Traduction de «Economy class » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

economy class | economy service
classe économique

economy class fare | class
tarif de classe économique | de

economy-class air fare | economy-class fare
tarif aérien économique

tourist class | tourist | economy class | economy | coach class
classe économique | classe touriste

aircraft syndrome | economy class syndrome | travellers' thrombosis | ECS [Abbr.]
phlébite des voyageurs | syndrome de la classe économique

economy-class seat [ economy-class seating ]
siège de classe économique

no-frills class [ supereconomy class | super-economy class ]
classe super-économique

economy [ economy class ]
catégorie économique [ classe économique ]

social class [ social milieu | socio-economic group ]
classe sociale [ groupe social | milieu social ]

site class | locality class | productivity class | quality class | quality of the locality | growth class | yield class
classe de fertilité | classe de bonité | classe de station

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

SPF Économie, PME, Classes moyennes et Énergie (FPS Economy, SMEs, Self-Employed and Energy)
SPF Économie, PME, Classes moyennes et Énergie

If it is to achieve its ambition of becoming the world's most competitive and dynamic knowledge-based economy and society, Europe simply must have a first-class university system -- with universities recognised internationally as the best in the various fields of activities and areas in which they are involved.
Pour devenir l'économie et la société de la connaissance compétitive et dynamique qu'elle a l'ambition d'être, L'Europe a impérativement besoin d'un système universitaire de première classe - avec des universités reconnues mondialement comme les meilleures dans les différents champs d'activités et les différents domaines qui sont les leurs.

A part of the growth that Europe needs to generate over the next decade will need to come from the emerging economies as their middle classes develop and import goods and services in which the European Union has a comparative advantage.
C’est dans les économies émergentes – dont les classes moyennes se développent et importent des biens et des services pour lesquels l’Union européenne dispose d’un avantage concurrentiel – que l’Europe devra tirer une partie de sa croissance des dix années à venir.

Günther H. Oettinger, Commissioner for the Digital Economy and Society, said:"The European Cloud Initiative will unlock the value of big data by providing world-class supercomputing capability, high-speed connectivity and leading-edge data and software services for science, industry and the public sector.
Pour Günther H. Oettinger, commissaire européen pour l'économie et la société numériques, «l’initiative européenne sur l’informatique en nuage permettra de tirer parti de la valeur des mégadonnées en fournissant une capacité de calcul intensif de rang mondial, une connectivité à haut débit et des services de données et de logiciels de pointe pour la science, les entreprises et le secteur public.

These travel expenses shall be reimbursed in the form of a flat-rate payment based on the cost of air travel in the class immediately superior to economy class'.
Le remboursement de ces frais de voyage est effectué sous la forme d'un paiement forfaitaire correspondant au coût du voyage aérien dans la classe immédiatement supérieure à la classe économique".

ELTIFs that comply with the requirements of Regulation (EU) 2015/760 of the European Parliament and of the Council focus on long-term asset classes which allows them to play a role in providing a complementary vehicle for delivering public or private/public investments to the wider economy.
Les ELTIF qui satisfont aux critères établis dans le règlement (UE) 2015/760 du Parlement européen et du Conseil mettent l’accent sur des catégories d’actifs à long terme, ce qui leur permet d’intervenir en proposant un véhicule complémentaire pour proposer des investissements publics ou privés/publics à l’ensemble de l’économie.

75. Believes that in times of increasing financial difficulties for numerous Europeans and ongoing austerity policies, Parliament should show an example of restraint by reducing its travel costs; asks the Bureau to create conditions for making savings of 5% in all kind of travel expenditure including delegations of committees and interparliamentary delegations in full respect of the Statute for Members and its implementing measures; believes that a reduction in business flights by Members of Parliament would help to achieve such savings; requests that 15% of the travel appropriations be placed in reserve pending a report by the Secretary General of Parliament to be delivered to the Bureau and the Committee on Budgets by 31 March 2012; calls for such a report to examine the feasibility of measures to ensure the utmost efficiency of Members' travel with a view to making recommendations for potential budgetary savings by considering all proposals and resolutions which Parliament has already adopted on this question, by presenting proposals to reduce its number of business class flights, encouraging the purchase of economy / flexi-economy class airfares, ensuring a proper treatment of the Frequent Flyer Points and revising the rules of the Members' Registry opening hours, in particular on Fridays; expects that the appropriations for the travels are reduced in 2012 and in the following years till the end of the legislature; suggests that savings in institutional visits have to take into account the primacy of pluralism over proportionality when defining the delegations' composition;
75. estime qu'en cette période de difficultés financières accrues pour de nombreux Européens et de constantes politiques d'austérité, le Parlement devrait servir d'exemple de modération en réduisant ses frais de voyage; invite le Bureau à créer les conditions permettant de faire des économies de 5 % sur tous les types de frais de déplacement, y compris en ce qui concerne les délégations de commissions et les délégations interparlementaires, dans le plein respect du statut des députés et de ses mesures d'application; estime qu'une baisse du nombre de déplacements professionnels aériens des députés est de nature à permettre de telles économies; demande que 15 % des crédits destinés aux déplacements soient placés en réserve dans l'attente d'un rapport que le Secrétaire général du Parlement doit remettre au Bureau et à la commission des budgets pour le 31 mars 2012; demande que ce rapport examine les mesures envisageables pour rentabiliser au maximum les déplacements des députés afin de formuler des recommandations permettant de réaliser des économies budgétaires en examinant toutes les propositions et résolutions qu'il a déjà adoptées en la matière, en présentant des propositions visant à réduire le nombre de déplacements aériens en classe affaires, en encourageant l'achat de billets d'avion en classe économique ou en classe économique flexible, en garantissant une utilisation adéquate des points de fidélité et en révisant les règles relatives aux heures d'ouverture du registre des députés, en particulier les vendredis; attend que les crédits destinés aux déplacements soient réduits en 2012 et dans les prochaines années jusqu'à la fin de la législature; suggère, en ce qui concerne les économies réalisées en matière de visites institutionnelles, que le pluralisme prime sur la proportionnalité lors de la détermination de la composition des délégations;

Especially in economy class, where the seat pitch is generally less than 80 cm, the danger of damage to health is particularly high, hence the tag "economy class syndrome".
En classe économique notamment, où 80 cm seulement séparent un siège de celui qui le précède, les risques pour la santé sont particulièrement élevés.

A study carried out by British medical specialists comes to the horrifying conclusion that, in Great Britain alone, as many as 2 000 passengers die every year from "economy class syndrome".
D'où l'expression "syndrome de la classe économique". Selon une étude médicale britannique, 2 000 passagers décèdent chaque année de ce syndrome en Grande-Bretagne.

Flying as a passenger in a cramped economy-class seat is more dangerous than has hitherto been admitted.
Voyager en avion en classe économique, où l'espace est exigu, comporte plus de dangers qu'on avait cru.