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Accompany pedestrians across streets
Assist pedestrians in crossing the streets
Escort pedestrians across street
Escort pedestrians across streets
Ottawalk
Pedestrian area
Pedestrian control signal
Pedestrian crossing light
Pedestrian district
Pedestrian light
Pedestrian precinct
Pedestrian refuge
Pedestrian rest area
Pedestrian rest stop
Pedestrian signal
Pedestrian signal light
Pedestrian traffic light
Pedestrian traffic signal
Pedestrian zone
Protected pedestrian precinct
Vehicle free area
Waiting area for pedestrians

Vertaling van "Pedestrian area " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE
pedestrian area | pedestrian precinct | pedestrian zone

zone pédestre | zone piétonne | zone piétonnière | zone réservée aux piétons


pedestrian area

aire piétonne | zone piétonne | zone piétonnière




pedestrian precinct [ protected pedestrian precinct | pedestrian zone | pedestrian district | pedestrian area | vehicle free area ]

zone piétonne [ zone piétonnière | espace piéton | espace-piétons | secteur piéton | quartier piétonnier | espace piétonnier | aire piétonnière | aire piétonne ]


pedestrian refuge | waiting area for pedestrians

îlot pour piétons | refuge pour piétons


pedestrian rest area | pedestrian rest stop

halte piétonnière | halte piétonne


pedestrian crossing light | pedestrian traffic light | pedestrian light | pedestrian traffic signal | pedestrian control signal | pedestrian signal | pedestrian signal light

feu pour piétons | feu piéton | feu piétonnier | signal lumineux pour piétons | signal pour piétons


accompany pedestrians across streets | escort pedestrians across street | assist pedestrians in crossing the streets | escort pedestrians across streets

aider des piétons à traverser la rue


Ottawalk [ Association of Pedestrians and Walkers of Ottawa and Area ]

Ottawalk [ Association of Pedestrians and Walkers of Ottawa and Area ]


Signals used by air traffic service units for control of pedestrian and vehicular traffic in the manoeuvring area of airfields

Signaux des services de la circulation aérienne pour le contrôle des piétons et des véhicules dans la zone de manoeuvre des aérodromes
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
The Commission should examine the potential of active safety systems in more silent vehicles such as hybrid electric and pure electric vehicles in order to better serve the objective of improving the safety of vulnerable road users in urban areas, such as blind, visually impaired and aurally challenged pedestrians, cyclists and children.

La Commission devrait étudier la capacité potentielle des systèmes de sécurité active présents dans les véhicules plus silencieux — véhicules électriques hybrides et électriques purs, par exemple — afin de mieux servir l'objectif d'amélioration de la sécurité des usagers vulnérables de la route en zone urbaine, tels que les piétons aveugles, malvoyants et malentendants, les cyclistes et les enfants.


74. Regrets that the challenges involved in the delivery of transport-efficient and environmentally friendly town planning with pedestrian areas, cycle paths and flexible links to local public transport have in many places been addressed inadequately or too late, or have been only partially tackled;

74. regrette que les défis à relever pour parvenir à une urbanisation efficace sur le plan des transports et respectueuse de l'environnement, prévoyant des zones piétonnes, des pistes cyclables et une connexion souple aux transports en commun, n'aient, souvent, guère été abordés, ou trop tard, ou de façon fragmentaire;


85. Regrets that the challenges involved in the delivery of transport-efficient and environmentally friendly town planning with pedestrian areas, cycle paths and flexible links to local public transport have in many places been addressed inadequately or too late, or have only been tackled in a piecemeal fashion;

85. regrette que les défis à relever pour parvenir à une urbanisation efficace sur le plan des transports et respectueuse de l'environnement, prévoyant des zones piétonnes, des pistes cyclables et une connexion souple aux transports en commun, n'aient, souvent, guère été abordés, ou trop tard, ou seulement de façon fragmentaire;


85. Regrets that the challenges involved in the delivery of transport-efficient and environmentally friendly town planning with pedestrian areas, cycle paths and flexible links to local public transport have in many places been addressed inadequately or too late, or have only been tackled in a piecemeal fashion;

85. regrette que les défis à relever pour parvenir à une urbanisation efficace sur le plan des transports et respectueuse de l'environnement, prévoyant des zones piétonnes, des pistes cyclables et une connexion souple aux transports en commun, n'aient, souvent, guère été abordés, ou trop tard, ou seulement de façon fragmentaire;


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Regrets that the challenges involved in the delivery of transport-efficient and environmentally friendly town planning with pedestrian areas, cycle paths and flexible links to local public transport have in many places been addressed inadequately or too late, or have only been tackled in a piecemeal fashion;

regrette que les défis à relever pour parvenir à une urbanisation efficace sur le plan des transports et respectueuse de l'environnement, prévoyant des zones piétonnes, des pistes cyclables et une connexion souple aux transports en commun, n'aient, souvent, guère été abordés, ou trop tard, ou seulement de façon fragmentaire;


Therefore, Directive 2003/102/EC of the European Parliament and of the Council of 17 November 2003 relating to the protection of pedestrians and other vulnerable road users before and in the event of a collision with a motor vehicle (4) and Directive 2005/66/EC of the European Parliament and of the Council of 26 October 2005 relating to the use of frontal protection systems on motor vehicles (5) which provides requirements for the installation and use of frontal protection systems on vehicles and thus a level of protection for pedestrians, should be replaced by this Regulation in order to ensure consistency in this ...[+++]

Dès lors, la directive 2003/102/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 novembre 2003 relative à la protection des piétons et autres usagers vulnérables de la route en cas de collision avec un véhicule à moteur et préalablement à celle-ci (4), ainsi que la directive 2005/66/CE du Parlement européen et du Conseil du 26 octobre 2005 relative à l’utilisation de systèmes de protection frontale sur les véhicules à moteur (5), qui établit des prescriptions pour l’installation et l’utilisation de systèmes de protection frontale sur les véhicules et, partant, un certain niveau de protection pour les piétons, devraient être remplacées par le ...[+++]


It can also help cities with less experience, knowledge and financial resources to capitalise on the practices developed by cities that are more advanced in the area of sustainable urban mobility, for example in areas such as pedestrian and cyclist safety where an exchange of best practice can help improve the safety of vulnerable road users in urban areas.

L’action de l’UE peut également aider les villes dont l’expérience, les connaissances et les ressources financières sont moindres à tirer parti des solutions mises en œuvre par des villes plus avancées dans le domaine de la mobilité urbaine durable, par exemple dans des domaines tels que la sécurité des piétons et des cyclistes dans les zones urbaines, où un échange de bonnes pratiques peut contribuer à améliorer la sécurité des usagers faibles.


Let me give, as an example, a pedestrian area in the smartest part of a city.

À titre d’exemple, permettez-moi de prendre une zone piétonnière dans la plus belle partie d’une ville.


(1) The Commission, based on relevant information communicated by the approval authorities and interested parties as well as on independent studies and technical developments, shall monitor the progress made by the industry in the area of pedestrian protection, and shall carry out, by 1 July 2004, a feasibility assessment concerning alternative test methods to the provisions in Annex I, section 3.2 (of at least equal crash protective effects) and supplementary measures to improve the safety of pedestrians.

1. Se fondant sur les informations pertinentes transmises par les autorités chargées de la réception et les parties intéressées ainsi que sur des études indépendantes et le progrès technique, la Commission évalue les progrès effectués par l'industrie dans le domaine de la protection des piétons; elle réalise, pour le 1 juillet 2004, une étude de faisabilité concernant des méthodes de test alternatives par rapport aux dispositions de l'annexe I, section 3.2 (ayant au moins les mêmes effets en termes de protection contre les chocs) et des mesures complémentaires visant à améliorer la sécurité des piétons.


The project has improved environmental and social living conditions in a district of Girona. It removed an unauthorised landfill, implemented a green area in town, constructed a pedestrian bridge and most importantly linked the urban with the natural environment.

Le projet a permis d'améliorer les conditions de vie et de l'environnement dans un quartier de Girona, par la suppression d'une décharge sauvage, la réalisation d'un espace vert, la construction d'un pont piétonnier et, surtout, la liaison de la zone urbaine avec le milieu naturel.


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