Traduction de «Inland port » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

inland port [ river port | inland harbour | inland harbor | river harbour | river harbor ]
port intérieur [ port fluvial ]

inland port | inland waterway port
port de navigation intérieure

inland port of entry [ interior customs port ]
port douanier intérieur

inland port
bureau intérieur

basin | inland port
bassin intérieur | port intérieur

interior port | inland port | inland Customs House
bureau intérieur | bureau de l'intérieur | bureau de douane intérieur

contracting entities in the field of maritime or inland port or other terminal facilities
entités adjudicatrices dans le domaine des installations portuaires maritimes ou intérieures ou autres terminaux

inland depot | inland terminal
centre de groupage-distribution

inland shipping (1) | inland navigation (2)
navigation intérieure (1) | transport par voie fluviale (2)

liner port | air inlet port | inlet port | cylinder intake port | air intake port
lumière d'admission | orifice d'admission

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Inland ports are not covered by the Commission Communication on ports[18] and by the Proposal for a Regulation on market access to port services and financial transparency of ports[19].
Les ports intérieurs ne sont couverts ni par la communication de la Commission sur les ports[18] ni par la proposition de règlement sur l’accès au marché des services portuaires et la transparence financière des ports[19].

Sea and inland ports will receive particular attention: a well-dimensioned network of core network ports with inland waterway-friendly access and facilities is a pre-condition for increasing the sector’s share in transport.
Les ports maritimes et intérieurs feront l’objet d’une attention particulière: un réseau central de ports correctement dimensionné prévoyant un accès convivial aux voies navigables et des installations adaptées est une condition préalable indispensable pour accroître la part du secteur dans les transports.

Specific actions until 2016 Integration of inland waterway transport into the multimodal corridors: – 2013: Launch the corridor implementation through the TEN-T Corridor Communication, subject to the adoption by the co-legislators of the TEN-T guidelines, including guidance on integrating the various modes of transport, including inland waterways, into the TEN-T multimodal corridors (lead actor: Commission) – 2014-2015: Adopt multimodal corridor work plans and proceed with corridor implementation (to be done by key stakeholders, including sea and inland ports, inland waterways transport infrastructure managers, River Commissions, representatives of ship operators, workers’ representatives and the transport user community, under the auspices of European coordinators[15] working closely with the Member States and in consultation with the corridor platforms to be set up) Orientation for 2017-2020 Full implementation of the TEN-T corridors, where necessary strengthening the tools and processes for the integration of inland navigation in the TEN-T core network with regard to data provision or analytical capabilities Step up action and investments to overcome key infrastructure bottlenecks in inland waterway transport (Member States with EU support)
Actions spécifiques jusqu’en 2016 Intégration du transport par voies navigables intérieures dans les corridors multimodaux: – 2013: lancement de la mise en œuvre des corridors au moyen de la communication sur les corridors RTE-T, sous réserve de l’adoption par les colégislateurs des orientations relatives au RTE-T, y compris celles qui concernent l'intégration des divers modes de transport (dont le transport par voies navigables) dans les corridors multimodaux RTE-T (acteur principal: Commission). – 2014-2015: adoption de plans de travail sur les corridors multimodaux et mise en œuvre des corridors (qui doit être assurée par les principales parties prenantes, y compris les ports maritimes et intérieurs, les gestionnaires des infrastructures du transport par voies navigables intérieures, les commissions fluviales, les représentants des exploitants de navires, les représentants des travailleurs et la communauté des usagers des transports, sous l'égide de coordinateurs européens[15] travaillant en étroite collaboration avec les États membres et en concertation avec les plateformes de corridors à mettre en place). Orientation pour 2017-2020 Mise en œuvre intégrale des corridors RTE-T en renforçant, si nécessaire, les outils et les processus permettant d'intégrer la navigation intérieure dans le réseau central RTE-T pour ce qui est de la fourniture de données ou des capacités d’analyse.

Our witnesses this morning are, from Prairie-to-Ports Gateway & Inland Port, Mr. Doug Campbell, CEO; the mayor of the City of Moose Jaw, Mr. Dale McBain; from Saskatchewan AgriVision Corp., Mr. C.M (Red) Williams, President, and President of Prairie-to-Ports Gateway & Inland Port; and from the City of Saskatoon, the mayor, Mr. Donald Atchison, and Randy Grauer, city planner.
Nous accueillons ce matin les témoins suivants : M. Doug Campbell, président-directeur général de Prairie-to-Ports Gateway & Inland Port; M. Dale McBain, maire de la ville de Moose Jaw; M. C.M (Red) Williams, président de Saskatchewan AgriVision Corp. et président de Prairie-to-Ports Gateway & Inland Port; et enfin de la ville de Saskatoon, nous accueillons M. Donald Atchison, maire de la ville, et Randy Grauer, urbaniste.

I have seen it with my own eyes, and we have delivered the results to the U.S. Department of Defense, and they believe it; so much so that they are expanding a new test among three ports — Seattle, Tacoma and Portland — and loading it from an inland port to prove the inland port capability.
Je l'ai vu de mes propres yeux, et nous avons fait part des résultats au département américain de la défense, qui l'a cru; à tel point qu'il donne actuellement de l'ampleur à un nouvel essai prévu dans trois ports — Seattle, Tacoma et Portland — et qu'il effectue des chargements depuis un port intérieur pour prouver cette capacité-là.

Marine container terminals facilitate the transfer between maritime transport and surface transport modes but inland container terminals (also known as a inland intermodal terminals or an inland ports) may transfer a container from truck to rail or vice versa.
Les terminaux à conteneurs maritimes facilitent le transfert des conteneurs entre les modes de transport maritime et de surface, tandis que les terminaux intérieurs à conteneurs (appelés aussi terminaux intermodaux intérieurs ou ports intérieurs) peuvent transférer un conteneur d’un camion à un train et inversement.

1. This Directive applies to the implementation and operation of RIS on all inland waterways of the Member States of class IV and above which are linked by a waterway of class IV or above to a waterway of class IV or above of another Member State, including the ports on such waterways as referred to in Decision No 1346/2001/EC of the European Parliament and of the Council of 22 May 2001 amending Decision No 1692/96/EC as regards seaports, inland ports and intermodal terminals as well as project No 8 in Annex III .
1. La présente directive est applicable à la mise en œuvre et au fonctionnement des SIF sur toutes les voies navigables des États membres de classe IV et supérieure qui sont reliées par une voie navigable de classe IV ou supérieure à une voie navigable de classe IV ou supérieure d'un autre État membre, ainsi que dans les ports situés sur ces voies navigables tels que visés par la décision no 1346/2001/CE du Parlement européen et du Conseil du 22 mai 2001 modifiant la décision no 1692/96/CE en ce qui concerne les ports maritimes, les ports de navigation intérieure et les terminaux intermodaux ainsi que le projet no 8 à l'annexe III .

This Decision pertaining to the position of sea ports, inland ports and intermodal terminals is aimed at amending the Decision 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport networks (TEN) providing a broad network for the establishment of an integrated, multimodal infrastructure network.
La décision relative à la position des ports maritimes, des ports de navigation intérieure et des terminaux intermodaux est destinée à modifier la décision n° 1692/96/CE sur les orientations communautaires pour le développement du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) qui établit un cadre général pour la mise en place d'un réseau d'infrastructure intégré et multimodal.

PARLIAMENT - COUNCIL CONCILIATION COMMITTEEAgreement on trans-European transport networks/sea ports, inland ports and intermodal terminals
COMITÉ DE CONCILIATION PARLEMENT-CONSEILAccord sur le réseau transeuropéen de transport / ports maritimes, ports de navigation intérieure et terminaux intermodaux