Although the farmer does pay the single-car rate when he delivers his grain, it should be common knowledge now that most grain moves under multi-car contract rates, which see rate reductions of up to 30% per tonne.
Bien que le cultivateur paye le taux de wagon unique lorsqu'il livre son grain, il est de notoriété publique qu'aujourd'hui le gros du grain est transporté à des tarifs de contrat multi-wagons, avec des réductions pouvant atteindre jusqu'à 30 p. 100 la tonne.