une proposition de règlement modifiant le règlement nu 1107/70 relatif aux aides accordées à certaines infrastructures de la navigation intérieure visant à permettre la mise en oeuvre jusqu'au 31 décembre 1999 d'un régime d'aides nationales pour soutenir les investissements dans certaines infrastructures fluviales ; - une proposition de règlement modifiant le règlement nu 1101/89 relatif à l'assainissement structurel de la navigation intérieure qui prévoit la possibilité d'un cofinancement communautaire des fonds de déchirage nationaux.

ORGANIZATION OF THE INLAND WATERWAY TRANSPORT MARKET AND SUPPORTING MEASURES - THE COUNCIL'S CONCLUSIONS "Following the policy debate it held on the Commission proposals on the organization of the inland waterway transport market and supporting measures, the Council: 1. took note of the action programme submitted by the Commission in response to the request made in the Council Resolution of 24 October 1994; 2. agreed on the principle of liberalization of the inland waterway transport market which gradually limits the scope of the rotation system in order to arrive at a system where there is freedom as regards chartering and pricing in inland waterway transport by 1 January 2000; 3. underlined the need for further substantial structural improvements in order to reduce the capacity of the active fleet by around 15%, while noting that the possibilities for funding such a measure are still to be defined; 4. instructed the Permanent Representatives Committee, in collaboration with the Commission and the Member States, to continue discussions on this matter".
ORGANISATION DU MARCHE DE LA NAVIGATION INTERIEURE ET DES MESURES D'ACCOMPAGNEMENT - CONCLUSIONS DU CONSEIL "Suite au débat d'orientation qu'il a tenu sur les propositions de la Commission relatives à l'organisation du marché de la navigation intérieure et aux mesures d'accompagnement, le Conseil a : 1. pris acte du programme d'action présenté par la Commission suite à la demande exprimée dans la résolution du Conseil du 24 octobre 1994 ; 2. marqué son accord sur le principe d'une libéralisation du marché fluvial qui limite progressivement le champ d'application du tour de rôle afin d'aboutir à un régime de liberté d'affrètement et de formation des prix du transport par voie navigable au 1er janvier 2000 ; 3. souligné la nécessité d'un nouvel assainissement structurel d'envergure, en vue de réduire la capacité de la flotte active d'environ 15 % tout en constatant que les possibilités de financement de cette action restent à déterminer ; 4. chargé le Comité des représentants permanents, en collaboration avec la Commission et les Etats membres, de continuer les travaux sur ce dossier".