Traduction de «Dual exhaust » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

dual exhaust
échappement double

dual-exhaust system [ two-branch exhaust system | twin-branch exhaust system ]
système d'échappement double [ installation d'échappement double | système d'échappement à tuyau double ]

dual polarised aerial | dual polarised antenna | dual polarized antenna | dual-polarised aerial | dual-polarised antenna | dual-polarized antenna
antenne à double polarisation | antenne bipolarisée

dual discrete optical pick-up [ dual-lens optical pickup | dual-focus pickup | dual-focus lens | dual-laser and lens system | dual-focus hologram lens ]
double optique [ double lentille | mécanisme à double optique ]

dual-core processor | dual-core microprocessor | dual-core CPU | dual-core chip | dual core
processeur bicœur | bicœur | processeur à double cœur | processeur double cœur | processeur double-cœur | double-cœur

DSTN display | dual-scan passive matrix display | dual scan display | Dual-scan Super-Twisted Nematic technology | STN dual scan technology | dual single twist nematic technology | double-layer supertwist nematic technology | double supertwist nematic technology
écran à matrice passive à double balayage | écran à matrice passive DSTN | écran DSTN | écran Dual Scan

dual cone [ dual-cone speaker | dual cone speaker | dual-cone loudspeaker | dual cone loudspeaker | full-range speaker ]
haut-parleur à cônes doubles

dual tone modulation frequency | dual tone multi-frequency | dual-tone multi-frequency generator | DTMF [Abbr.]
générateur multifréquences | tonalité multifréquence

dual-purpose equipment | dual-use goods | dual-use items
biens à double usage | matériel à double usage | produits à double usage | BDU [Abbr.]

Wassenaar arrangement [ COCOM | Coordinating Committee for Multilateral Export Controls | Wassenaar Arrangement on Export Controls for Conventional Arms and Dual-Use Goods and Technologies ]
Arrangement de Wassenaar [ Arrangement de Wassenaar relatif au contrôle des exportations des armes conventionnelles et des biens et technologies à double usage | COCOM | Comité de coordination pour le contrôle multilatéral des exportations ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The emissions limits applicable to Type 3B dual-fuel engines whether operating in dual-fuel mode or in diesel mode are the exhaust emission limits applicable to CI engines as set in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.
Les limites d’émissions applicables aux moteurs bicarburant de type 3B, qu’ils fonctionnent en mode bicarburant ou en mode diesel, sont les limites d’émissions de gaz d’échappement applicables aux moteurs à allumage par compression, telles qu’elles sont définies à l’annexe I du règlement (CE) no 595/2009.

For Type 2A and Type 2B dual-fuel engines operating in both diesel and dual-fuel mode, the exhaust emission limits, including the PM number limit, over the WHSC test-cycle are those applicable to CI engines over the WHSC test-cycle as set in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.
Pour les moteurs bicarburant des types 2A et 2B fonctionnant à la fois en mode diesel et en mode bicarburant, les limites d’émissions de gaz d’échappement, y compris le nombre limite de particules, lors du cycle d’essai WHSC, sont celles applicables aux moteurs à allumage par compression lors du cycle d’essai WHSC, telles qu’indiquées à l’annexe I du règlement (CE) no 595/2009.

(b) the fleet average carbon-related exhaust emission value calculated in accordance with subsections (2) or (3) but assuming that all alcohol dual fuel vehicles and natural gas dual fuel vehicles operate exclusively on gasoline or diesel fuel, minus the applicable limit set out in section 510(i) of Title 40, chapter I, part 600, subpart F, of the CFR.
b) la valeur moyenne des émissions de gaz d’échappement liées au carbone pour le parc, calculée conformément à ces paragraphes à partir de l’hypothèse selon laquelle tous les véhicules à alcool à double carburant et les véhicules à gaz naturel à double carburant fonctionnent seulement à l’essence ou au carburant diesel, moins la limite applicable prévue à l’article 510(i) de la sous-partie F de la partie 600, chapitre I, titre 40, du CFR.

(5) For the purposes of subsections (2) and (3) for fleets of the model years 2011 to 2015 and for the application of section 29, for fleets of the 2008 to 2010 model years, if the fleet contains alcohol dual fuel vehicles or natural gas dual fuel vehicles, the fleet average carbon-related exhaust emission value is the greater of
(5) Pour l’application des paragraphes (2) et (3) pour les parcs des années de modèle 2011 à 2015 ainsi que, pour l’application de l’article 29, pour les parcs des années de modèle 2008 à 2010, si un parc comporte des véhicules à alcool à double carburant ou des véhicules à gaz naturel à double carburant, la valeur moyenne des émissions de gaz d’échappement liées au carbone pour le parc est la plus élevée des valeurs suivantes :