At the moment, it could be argued that a sail trainee who paid to get on board a passenger ship or a sail ship with passenger capacity could be a passenger, and they could be treated as a passenger, as compared with any other commercial operation, and attract the liability of the shipowner at the limit of $350,000 per person.
En ce moment, on pourrait faire valoir qu'un stagiaire sur un voilier qui a payé pour monter à bord d'un navire à passagers ou d'un voilier ayant la capacité de transporter des passagers pourrait être un passager, et être traité comme tel, si l'on compare à toute autre activité commerciale, et qu'il engage la responsabilité du propriétaire du navire à la limite de 350 000 $ par personne.