Traduction de «Identification position operation » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

operating position | operator position | operator's position | switchboard operator position
position d'opératrice

positive identification [ positive identification of a victim | identification ]
identification positive [ identification positive d'une victime | identification ]

identification of position operation
opération d'identification de la position

National Defence Identification Bureau Operator
Bureau d'identification de la Défense nationale - Opérateur

dynamic positioning operator
préposé au positionnement dynamique [ préposée au positionnement dynamique ]

driving position | operating controls
poste de conduite | poste de commande

traffic operator position | traffic service position
position de transit

reserve position in the EMCF | reserve position in the European Monetary Co-operation Fund
position de réserve auprès du FECOM

identification of position [ I/P ]
identification de la position

defence (1) | defensive operation (2) | position defence (3) | defence in place (4)
défense

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Maritime Surveillance Network, which allows the exchange of operational maritime information and services such as ship positions, tracks, identification data, chat or images.
le réseau de surveillance maritime, qui permet l’échange d’informations opérationnelles dans le domaine maritime et fournit des services tels que la position, le suivi, les données d’identification, des images ou des échanges de messages relatifs aux navires.

This system of transponders installed in fishing and merchant traffic bound for or operating in Canadian waters will, in the near future, permit instantaneous identification/positional data of those vessels equipped with the devices.
Ce système de transpondeurs installé dans les navires marchands et de pêche naviguant à destination des eaux canadiennes ou dans celles-ci permettra d'acquérir presque instantanément des données sur l'identité ou la position des navires dotés de ces dispositifs.

8. Considers that rules at EU and national level should clearly set and indicate the provisions applicable to RPAS in relation to the internal market and international commerce (their production, sale and purchase, trade in them and use of them), safety and security (pilot licences, flight authorisation, identification of owners, traceability of real-time positioning and monitoring of RPAS and of RPAS flights, including in no-fly zones such as airports and other critical infrastructure, third-party liability insurance for RPAS operators, and rules to be followed when operating a drone, e.g. on visual contact), privacy and data protection, and any other applicable field of law, such as criminal law, intellectual property law, aviation law or environmental law;
8. estime que les réglementations, au niveau de l'Union ou dans les États membres, devraient fixer et indiquer clairement les dispositions qui s'appliquent aux RPAS dans les domaines du marché intérieur et du commerce international (production, vente, achat, échange et utilisation des RPAS), de la sécurité (licences de pilote, autorisations de vol, identification des propriétaires, suivi de la localisation en temps réel et surveillance des RPAS et de leurs vols, notamment dans les zones d'exclusion aérienne comme les aéroports ou autres infrastructures critiques, assurance responsabilité civile aux tiers pour les opérateurs et règles à observer lors de l'utilisation d'un drone, par exemple relatives au contact visuel), de la protection de la vie privée et des données, ainsi que dans tout autre domaine du droit applicable, qu'il s'agisse du droit pénal ou du droit de la propriété intellectuelle, de l'aviation ou de l'environnement;

(4) Subject to subsection (5), if the transmission control sequence does not include a park position, the identification of the transmission control positions and the position selected shall be displayed in at least a single location in view of the driver when the ignition switch is set to the position where the engine is capable of operation.
(4) Sous réserve du paragraphe (5), si la séquence de la commande de la boîte de vitesses ne comprend pas de position de stationnement, l’identification des positions de la commande et de la position choisie doit être affichée à au moins un endroit à la vue du conducteur lorsque le commutateur d’allumage est dans la position qui permet la mise en marche du moteur.

(5) An identification, similar to the corresponding identification symbol in Table I to this section, that is recognizable by the driver in daylight, that is located on or adjacent to the relevant hand-operated control and that appears to be upright when the control is in the off position shall be provided for
(5) Une forme d’identification, semblable à celle applicable figurant au tableau I du présent article, que le conducteur peut reconnaître à la lumière du jour, qui est placée sur la commande manuelle ou à côté de celle-ci et qui paraît en position verticale lorsque la commande est en position d’arrêt, doit être prévue pour :

Position of the European Parliament adopted at first reading on 11 May 2011 with a view to the adoption of Directive 2011/./EU of the European Parliament and of the Council on the installation, location, operation and identification of the controls of wheeled agricultural or forestry tractors (Codification)
Position du Parlement européen arrêtée en première lecture le 11 mai 2011 en vue de l'adoption de la directive 2011/./UE du Parlement européen et du Conseil relative à l'installation, l'emplacement, le fonctionnement et l'identification des commandes des tracteurs agricoles ou forestiers à roues (texte codifíé)

24. Recalls the decision to establish the EU Long Range Identification and Tracking Data Centre (LRIT) operated by the European Maritime Safety Agency (EMSA) by 31 December 2008 (EP Position of 25 April 2007 and Council resolution of 2 October 2007); acknowledges the need for additional financing in 2008 for EMSA in order to cover this new function;
24. rappelle la décision de créer, pour le 31 décembre 2008, le centre européen de données d'identification et de suivi des navires à grande distance (LRIT), géré par l'Agence européenne pour la sécurité maritime (AESM) (position du Parlement européen du 25 avril 2007 et résolution du Conseil du 2 octobre 2007); reconnaît qu'il est nécessaire de prévoir des crédits supplémentaires en 2008 pour l'AESM afin de couvrir cette nouvelle fonction;

15 amendments tabled by Parliament were not incorporated into the Council’s common position, for reasons of legal coherence and legislative technique; clarity in technical terminology; practicality, feasibility or enforceability; as well as avoidance of imposing excessive administrative burdens on operators and national authorities. These amendments relate to the deletion of the title (amendment 51), the threshold levels for the adventitious or technically unavoidable presence of GMOs or of traces of materials produced from GMOs (amendments 26, 52 and 55), mixtures of GMOs (amendment 16) and the standardisation of procedures for the identification of transactions (amendment 50), the doubling of the time for which information must be kept (amendments 17 and 22), derived products (amendment 20), the transmission of information on products which are produced from GMOs but do not contain GMOs (amendment 21), the coexistence of national and Community systems for traceability (amendment 28), entry into force (amendments 32 and 33), deletion of the term ‘produced from GMOs’ (amendment 39) and the application of comitology under Regulation 178/2002/EC (amendment 48).
Les 15 amendements du Parlement qui n'ont pas été incorporés dans la position commune du Conseil – pour des raisons de cohérence juridique et de conception législative, de clarté de la terminologie technique, ou encore pour des raisons pratiques, d'opportunité ou d'applicabilité, ainsi que pour éviter des obligations administratives excessives aux opérateurs et aux autorités nationales – concernent la suppression du titre (amendement 51), les seuils fixés pour la présence fortuite ou techniquement inévitable d'OGM ou de traces de matériaux provenant d'OGM (amendements 26, 52 et 55), les mélanges d'OGM (amendement 16) et la standardisation des procédures d'identification des transactions (amendement 50), le doublement du délai de conservation des informations (amendements 17 et 22), les produits dérivés (amendement 20), la diffusion d'informations sur les produits obtenus à partir d'OGM mais ne contenant pas d'OGM (amendement 21), la coexistence de systèmes nationaux et communautaires de traçabilité (amendement 28), l'entrée en vigueur (amendements 32 et 33), la suppression de l'expression "produit à partir d'OGM" (amendement 39) et la mise en œuvre de la comitologie prévue dans le règlement (CE) n° 178/2002 (amendement 48).

Some elements of the Plan will be pursued through co-operative actions (such as improved regulatory co-operation, co-operation among scientists, identification of priority sectors for the removal of obstacles, co-ordination of EU and US positions in international organisations).
Certains éléments du programme seront réalisés par des actions de coopération (meilleure coopération dans le domaine législatif, coopération entre scientifiques, identification des secteurs prioritaires pour l'élimination des obstacles, coordination des positions de l'UE et des USA au sein des organisations internationales).

Identification of controls, telltales and indicators Audible warning devices Stands Passenger hand-holds Following the European Parliament's approval, under the co-operation procedure, of the common positions adopted on 25 February 1993, the Council finally adopted the Directives on: - the identification of controls, telltales and indicators for two or three-wheel vehicles; - audible warning devices for such vehicles; - stands; - passenger hand-holds.
Identification des commandes, témoins et indicateurs Avertisseur acoustique Béquille Dispositif de retenue pour passagers A la suite de l'approbation par le Parlement européen, dans le cadre de la procédure de coopération, des positions communes arrêtées le 25 février 1993, le Conseil a arrêté définitivement les directives relatives - à l'identification des commandes, témoins et indicateurs des véhicules à moteur à deux ou trois roues; - à l'avertisseur acoustique des véhicules en question; - à la béquille; - au dispositif de retenue pour passagers.