Traduction de «Direct loading test » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

direct loading test
essai de chargement direct

static load test [ load test | loading test | bearing test | load capacity test ]
essai statique de chargement [ essai de chargement | essai de charge ]

load test | loading test
épreuve de charge | essai de charge

package testing | test a load | test a bundle | test package
procéder à des essais d’emballage

light load test [ light load voltage test ]
essai à charge réduite

increasing-load test [ increasing load test ]
essai de charge croissante

R.u.L.test | refractoriness-under-load test
essai d'affaissement sous charge

direct load control | load control
contrôle de l'appel de puissance | contrôle direct de la charge | contrôle de la charge

refractoriness-under-load test | R.U.L test
essai d'affaissement sous charge

assess load-bearing capacity of soil | test soil for load-bearing capacity | test soil load bearing capacity | test soil's load-bearing capacity
tester la capacité portante d'un sol

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The test force shall be applied to the mechanical coupling device being tested by means of an appropriate standard drawbar ring beneath an angle formed by the position of the vertical test load Fv vis-à-vis the horizontal test load Fh in the direction of the median longitudinal plane passing from top front to bottom rear.
Par le biais d’un anneau d’attelage standard, on applique la force d’essai à la liaison mécanique à tester sous un angle formé par le rapport entre la force d’essai verticale Fv et la force d’essai horizontale Fh, cet angle étant, dans le plan médian longitudinal, incliné du haut, à l’avant, vers le bas, à l’arrière.

Should the design of the coupling device (e.g. excessive play, towing hook) make it impossible to carry out the test with an alternating test load, the test load may also be applied on a rising basis in the direction of traction or pressure, whichever is the greater.
Si, en raison de la conception de la liaison (par exemple trop de jeu, crochet d’attelage), il n’est pas possible d’effectuer l’essai avec une force d’essai alternée, on peut aussi exercer une contrainte en progression continue, soit de traction, soit de pression, la plus forte des deux étant à retenir.

Care should be taken in the alternating force test to ensure that by suitable mounting of the test apparatus and choice of power conduction system no additional moments or forces arising at right angles to the test force are introduced; the angular error for the direction of force in the alternating force test should not exceed ± 1,5°; and for the rising force test the angle is set in the upper load position.
Lors de l’essai de contrainte alternée, il y a lieu de veiller, en montant l’échantillon d’une manière appropriée et en choisissant le dispositif adéquat d’application de la force, à ce que des moments ou des forces supplémentaires perpendiculaires à la force d’essai prévue ne soient pas créés; la marge d’erreur angulaire pour le sens de la force lors de l’essai de contrainte alternée ne peut être supérieure à ± 1,5°; lors de l’essai de contrainte en progression continue, l’angle doit être réglé en fonction de la charge la plus élevée.

(a) the interior compartment door latch system is tested by being subjected to a force equal to an inertia load of 10 g in a horizontal transverse direction and an inertia load of 10 g in a vertical direction, in accordance with SAE Recommended Practice, “Passenger Car Side Door Latch Systems — SAE J839” (July 1982);
a) lorsque son système de fermeture est soumis à une force égale à une charge statique de 10 g en une direction horizontale transversale et à une charge statique de 10 g en une direction verticale, conformément à la pratique recommandée de la SAE intitulée « Passenger Car Side Door Latch Systems — SAE J839 » (juillet 1982);

(10) Seat belt anchorages for designated seating positions that face in the same direction shall be tested by simultaneously loading the seat belt assemblies attached to the anchorages, where the anchorages are
(10) Dans le cas de places assises désignées faisant face à la même direction, les ancrages de ceinture de sécurité doivent être mis à l’essai par l’application simultanée d’une charge sur les ceintures de sécurité fixées à ces ancrages, lorsque ceux-ci sont :

(b) applied in a forward direction parallel to the vehicle’s vertical longitudinal plane through the X point on the test device, starting with a pre-load force of 500 N;
b) appliquée dans le sens avant, parallèlement au plan longitudinal vertical du véhicule, en passant par le point X du dispositif d’essai, à partir d’une pré-charge de 500 N;

(ii) applied in a forward direction parallel to the vehicle’s vertical longitudinal plane through the X point on the test device, starting with a pre-load force of 500 N,
(ii) appliquée dans le sens avant, parallèlement au plan longitudinal vertical du véhicule, en passant par le point X du dispositif d’essai, à partir d’une pré-charge de 500 N,

(ii) the interior compartment door latch system is tested by being subjected to a force equal to a horizontal inertia load of 30 g in a longitudinal direction, in accordance with SAE Recommended Practice, “Passenger Car Side Door Latch Systems — SAE J839” (July 1982); and
(ii) le système de fermeture de la porte de compartiment intérieur est soumis à une force égale à une charge statique horizontale de 30 g en une direction longitudinale, conformément à la pratique recommandée de la SAE intitulée « Passenger Car Side Door Latch Systems — SAE J839 » (juillet 1982);

The static vertical load shall be taken into consideration in the direction of the test load relative to the horizontal plane, depending on the position of the coupling point and the static vertical load permitted at the coupling point.
La charge statique verticale doit être prise en considération dans la direction de la charge d’essai par rapport au plan horizontal, en fonction de la position du point d’attelage et de la charge statique verticale admissible en ce point.

The static vertical load is taken into consideration in the direction of the test load relative to the horizontal plane, depending on the position of the coupling point and the static vertical load permitted at the coupling point.
La charge statique verticale est prise en considération dans le sens de la charge d'essai par rapport au plan horizontal, en fonction de la position du point d'attelage et de la charge statique verticale admissible en ce point.