Traduction de «Oxy fuel gas cutting » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

oxy fuel gas cutting
découpage au chalumeau au gaz

oxyfuel flame [ oxy-fuel gas flame | oxyfuel gas flame | oxygen-fuel gas flame | oxy-fuel flame ]
flamme de gaz oxygéné [ flamme d'oxygène et gaz combustible | flamme d'oxygaz ]

oxy-city-gas-cutting | oxy-town-gas cutting
coupage oxygaz | oxycoupage au gaz de ville

oxy-fuel gas welding
soudage oxygaz

oxy-natural gas cutting
oxycoupage au gaz naturel

oxy-natural gas cutting
coupage à l'oxygène et au gaz naturel

oxy-city gas cutting
coupage à l'oxygène et au gaz de ville

oxy-fuel-gas blowpipe
chalumeau oxygaz combustible

oxy-fuel gas flame welding
soudure oxygaz

cutting torch operator | oxy fuel cutting machine technician | oxy fuel burning machine operator | oxy-fuel cutting machine operator
opérateur de brûleurs oxycombustibles | opérateur de brûleurs oxycombustibles/opératrice de brûleurs oxycombustibles | opératrice de brûleurs oxycombustibles

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In this way Europe can cut its dependence on fossil fuels, cut greenhouse gas emissions and stimulate economic activity in rural areas.
Ces mesures permettront à l’Europe de réduire sa dépendance vis-à-vis des combustibles fossiles, de limiter ses émissions de gaz à effet de serre et de stimuler l’activité économique dans les zones rurales.

In the same way, reducing our consumption of fossil fuels (especially oil and gas) will help cut costs in importing these resources and substantially improve the security of energy supply.
Ainsi, une réduction de l'utilisation des sources d'énergie fossiles (pétrole et gaz en particulier) permettra de diminuer les coûts liés à l'importation de ces ressources et renforcera de manière significative la sécurité des approvisionnements énergétiques.

In the Chicago area oxygenated gas or oxy-fuel is the only gasoline or diesel fuel one can buy.
Dans la région de Chicago, l'essence oxygénée, l'oxygaz, est la seule essence ou le seul carburant diesel disponible.

153. Notes that improved vehicle performance standards and fuel efficiency are crucial both for reducing EU oil dependency and for cutting greenhouse gas emissions, and calls, therefore, on industry, the Member States and the Commission to continue and accelerate their efforts in this field , ensuring that, in light of recent scandals, emission testing is not only accurate, but also reflects real-world driving conditions ; asks the Commission to review the CO2 emission standards for cars and vans for the period beyond 2020; notes, however, that the long-term solution for cutting transport emissions, and ensuring energy demand reduction and diversification of supply, lies in alternative fuels, in electrification with renewable electricity and in the promotion of more sustainable modes of transport;
153. observe que l'amélioration des normes de performance et de la consommation des véhicules est essentielle en vue de réduire la dépendance de l'Union à l'égard du pétrole ainsi que les émissions de gaz à effet de serre, et invite par conséquent l'industrie, les États membres et la Commission à poursuivre et à accélérer leurs efforts dans ce domaine, en garantissant, en raison des récents scandales, que les essais d'émission sont non seulement exacts, mais qu'ils rendent également compte des conditions réelles de conduite; demande à la Commission de réexaminer les normes d'émissions de CO2 applicables aux voitures et camionnettes pour la période de l'après 2020; observe cependant que la solution à long terme pour réduire les émissions liées aux transports, pour réduire la demande énergétique et pour diversifier l'approvisionnement passe par les carburants alternatifs, l'électrification à base d'électricité renouvelable et la promotion de modes de transport plus durables;

Mr. Guy St-Julien (Abitibi—Baie-James—Nunavik, Lib.): Mr. Speaker, for months I have been calling for a cut in the federal excise tax and the Bouchard government's road tax on gas and diesel fuel, as well as for Canadian fuel companies to give a breakdown at the pump and on the bill of the gross price of a litre of gas, along with all the taxes separately.
M. Guy St-Julien (Abitibi—Baie-James—Nunavik, Lib.): Monsieur le Président, depuis des mois que je réclame une baisse de la taxe d'accise fédérale et de la taxe routière du gouvernement de Lucien Bouchard sur l'essence et le diesel, que les pétrolières canadiennes affichent, sur les pompes à essence et sur la facture, le prix brut d'un litre d'essence, et que toutes les taxes y figurent séparément.

For example, we already have the technology to greatly increase fuel efficiency, which would mean a huge cut in greenhouse gas emissions.
Par exemple, nous possédons déjà la technologie nécessaire pour améliorer considérablement l'efficience des véhicules, ce qui pourrait entraîner une forte réduction des émissions de GES.

This will contribute towards the objectives of the Europe 2020 Strategy and the White Paper's target of a 60 % cut in greenhouse gas emissions by 2050 (based on 1990 levels) and at the same time contribute to the objective of increasing fuel security for the Union.
Ceci contribuera à atteindre les objectifs de diminution de 60 % des émissions de gaz à effet de serre d'ici 2050 (par rapport aux niveaux de 1990) fixés dans la stratégie Europe 2020 et dans le livre blanc, tout en contribuant à la réalisation de l'objectif d'amélioration de la sécurité d'approvisionnement en carburant de l'Union.

That, in the opinion of this House, this government has lacked a commitment to principled environmental policy backed by action which is urgently needed to address the climate change crisis, and it is the further opinion of this House that the government has consistently ignored the legislative and regulatory powers at its disposal that allow the government to take immediate and decisive action to reduce Canada’s greenhouse gas emissions in order to achieve meaningful and science-based reduction targets, and therefore the House calls upon the government to: (a) use the legislative, regulatory and fiscal authorities already available to the Government of Canada to put in place immediately a national climate change plan that implements economy-wide regulations on greenhouse gas emissions, and invests in renewable energy, clean technology and energy efficiency in order for Canada to compete in the new green economy; (b) stop putting Canada’s environmental and economic future at risk by insisting that Canada must wait for the United States to act first before showing our own leadership on this most vital issue; (c) set a domestic legally-binding long-term greenhouse gas reduction target of 80 percent below 1990 levels by 2050; (d) report to Parliament annually on its policies and proposals to achieve the trajectory toward the 80 percent target and revise as necessary; (e) establish a non-partisan expert group approved by Parliament to set a science-based emissions trajectory to reach that 80 percent reduction target so that Canada does its part to keep global temperature increases to below 2oC; (f) reverse the decision to cut the ecoENERGY program that allowed Canadians to receive a rebate for greening their homes using energy efficient products and services; (g) restore Canada’s tarnished international environmental reputation by implementing Canada’s international commitment made during the Copenhagen negotiations to provide our fair share of new climate change ...
Que, de l'avis de la Chambre, le gouvernement a manqué de s’engager à élaborer une politique environnementale basée sur des principes et appuyée par des actions, politique dont le besoin est urgent afin de s'attaquer à la crise du changement climatique, et la Chambre est d'autant plus d'avis que le gouvernement a persisté à ignorer les pouvoirs législatifs et réglementaires qu’il a et qui lui permettraient de prendre des mesures immédiates et décisives pour réduire les émissions de gaz à effet de serre du Canada dans une mesure suffisante pour que le pays atteigne des cibles de réduction réalistes et basées sur des recherches scientifiques, la Chambre exhorte donc le gouvernement à: a) user des pouvoirs législatifs, réglementaires et financiers qu’il possède déjà pour mettre sur pied immédiatement un plan national d’atténuation du changement climatique qui prévoie la mise en vigueur de règlements visant à réduire les rejets de gaz à effet de serre et qui s’applique à l’ensemble de l’économie et à investir dans les énergies renouvelables, les technologies propres et l’efficacité énergétique afin que le Canada puisse être compétitif dans la nouvelle économie verte; b) cesser de mettre l’avenir environnemental et économique du Canada en péril en l’obligeant à attendre que les États-Unis prennent des mesures au lieu de prendre ses propres initiatives dans ce dossier des plus vitaux; c) établir une cible canadienne et juridiquement contraignante de réduction à long terme des émissions de gaz à effet de serre consistant à les diminuer d’ici 2050 de 80 p. 100 sous leur niveau de 1990; d) faire un rapport annuel au Parlement sur les politiques et propositions élaborées pour atteindre la cible de 80 p. 100 et les corriger, au besoin; e) instituer un groupe apolitique d’experts approuvé par le Parlement et chargé d'établir une démarche fondée scientifiquement en vue d’atteindre la cible de réduction de 80 p. 100 de manière à ce que le Canada fasse sa part pour que la temp ...

1. Cut proposed in sulphur content of gas oil (1) The European Commission has proposed to the Council of Ministers a cut in the amount of sulphur to be allowed in gas oil. This fuel is used in domestic central heating as well as in other fixed plant and in vehicles and produces sulphur dioxide when it is burnt.
1. Reduction proposee pour la teneur des gasoils en soufre(1) La Commission des Communautes europeennes a propose au Conseil dse Ministres de reduire la teneur en soufre du gasoil utilise dans les installations de chauffage central domestique, ainsi que dans d'autres installations fixes et dans les vehicules.