Who would have believed a few years ago that that the United States, that champion of post-war multilateral growth, would be looking seriously at a measure such as the Gephardt Bill which would require Japan to reduce its trade surplus in cars with the US by 20% annually over five years until it is eliminated, on pain of quotas and other such threats, outside the GATT, if these targets are not met ?
Qui aurait cru voici quelques années que les Etats-Unis, le champion de la croissance multilatérale d'après-guerre, envisageraient sérieusement une mesure telle que le Gephardt Bill qui impose au Japon de réduire son excédent commercial pour les voitures à l'égard des Etats-Unis de 20 % par an sur cinq ans jusqu'à l'éliminer, au prix de contingents et d'autres dangers, en dehors du GATT, si cet objectif n'est pas atteint ?
