Traduction de «Gear with equal-addendum teeth » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

gear with equal-addendum teeth | standard gear | unmodified gear | X-zero gear
roue non déportée | roue sans déport | roue zéro

short addendum gears | short addendum teeth
denture basse | denture tronquée

long addendum gears | long addendum teeth
denture haute

spiral gear | gear with curved teeth | gear wheel with curved teeth
roue spirale | roue à denture spirale | roue à denture courbe

skew bevel gear | skew-bevel gear | skew tooth bevel gear | spiral bevel gear with straight teeth
roue conique hélicoïdale | roue conique à denture hélicoïdale

helical gear | gear with helical teeth | helical gear wheel
roue hélicoïdale | roue dentée hélicoïdale | roue à dents hélicoïdales | roue à denture hélicoïdale

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

One complete spring buffer and one extra spring, two tested chains each equal to the longest length in the gear, two turnbuckles, four shackles, four connecting links and four rod pins; provided that in ocean-going steamships, the speed of which is 12 knots or more, one buffer spring, one turnbuckle, and one length of chain may be dispensed with, and that in steamships engaged on home-trade voyages, Class III, having either a main gear, which is hand-operated, or an auxiliary gear, independent of the rods and chains, that can be effectively operated, the spare gear may be confined to sufficient shackles or split links to enable repair of the gear to be readily effected in the event of a breakdown; and provided, further, that in all other steamships engaged on home-trade voyages, Class III, the spare gear shall be as required for ships the speed of which is 12 knots or more.
Un ressort amortisseur complet et un ressort supplémentaire, deux chaînes éprouvées dont chacune égale au plus long maillon de l’appareil, deux ridoirs, quatre manilles, quatre mailles d’assemblage et quatre goupilles de tringle; toutefois, pour les navires à vapeur au long cours filant 12 noeuds ou plus, un ressort d’amortisseur, un ridoir et un maillon peuvent être omis, et pour les navires à vapeur accomplissant des voyages de cabotage classe III et disposant soit d’un appareil principal actionné à la main, soit d’un appareil à gouverner auxiliaire indépendant des tringles et chaînes et pouvant fonctionner efficacement, le jeu des pièces de rechange peut se limiter à un nombre suffisant de manilles ou de mailles brisées pour permettre la réparation immédiate de l’appareil en cas de panne; pour tous les autres navires à vapeur accomplissant des voyages de cabotage classe III, l’appareil de réserve doit être celui exigé pour les navires d’une vitesse de 12 noeuds ou plus.

305 (1) The loose gear or main accessory gear set out in column 1 of Schedule 5 shall be tested by a competent person with a load equal to the load set out in column 2
305 (1) Les engins mobiles et les engins accessoires principaux mentionnés à la colonne 1 de l’annexe 5 sont mis à l’essai par une personne compétente à l’aide d’une charge égale à celle indiquée à la colonne 2 :

(4) A category 5 lifting appliance shall be tested assembled with its accessory gear with a load equal to 110% of the working load of the assembled appliance.
(4) Tout appareil de levage de catégorie 5 est mis à l’essai une fois qu’il est assemblé avec ses accessoires au moyen d’une charge égale à 110 % de la charge d’utilisation de l’appareil assemblé.

With regard to (d), the advantages of this decision are that it saves taxpayers approximately $500,000 in fisheries management costs and it will also ensure that all harvesters are treated equally in accordance with DFO’s position that industry should pay for the fishing gear conservation requirements for the fishery from which it benefits and that business participants should be responsible for supplying the equipment needed to carry out their business.
En ce qui a trait à la partie (d) de la question, grâce à cette décision, les contribuables économiseront environ 500 000 $ en coûts liés à la gestion des pêches.