Vertaling van "Main reservoir cut-off valve " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

main reservoir cut-off valve
valve d'isolement de réservoirs principaux

C-1 main reservoir cut-off valve
valve d'isolement C-1 de réservoirs principaux

equalizing reservoir cut-off valve
valve d'isolement de réservoir d'égalisation

equalizing reservoir cut-off valve
soupape d'arrêt du réservoir d'égalisation [ soupape d'arrêt du réservoir de compensation | valve d'arrêt du réservoir d'égalisation | valve d'arrêt du réservoir de compensation ]

safety cut-off | safety cut-off valve | safety shut-off valve
obturateur de sécurité | robinet automatique de sécurité

cut off valve [ cut out valve | shut off valve ]
vanne de sectionnement

variable-mutual conductance valve | variable-mutual conductance tube | variable-mu valve | variable-mu tube | remote-cut-off valve | remote-cut-off tube
tube à pente réglable

main shutoff valve | main water shut-off valve
robinet d'arrêt général | robinet général d'arrivée d'eau

cutoff valve | cut-off valve
soupape de détente

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(2) Main fuel supply lines shall be provided with fuel shut-off valves whereby fuel to boilers, boiler rooms and compartments can be cut off when necessary.
(2) Les principaux tuyaux d’alimentation en combustible doivent avoir des soupapes d’arrêt qui permettent, au besoin, de couper l’alimentation aux chaudières et aux chambres ou compartiments des chaudières.

(2) Shut-off valves and pipe fittings installed on storage tanks, and the main shut-off valves and pipe fittings installed on loading or unloading racks or terminals shall be fabricated of steel.
(2) Les soupapes d’arrêt et les garnitures de tuyaux qui sont installées sur les réservoirs d’emmagasinage ainsi que les soupapes d’arrêt principales et les garnitures de tuyaux qui sont installées sur les portiques ou postes de chargement ou de déchargement seront en acier.

(4) In every Class B ship over 22.9 m in length carrying more than 12 passengers, at least one of the power fire pumps shall be fitted with an automatic control whereby full pressure will be maintained on the fire mains at all times while passengers are on board excepting that where piping is liable to frost damage such piping may be maintained in a drained condition provided the shut-off valve and drainage cocks are located in a readily accessible location with a pressure gauge being installed on the drainable section of the piping immediately adjacent to the shut-off valve.
(4) Sur tout navire de la classe B long de plus de 22,9 m et transportant plus de 12 passagers, au moins l’une des pompes d’incendie mécaniques aura une commande automatique permettant de maintenir en tout temps la pression dans les collecteurs pendant que des passagers seront à bord, mais si le gel risque d’endommager certains tronçons des conduites, ces tronçons peuvent être vidangés et demeurer dans cet état, à condition que la soupape d’arrêt et les robinets de vidange soient situés en un endroit facilement accessible et qu’un manomètre soit installé sur les tronçons vidangeables des conduites, juste à côté de la soupape d’arrêt.

(2) The shut-off valves for the shore supply and the ship’s fire main connection shall be clearly and permanently marked to show their purpose, and means shall be provided to prevent the operation of those valves by any unauthorized person.
(2) Les soupapes de fermeture du raccordement à la source d’approvisionnement terrestre et au collecteur d’incendie du navire porteront des indications claires et de caractère permanent concernant leur usage, et des mesures seront prises pour empêcher la manoeuvre de ces soupapes par une personne non autorisée.

This automatic valve shall be operated such that the hydrogen supply to other hydrogen conversion system(s) is cut off when the respective hydrogen conversion system is switched off, irrespective of the position of the activation switch, and shall remain so until the hydrogen conversion system is required to operate.
Cette vanne automatique doit fonctionner de telle manière que l’alimentation vers les autres systèmes de conversion de l’hydrogène soit coupée lorsque celui-ci est arrêté, quelle que soit la position de l’interrupteur de mise en marche, et reste coupée jusqu’à ce que le système de conversion de l’hydrogène fonctionne à nouveau.

This automatic valve shall be operated such that the hydrogen supply to the propulsion system is cut off when the propulsion system is switched off, irrespective of the position of the activation switch, and shall remain so until the propulsion system is required to operate.
Cette vanne automatique doit fonctionner de telle manière que l’alimentation en hydrogène du système de propulsion soit coupée lorsque celui-ci est arrêté, quelle que soit la position de l’interrupteur de mise en marche, et reste coupée jusqu’à ce que le système de propulsion fonctionne à nouveau.

EUROSTAT chooses the 60% cut-off point as a main reference point among more points used in such analysis.
Le seuil de 60% est choisi comme principal point de référence parmi les différents points susceptibles d'être choisis par Eurostat pour ce type d'analyse.

13.3.2. Motors directly connected to the mains shall be protected against overloads by means of manual reset (except as provided for in 13.3.3) automatic circuit-breakers which shall cut off the supply to the motor in all live conductors.
13.3.2. Les moteurs directement raccordés au réseau doivent être protégés contre les surcharges par des dispositifs de coupure automatiques à réarmement manuel (à l'exception des dispositions prévues au point 13.3.3) qui doivent couper, sur tous les conducteurs actifs, l'alimentation du moteur.

There shall be no lateral variation detrimental to good visibility in any of Zones I, II, III and IV (1)The screen shall be sufficiently wide to allow examination of the "cut-off" over a range of at least 5º from the line vv (see Appendices 1 and 2 to Annex V) (2)If, in the case of a headlamp designed to satisfy the requirements of this Directive with respect to the dipped beam only, the focal axis diverges appreciably from the general direction of the beam, lateral adjustment shall be effected in the manner which best satisfies the requirements for illumination at points 75 and 50 (3)A "dipped-beam" headlamp of this kind may incorporate a main beam for which no specifications are laid down (4)The limit of non-adjustment of 1º to the right or left is not incompatible with vertical non-adjustment.
En aucune des zones I, II, III et IV, il ne doit exister de variations latérales nuisibles à une bonne visibilité (1)L'écran de réglage doit être de largeur suffisante pour permettre l'examen de la coupure sur une étendue de 5º au moins de chaque coté de la ligne vv (voir appendices 1 et 2 de l'annexe V) (2)Dans le cas d'un feu destiné à satisfaire aux prescriptions de la présente directive, si pour le seul faisceau de croisement, l'axe focal diffère sensiblement de la direction générale du faisceau lumineux, le réglage latéral se fait de façon à satisfaire au mieux aux exigences imposées pour les éclairements aux points 75 et 50 (3)Un tel feu de croisement peut comporter un faisceau de route pour lequel il n'est pas prescrit de spécifications (4)La limite de déréglage de 1º vers la droite ou vers la gauche n'est pas incompatible avec un déréglage vertical.

It may be a political safety valve on the regulation, but, in practice, unless the tobacco companies rush in with hundreds of millions of dollars to pay for these things, I do not think we are going to see people willingly going into a glass chamber filled with smoke and being cut off from the main area of the restaurant.
C'est peut-être une soupape de sécurité politique ajoutée au règlement, mais en pratique, à moins que les compagnies de tabac ne s'empressent d'injecter des centaines de millions de dollars pour payer le coût de toutes ces mesures, je ne crois pas que les gens iront volontiers s'entasser dans une salle vitrée remplie de fumée et séparée de la salle principale du restaurant.