Vertaling van "Landing flaps " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

landing flaps
volets en position d'atterrissage

flapless landing [ no-flap landing | flaps-up landing | zero flap landing ]
atterrissage sans volets [ atterrissage volets rentrés ]

land flap | landing flap
volet d'atterrissage

landing flap chord | wing flap chord
profondeur des volets d'atterrissage | profondeur des volets de courbure | profondeur des volets des hypersustentateurs

landing flap
volet d'atterrissage

land flap setting
réglage des volets en position d'atterrissage

air dam | airbrakes | landing flap | spoiler
aileron | becquet | déflecteur

flap and landing gear overspeed warning light
clignotant de survitesse de train et volets sortis

flaps and landing gear indicator panel
tableau indicateur des volets et du train

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(ii) with the power plant operation and landing gear and flap operation, if applicable, recommended by the manufacturer, and
(ii) de façon à tenir compte des recommandations du constructeur quant au groupe motopropulseur, au train d’atterrissage et aux volets, le cas échéant,

The flag flap, the throwing of the Canadian flag on the floor of the House of Commons, the marching up and down the hallowed halls of democracy in this land with mariachi bands and sombreros, imagine.
Brandir le drapeau canadien, le lancer sur le parquet de la Chambre des communes, parcourir les corridors du grand siège de la démocratie du pays avec des orchestres de mariachis et des sombreros, imaginons un peu.

3. the warning results from failure to select landing gear or landing flaps by the appropriate point on the approach (mode 4); or
3) l'avertissement résulte du fait que le train d'atterrissage ou les volets d'atterrissage n'ont pas été actionnés au point d'approche approprié (mode 4), ou

the warning results from failure to select landing gear or landing flaps by the appropriate point on the approach (Mode 4); or
l'avertissement résulte du fait que le train d'atterrissage ou les volets d'atterrissage n'ont pas été actionnés au point d'approche approprié (mode 4); ou

(u) Inability to achieve the intended aircraft configuration for any flight phase (e.g. landing gear and gear doors, flaps, stabilisers, slats etc.).
u) Incapacité de réaliser la configuration prévue de l'aéronef pour toute phase de vol (par exemple, train d'atterrissage et trappes, ailerons, stabilisateurs, becs de bord d'attaque, etc.).

Inability to achieve the intended aircraft configuration for any flight phase (e.g. landing gear and gear doors, flaps, stabilisers, slats etc.).
Incapacité de réaliser la configuration prévue de l'aéronef pour toute phase de vol (par exemple, train d'atterrissage et trappes, ailerons, stabilisateurs, becs de bord d'attaque, etc.).

(b) Such equipment or devices need not be provided at overwing exits if the designated place on the aeroplane structure at which the escape route terminates is less than 1·83 metres (6 feet) from the ground with the aeroplane on the ground, the landing gear extended, and the flaps in the take off or landing position, whichever flap position is higher from the ground.
(b) De tels équipements ou dispositifs ne seront pas nécessaires aux issues d'évacuation situées sur les ailes, si l'extrémité du cheminement d'évacuation prévu s'achève à une hauteur inférieure à 1,83 m (6 ft) au-dessus du sol, l'avion au sol, train d'atterrissage sorti et volets en position de décollage ou d'atterrissage, suivant celle qui est la plus élevée par rapport au sol.

The wing flaps in the landing position; and
les volets en position d'atterrissage; et

On the approach, about half of the aircraft noise is generated by the airframe, consequently further benefits could be obtained by operating procedures which keep the deployment of 'noise generators', flaps, undercarriage etc, as late as possible in the landing phase, consistent with the required level of safety.
En phase d'approche, environ la moitié du bruit produit par les avions provient des éléments de la cellule, si bien qu'il serait possible d'améliorer encore les choses en adoptant des procédures permettant de déployer les éléments "générateurs de bruit", tels que les volets et le train d'atterrissage, le plus tard possible dans la phase d'atterrissage, tout en respectant les critères de sécurité requis.