Vertaling van "House branch line " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

domestic mains | house branch line | house dead end line | house lateral | service pipe
branchement | conduite de branchement | tuyau de branchement | tuyau de raccordement

service pipe [ service line | domestic mains | service main | house branch line | house lateral | house dead end line | service connection ]
conduite de branchement [ branchement latéral | branchement ]

branch line | branch track | connecting cut-off | connecting line | junction cut-off | junction line
embranchement | ligne de jonction | voie de raccordement | voie d'embranchement

tree system [ branch-line system | branched network | branched system ]
réseau ramifié [ réseau palmé | réseau à dérivations successives | réseau branché ]

branch line | branch | branch pipe
branchement

branch house [ branch office ]
succursale

branch line carrying feeder | feeder line | traffic
antenne | ligne affluente | ligne d'apport | ligne de ramassage

branch-line system
réseau ramifié

branch line
canalisation de distribution

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

There were many members of the House on both sides who were concerned with the provisions of the CTA in 1996 which allowed the railways a certain procedure for the abandonment of branch lines without recourse to the governor in council.
Beaucoup de députés des deux côtés de la Chambre ont exprimé des préoccupations à l'égard des dispositions de la Loi sur les transports au Canada, présentée en 1996, qui permettait aux sociétés ferroviaires d'abandonner des embranchements sans passer par le gouverneur en conseil.

Motion M-494 reads as follows: That, in the opinion of this House, the government should oblige all railway companies that receive National Transportation Agency authorisation to abandon branch lines or sections under the National Transportation Act, 1987, to offer such branch lines or sections for public sale before abandoning them.
Cette motion M-494 se lit ainsi: Que, de l'avis de la Chambre, le gouvernement devrait obliger toutes les compagnies ferroviaires qui ont reçu l'autorisation par l'Office national des transports d'abandonner des tronçons de lignes secondaires, en vertu de la Loi sur les transports de 1987, de procéder à leur mise en vente publique avant leur abandon.

Mr. Guimond (Beauport Montmorency Orléans), seconded by Mr. Nunez (Bourassa), moved, That, in the opinion of this House, the government should oblige all railway companies that receive National Transportation Agency authorization to abandon branch lines or sections under the National Transportation Act, 1987, to offer such branch lines or sections for public sale before abandoning them (Private Members' Business M-494) Debate arose thereon.
M. Guimond (Beauport Montmorency Orléans), appuyé par M. Nunez (Bourassa), propose, Que, de l'avis de la Chambre, le gouvernement devrait obliger toutes les compagnies ferroviaires qui ont reçu l'autorisation par l'Office national des transports d'abandonner des tronçons de lignes secondaires, en vertu de la Loi sur les transports de 1987, de procéder à leur mise en vente publique avant leur abandon (Affaires émanant des députés M-494) I1 s'élève un débat.

Mr. Michel Guimond (Beauport-Montmorency-Orléans, BQ) moved: That, in the opinion of this House, the government should oblige all railway companies that receive National Transportation Agency authorisation to abandon branch lines or sections under the National Transportation Act, 1987, to offer such branch lines or sections for public sale before abandoning them.
M. Michel Guimond (Beauport-Montmorency-Orléans, BQ) propose: Que, de l'avis de la Chambre, le gouvernement devrait obliger toutes les compagnies ferroviaires qui ont reçu l'autorisation par l'Office national des transports d'abandonner des tronçons de lignes secondaires, en vertu de la Loi sur les transports de 1987, de procéder à leur mise en vente publique avant leur abandon.

After all, we on this side of the House agreed to fund facilitators to help small communities that want to take over these branch lines.
Après tout, nous avons accepté, de ce côté-ci de la Chambre, de financer l'embauche de facilitateurs pour aider les petites localités désireuses de reprendre à leur compte ces lignes secondaires.