Vertaling van "Light transport ship " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

light transport ship
bâtiment de transport léger

light anti-ship missile
missile mer-mer léger

shipping cask | fuel transport cask | fuel transport coffin | fuel transport flask | fuel transport lead castle | fuel transport shipping flask
château de transport | capsule | réceptacle de transport

light-timbered ship
navire faible d'échantillon

light transport helicopter | LTH
hélicoptère de transport léger

light transport
transports dits légers

utility light transport
avion de transport léger

light ship | light-vessel
bateau-phare

empty ship | light ship
navire à vide | navire vide

install transport equipment illumination | install transport equipment light | fix transport equipment lighting | install transport equipment lighting
installer l’éclairage dans des engins de transport

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

157. Where an ‘A’ Class division or ‘B’ Class division is penetrated for the passage of electrical cables, pipes, trunks or ducts or for the fitting of ventilation terminals, lighting fixtures or similar devices, arrangements shall be made to ensure that the fire resistance of the division is not thereby impaired and that such devices comply with the requirements of Schedule D to TP 2237, Equivalent Standards for Fire Protection of Passenger Ships, published in 1979 by the Ship Safety Branch of the Department of Transport.
157. Lorsque des cloisonnements de type A ou des cloisonnements de type B sont percés pour le passage de câbles électriques, de tuyaux, de puits ou de conduits ou pour l’installation de bouches d’aération, d’appareils d’éclairage et d’autres dispositifs similaires, des mesures doivent être prises pour garantir que la résistance au feu de ces cloisonnements ne soit pas compromise et que les dispositifs installés soient conformes aux exigences de l’annexe D de la publication TP 2237, Normes équivalentes de protection contre l’incendie des navires à passagers, publiée en 1979 par la direction de la Sécurité des navires du ministère des Transports.

219. Where an ‘A’ Class division or ‘B’ Class division is penetrated for the passage of electrical cables, pipes, trunks or ducts or for the fitting of ventilation terminals, lighting fixtures or similar devices, arrangements shall be made to ensure that the fire resistance of the division is not thereby impaired and that such devices comply with the requirements of Schedule D to TP 2237, Equivalent Standards for Fire Protection of Passenger Ships, published in 1979 by the Ship Safety Branch of the Department of Transport.
219. Lorsque des cloisonnements de type A ou des cloisonnements de type B sont percés pour le passage de câbles électriques, de tuyaux, de puits ou de conduits ou pour l’installation de bouches d’aération, d’appareils d’éclairage et d’autres dispositifs similaires, des mesures doivent être prises pour garantir que la résistance au feu de ces cloisonnements ne soit pas compromis et que les dispositifs installés soient conformes aux exigences de l’annexe D de la publication TP 2237, Normes équivalentes de protection contre l’incendie des navires à passagers, publiée en 1979 par la direction de la Sécurité des navires du ministère des Transports.

53. Observes that CO2 emissions caused by international trade can be substantially reduced, for example by selecting the means of transport to be used in the light of criteria relating to efficiency and the environment; calls for the transport and environmental costs generated to be incorporated into the prices of products (internalisation of external costs), particularly by including shipping, which accounts for 90% of the transport used in international trade, in the European Emissions Trading Scheme (ETS);
53. constate que les émissions de CO2 engendrées par le commerce international pourraient être considérablement réduites, par exemple en choisissant les moyens de transport utilisés en fonction de critères liés à l'efficacité et à l'environnement; demande que les frais de transport et les coûts environnementaux soient inclus dans les prix des produits (internalisation des coûts externes), surtout en intégrant le transport maritime, qui représente 90 % des transports utilisés au sein du commerce international, dans le système communautaire d'échange de quotas d'émission (SCEQE);

15. Observes that CO2 emissions caused by international trade can be substantially reduced, for example by selecting the means of transport to be used in the light of criteria relating to efficiency and the environment; calls for the transport and environmental costs generated to be incorporated into the prices of products (internalisation of external costs), particularly by including shipping, which accounts for 90% of the transport used in international trade, in the European Emissions Trading Scheme (ETS);
15. constate que les émissions de CO2 engendrées par le commerce international pourraient être considérablement réduites, par exemple en choisissant les moyens de transport utilisés en fonction de critères liés à l'efficacité et à l'environnement; demande que les frais de transport et les coûts environnementaux soient inclus dans les prix des produits (internalisation des coûts externes), surtout en intégrant le transport maritime, qui représente 90 % des transports utilisés au sein du commerce international, dans le système communautaire d'échange de quotas d'émission (SCEQE);

For instance, the Commission is of the opinion, in light of the Community guidelines, that only activities directly linked with maritime transport can be eligible under flat-rate taxation schemes and that ‘activities that have nothing to do with maritime shipping’ cannot be eligible.
Par exemple, la Commission est d’avis, au regard des orientations communautaires, que seules les activités directement liées au transport maritime peuvent être éligibles aux régimes d’imposition forfaitaire et que les «activités n'ayant rien à voir avec les transports maritimes» ne peuvent pas l’être.

In the light of the problems related to the need for the safe scrapping of obsolete vessels, what new regulatory initiatives does the Council consider are needed to ensure that EU waters are not used as toxic highways for transporting ‘ghost ships’ for scrappage, and does the Council consider that the Basel Convention banning the export of toxic waste from industrialised countries to developing countries should be amended?
À la lumière des problèmes liés à la nécessité de veiller à la sécurité du démantèlement des navires vétustes, quelles nouvelles réglementations, le Conseil estime-t-il nécessaires pour s’assurer que les eaux de l’Union européenne ne soient pas utilisées comme des autoroutes toxiques pour le transport de "vaisseaux-fantômes" destinés à la casse? Enfin, le Conseil considère-t-il que la Convention de Bâle interdisant l’exportation de déchets dangereux de pays industrialisés vers des pays en voie de développement devrait être modifiée?

In the light of the problems related to the need for the safe scrapping of obsolete vessels, what new regulatory initiatives does the Council consider are needed to ensure that EU waters are not used as toxic highways for transporting ‘ghost ships’ for scrappage, and does the Council consider that the Basel Convention banning the export of toxic waste from industrialised countries to developing countries should be amended?
À la lumière des problèmes liés à la nécessité de veiller à la sécurité du démantèlement des navires vétustes, quelles nouvelles réglementations, le Conseil estime-il nécessaires pour s'assurer que les eaux de l'Union européenne ne soient pas utilisées comme des autoroutes toxiques pour le transport de "vaisseaux-fantômes" destinés à la casse? Enfin, le Conseil considère-t-il que la Convention de Bâle interdisant l'exportation de déchets dangeureux de pays industrialisés vers des pays en voie de développement devrait être modifiée?

The main aim of the strategy is to reduce the impact of emissions from seagoing ships on local air quality and acidification. The strategy will also help support the promotion of shipping as an environmentally friendly mode of transport a key opportunity for the maritime industry in light of recent events.
L'objectif principal de cette stratégie est de limiter l'impact des émissions dues aux navires de mer sur la qualité de l'air au niveau local et l'acidification ; elle favorisera également la promotion de la navigation en tant que mode de transport respectueux de l'environnement, ce qui constitue une chance essentielle pour le secteur compte tenu des événements récents .

COMPETITION RULES IN THE SHIPPING SECTOR - PRESIDENCY CONCLUSIONS The Council held an exchange of views on the application of the competition rules to shipping, following information from Commissioner VAN MIERT and in the light of the report submitted by the Commission at the Transport Council in June 1994.
REGLES DE CONCURRENCE DANS LE SECTEUR DES TRANSPORTS MARITIMES - CONCLUSIONS DE LA PRESIDENCE Le Conseil a procédé à un échange de vues sur l'application des règles de concurrence aux transports maritimes, suite aux informations fournies par le Commissaire VAN MIERT et à la lumière du rapport à ce sujet présenté par la Commission lors de la session "Transports" de juin dernier.