Vertaling van "Eco-point system " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Eco-point system
système d'écopoints

eco-point(system)-eco-points system
écopoints(Système d')

HACCP system | hazard analysis and critical control point | hazard analysis critical control point system | hazard analysis of critical control points | HACCP [Abbr.]
système d’analyse des dangers et points critiques pour leur maîtrise | système d’analyse des risques — points critiques pour leur maîtrise | système d'analyse des risques et maîtrise des points critiques | système HACCP | ARMPC [Abbr.] | HACCP [Abbr.]

hazard analysis critical control point [ HACCP | hazard analysis critical control point system | hazard analysis and critical control point system | hazard analysis and critical control points ]
analyse des risques aux points critiques [ HACCP | système d'analyse des risques aux points critiques | système HACCP | méthode HACCP | analyse des risques et maîtrise des points critiques | système d'analyse des risques et de maîtrise des points critiques | système d’analyse des risques - points critiques pour l ]

fixed-point representation system [ fixed-point system | fixed-point notation ]
numération à séparation fixe [ numération à virgule fixe | représentation à virgule fixe ]

order point system | reorder point system | ROP | order point method
méthode du point de commande | système à point de commande

rally scoring system [ rally-point system | rally point system ]
système de la marque continu [ système de pointage continu ]

double order point system | double-order point system
méthode du double point de commande | système à double point de commande

straight point method | straight point system
méthode des points directs

points system
barème des points

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

21. Points out that, according to the Science and Technology Options Assessment (STOA) study entitled ‘Eco-efficient transport’, the creation of an eco-efficient transport system is being hampered by a number of non-technical barriers relating to financing, planning and implementation, as well as the high costs of alternative propulsion technologies;
21. rappelle que, selon l'étude de l'unité STOA (Science and Technology Options Assessment) sur les transports efficaces sur le plan écologique, il existe des obstacles autres que techniques à la mise en place d'un tel système de transport: ils ont trait au financement de ce système, à sa planification et à sa mise en œuvre, ainsi qu'au coût élevé des technologies de propulsion alternatives;

Concludes that we need more Europe; considers that there is an urgent need for political and intellectual leadership in order to put the European project back on track; takes the views that the Commission needs to make full use of its initiative rights in the fields of shared competences, notably in energy policies, to empower the EU for challenges ahead; believes that the eco-social-friendly internal market project which underpins the Union needs to be completed; urges that mechanisms for economic governance within the Union be strengthened, especially from the point of view of better accountability, contingency management, and economic and employment policy coordination; Asserts that the financial and supervisory reform agenda must move forward rapidly, addressing not just the shortcomings observed in the crisis but also the need to design a financial system that supports the real economy, is conducive to financial stability and engenders economic growth, long-term investment, job creation, social cohesion and the fight against poverty; Considers it necessary to redesign the taxation systems in a fair manner, in a way that discourages the build-up of excessive leverage and promotes social justice, entrepreneurial spirit and innovation; Calls for a revitalisation of the sustainable social market economy and the values it enshrines;
conclut qu'il nous faut plus d'Europe; considère qu'il est urgent de donner à l'Europe l'impulsion politique et intellectuelle nécessaire pour remettre le projet européen sur la bonne voie; est d'avis que la Commission doit utiliser pleinement son droit d'initiative dans les domaines de compétences partagées, notamment la politique énergétique, afin de donner à l'Union le moyens de relever les défis à venir; considère qu'il convient d'achever la réalisation du projet de marché intérieur favorable à l'écologie et à la société, qui sous-tend l'Union; demande instamment que les mécanismes de gouvernance économique soient renforcés au sein de l'Union, en particulier en vue d'améliorer la responsabilité, la gestion des crises ainsi que la coordination des politiques économiques et de l'emploi; affirme que la réalisation du programme de réforme du secteur financier et du cadre de surveillance doit se poursuivre à un rythme soutenu, non seulement pour faire face aux lacunes révélées par la crise, mais aussi pour répondre à la nécessité de créer un système financier qui soutienne l'économie réelle, qui contribue à la stabilité financière et qui participe à la croissance économique, aux investissements à long terme, à la création d'emplois, à la cohésion sociale et à la lutte contre la pauvreté; estime nécessaire de remodeler les systèmes fiscaux de manière équitable afin de décourager tout recours excessif à l'effet de levier et de promouvoir la justice sociale, l'esprit d'entreprise et l'innovation; demande une revitalisation de l'économie de marché sociale et durable et des valeurs qu'elle défend;

34. Points out that the cross-compliance system makes the granting of direct aid subject to compliance with statutory requirements and the maintenance of farmland in good agricultural and environmental condition, and remains one of the appropriate means of optimising the provision of eco-system services by farmers and meeting new environmental challenges by securing the provision of basic public goods; notes, however, that the introduction of cross-compliance has raised a whole range of problems relating to administrative issues and acceptance by farmers, who had the impression that they were losing a degree of freedom in their work; calls therefore for the administrative burden on farmers to be reduced through a simplified implementation system for cross-compliance requirements;
34. souligne que la conditionnalité subordonne l'octroi des aides directes au respect d'exigences réglementaires ainsi qu'au maintien des surfaces agricoles dans de bonnes conditions agronomiques et environnementales, et qu'elle reste l'un des dispositifs appropriés pour optimiser la fourniture de services écosystémiques par les agriculteurs et pour répondre aux nouveaux défis environnementaux en garantissant la fourniture de biens publics essentiels; constate toutefois que la mise en place de l'écoconditionnalité a posé de nombreux problèmes administratifs et d'acceptabilité par les agriculteurs qui avaient l'impression de perdre une certaine liberté dans leur travail; appelle dès lors à réduire la charge administrative pesant sur les agriculteurs en mettant en place un système simplifié de mise en œuvre des exigences d'écoconditionnalité;

Agreement on the eco-points system to heavy goods vehicles travelling through Austria
Accord concernant le système d'écopoints applicable aux poids lourds qui transitent par l'autriche

A new regulation is being proposed to replace the old eco points system.
Un nouveau règlement est proposé pour remplacer l'ancien système d'écopoints.

Other approaches seek to develop incentives for consumers based on rating, e.g. through eco-points systems, environmental friendly behaviour including participation in recycling programmes.
D'autres approches visent à encourager les consommateurs à adopter un comportement respectueux de l'environnement, notamment au travers de mesures d'incitation basées sur un système d'évaluation (par exemple au moyen d'écopoints) et de programmes de recyclage.

For example, the Eco-point system has shown that the emissions of polluting gases from lorries in transit through Austria have dropped despite the increase in the number of journeys made.
Par exemple, le système d’écopoints a démontré que l’émission de gaz polluants des camions en transit à travers l’Autriche a baissé malgré la hausse du nombre de voyages effectués.

In order to apply the provisions of the Protocol, which aims to fight pollution without obstructing the Single market, the Commission proposes a reduction of the total amount of eco-points, which would be spread over the lifetime of the eco-point system (i.e. 2000 to 2003), and would distribute this amount between the Member States, focusing the effort on Member States whose hauliers contributed to exceeding the 108 % threshold.
Dans le but d'appliquer les dispositions du Protocole, conformément aux objectifs de poursuivre la lutte contre la pollution, tout en garantissant le bon fonctionnement du marché intérieur, la Commission propose que le nombre total d'écopoints soit réduit, que la réduction soit étalée sur la période restante jusqu'à l'expiration définitive du régime en 2003, et répartie entre les Etats membres, en accentuant l'effort sur ceux dont les transporteurs ont contribué le plus à dépasser le seuil de 108%.