Traduction de «Claims for compensation for damage caused by pollution » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

claims for compensation for damage caused by pollution
demandes d'indemnisation du chef de pollution | demandes en réparation du chef de pollution

claim for compensation for damage caused
recours en réparation du préjudice causé

claims for compensation for damage caused by negligence
recours en réparation du préjudice causé par la faute

The Mining, Smelting and Refining District Act [ An Act to provide Compensation for Damage caused by Mining, Smelting and Refining Operations ]
The Mining, Smelting and Refining District Act [ An Act to provide Compensation for Damage caused by Mining, Smelting and Refining Operations ]

claim for compensation [ claim for indemnity | claim for damage | application for compensation ]
demande d'indemnisation [ action d'indemniser | demande pour l'endommagement ]

Protocol in respect of the Claims for Damages caused by the Satellite COSMOS 954
Protocole concernant la réclamation pour dommages occasionnés par le satellite soviétique COSMOS 954

claim for damages | action for damages | action for compensation
action en dommages-intérêts | action en réparation d'un dommage

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

This bill required oil importers to contribute to an international reserve to be used as compensation for damage caused by pollution, and these funds were not part of the consolidated fund.
Ce projet de loi exigeait que les importateurs de pétrole contribuent à une réserve internationale pour la compensation par rapport aux dommages causés par la pollution du pétrole, avec les fonds qui ne passaient pas par le fonds consolidé.

The purpose of the Ship-source Oil Pollution Fund is to pay compensation for damage caused by oil pollution in shipping.
Le but de la Caisse d’indemnisation est de verser des indemnités pour des dommages dus à la pollution par les hydrocarbures dans le transport maritime.

The report also raises concerns about small and medium-sized businesses and energy, and takes on board the recommendations of the High-Level Group for the dairy sector – which holds the view that strengthening the negotiating power of the producers and the new contractual relationships must be compatible with competition policy – and asks the Commission for a legislative initiative to facilitate individual or collective claims for compensation for damages caused by infringements of competition law, whilst avoiding the excesses of the US system.
Le rapport exprime également des préoccupations concernant les petites et moyennes entreprises et l’énergie. De même, il prend note des recommandations du groupe à haut niveau pour le secteur laitier – qui estime que le renforcement du pouvoir de négociation des producteurs et les nouvelles relations contractuelles doivent être compatibles avec les règles de concurrence – et invite la Commission à présenter une initiative législative ayant pour but de faciliter les actions individuelles et collectives visant à obtenir un dédommagement pour les préjudices subis en raison d’infractions au droit de la concurrence, tout en évitant les excès du système américain.

In the present case, the Commission claims that the Italian statute on compensation for damage caused in the exercise of judicial functions and the civil liability of judges is incompatible with the case-law of the Court of Justice concerning the liability of Member States for an infringement of EU law by one of their courts adjudicating at last instance.
En l’espèce, la Commission fait valoir que la loi italienne sur la réparation des dommages causés dans l’exercice des fonctions juridictionnelles et la responsabilité civile des magistrats est incompatible avec la jurisprudence de la Cour de justice sur la responsabilité des États membres pour la violation du droit de l’Union commise par l’une de leurs juridictions statuant en dernier ressort.

whether the measures provided for in Article 17 are adequate to guarantee the accommodation of ships in distress by Community ports, whether there are enough ports of refuge and anchorages and whether there is a need for a more efficient system to provide compensation for damage caused by pollution due to accommodating a ship in distress at a port of refuge or anchorage;
si les mesures prévues à l'article 17 sont suffisantes pour garantir l'accueil de navires en détresse par les ports communautaires, si le nombre de ports et de mouillages de refuge est suffisant, et s'il est nécessaire de prévoir un système plus efficace de dédommagement de la pollution occasionnée par l'accueil d'un navire en détresse dans un port ou un mouillage de refuge;

That option was agreed in view of the danger of fraud - in particular of claims for compensation for damage in fact caused by "victims" themselves.
Cette option a été accordée compte tenu du risque de fraude en particulier, en ce qui concerne les demandes d'indemnisation de dommages en fait causés par les «victimes» elles-mêmes.

More particularly, the liability of the shipowner should be unlimited if it is proved that the pollution damage resulted from gross negligence on his part, the liability regime should not explicitly protect a number of other key players involved in sea transport and the compensation of damage caused to the environment as such should be reviewed and widened in light of comparable compensation regimes established under Community law; in addition, progress must be achieved with regard to a liability and compensation regime for damage in connection with the transport of hazardous and noxious substances.
Plus précisément, la responsabilité du propriétaire de navire devrait être illimitée s'il était établi que les dommages causés par la pollution résultent d'une négligence grave de sa part; le régime de responsabilité ne devrait pas protéger explicitement certains autres acteurs essentiels du transport maritime ; enfin, il convient de réexaminer l'indemnisation pour les dommages causés à l'environnement en tant que tel et de l'étendre en s'inspirant de régimes d'indemnisation comparables institués dans le cadre du droit communautaire; en outre des progrès doivent être réalisés en vue d'une réglementation relative à la responsabilité et à l'indemnisation des dommages survenant lors du transport de substances nocives et dangereuses.

More particularly, the liability of the shipowner should be unlimited if it is proved that the pollution damage resulted from gross negligence on his part, the liability regime should not explicitly protect a number of other key players involved in the transport of oil at sea and the compensation of damage caused to the environment as such should be reviewed and widened in light of comparable compensation regimes established under Community law.
Plus précisément, la responsabilité du propriétaire de navire devrait être illimitée s'il était établi que les dommages causés par la pollution résultent d'une négligence grave de sa part; le régime de responsabilité ne devrait pas protéger explicitement certains autres acteurs essentiels du transport d'hydrocarbures par mer ; enfin, il convient de réexaminer l'indemnisation pour les dommages causés à l'environnement en tant que tel et de l'étendre en s'inspirant de régimes d'indemnisation comparables institués dans le cadre du droit communautaire

There is a need to ensure that adequate compensation is available to persons who suffer damage caused by pollution resulting from the escape or discharge of oil from tankers in European waters.
Il convient de garantir une indemnisation équitable des personnes qui subissent des dommages du fait de pollutions résultant de fuites ou de rejets d'hydrocarbures provenant de pétroliers dans les eaux européennes.

2. STRESSES, in the interest of victims, the need to ensure appropriate compensation for damage caused by oil pollution from ships by actively working to ensure that effective financial responsibility is exercised on the part of those involved in transportation of oil by sea, and the need for appropriate revision of the relevant provisions of the 1992 Civil Liability (CLC) and 1992 International Oil Pollution Compensation Fund (IOPCF) Conventions;
2. SOULIGNE, dans l'intérêt des victimes, qu'il est nécessaire d'assurer une indemnisation adéquate des dommages liés à la pollution par les hydrocarbures causée par des navires en œuvrant activement pour faire en sorte que la responsabilité financière effective soit supportée par ceux qui participent au transport des hydrocarbures par la voie maritime, ainsi que de procéder à la révision appropriée des dispositions pertinentes de la Convention de 1992 sur la responsabilité civile (CLC) et de la Convention internationale de 1992 portant création d'un fonds international d'indemnisation pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures (FIPOL);