Traduction de «Preliminary path » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

perspex distance | preliminary path
parcours préliminaire

preliminary ruling procedure [ preliminary ruling proceedings | reference to a Community court for a preliminary ruling | reference to the EC Court of Justice for an interpretation | reference to the EC Court of Justice for a preliminary ruling ]
procédure préjudicielle [ demande de décision préjudicielle (UE) | recours préjudiciel | renvoi en interprétation | renvoi préjudiciel ]

assesses students' preliminary learning experiences | assessing students' preliminary learning experiences | assess students' preliminary learning experiences | gauge students' preliminary learning experiences
évaluer les expériences d'apprentissage préliminaires d'étudiants

propose preliminary artwork | submitting preliminary artwork | submit preliminary artwork | submit preliminary artworks
soumettre des œuvres préliminaires

preliminary issue [ preliminary matter | preliminary question ]
question préjudicielle [ recours en interprétation ]

preliminary legislative proceedings | preliminary proceedings of legislation | preliminary proceedings | preliminary stages of the legislative process | pre-parliamentary stage of the legislative procedure | pre-parliamentary phase
procédure législative préliminaire | procédure préliminaire | phase préliminaire de la procédure législative | phase préliminaire | phase préparlementaire | stade préliminaire de la procédure législative

preliminary issue | preliminary matter | preliminary question
question préalable

glide path beacon | glide path indicator | glide path localizer
radio-alignement de descente | radiophare d'alignement de descente | radiophare de descente

path maintaining | paths maintaining | maintain the trails | maintaining the paths
entretenir des sentiers

preliminary draft budget
avant-projet de budget

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Question No. 899 Mr. Hoang Mai: With regard to the proposed new bridge on the St. Lawrence River: (a) why did the 2012 budget not include long-term planning for the proposed bridge; (b) have the cost estimates been further refined since initial estimates of between three and five billion dollars were made, and how are these estimated costs broken down, in as much detail as possible; (c) what further factors need to be taken into account to refine the estimates; (d) at what time in the financial analysis process will the Treasury Board of Canada or the Department of Finance be involved and to what extent; (e) has Transport Canada chosen the funding model and, if so, which one, and why; (f) will there be any public consultation concerning the funding model; (g) have any economic models been created to understand the financial impacts of the various options for the project; (h) is public-private partnership (P3) still an option (i) who is involved in making the decision about P3, (ii) have there been concrete steps made in order to finalize a decision, (iii) will there be any public consultation regarding P3; (i) has Transport Canada decided on the type of structure (bridge or tunnel); (j) what are the initial outcomes of the government’s collaboration with the province of Québec to integrate transit onto the new bridge; (k) has Transport Canada been involved in the study of integrating a Light Rail Transit (LRT) onto the bridge, (i) at what stage in the planning process will the government define the parameters of public transportation on the bridge, (ii) how is the government coordinating the planning process with the government of Québec, the Agence métropolitaine de transport and other interested parties, (iii) when are the results of this study expected and will they be made public, (iv) is the LRT the preferred option according to the current status of the study, (v) will the government help fund a project of this calibre if LRT is chosen as the appropr ...
Question n 899 M. Hoang Mai: En ce qui a trait au projet de nouveau pont sur le fleuve Saint-Laurent: a) pourquoi n’a-t-on pas fait état, dans le budget de 2012, de la planification à long terme du pont projeté; b) les estimations de coûts ont-elles été précisées depuis que les estimations initiales de trois à cinq milliards de dollars ont été avancées, et comment ces coûts estimés sont-ils ventilés, de façon aussi détaillée que possible actuellement; c) quels autres facteurs faut-il prendre en compte pour préciser les estimations; d) à quel moment du processus d’analyse financière le Conseil du Trésor du Canada ou le ministère des Finances interviendront-ils, et dans quelle mesure; e) Transports Canada a-t-il choisi le modèle de financement et, le cas échéant, quel est-il et pourquoi; f) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du modèle de financement; g) a-t-on créé des modèles économiques pour comprendre les répercussions financières des diverses options du projet; h) est-ce que le partenariat public-privé (PPP) est toujours une option, (i) qui doit prendre part au processus décisionnel entourant le PPP, (ii) a-t-on pris des mesures concrètes dans le but d'arrêter une décision, (iii) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du PPP; i) Transports Canada a-t-il pris une décision au sujet du type de structure privilégié (pont ou tunnel); j) quels sont les premiers résultats de la collaboration du gouvernement avec la province de Québec pour ce qui est d’intégrer le transport en commun sur le nouveau pont; k) Transports Canada a-t-il participé à l’étude sur l’intégration d’une ligne de train léger sur rail (TLR) sur le pont, (i) à quelle étape du processus de planification le gouvernement définira-t-il les paramètres du transport collectif sur le pont, (ii) comment le gouvernement coordonne-t-il le processus de planification avec le gouvernement du Québec, l’Agence métropolitaine de transport et les autres parties intéressées, (iii) quand a ...

train paths allocated on a preliminary basis to all other applicants on the same routes.
les sillons alloués dans un premier temps à tous les autres candidats sur les mêmes lignes.

train paths allocated on a preliminary basis to all other applicants on the same routes;
les sillons alloués dans un premier temps à tous les autres candidats sur les mêmes lignes;

More importantly, your rapporteur reintroduced some references to the specific category of freight, ("facilitated freight") which was deleted by the Council, as well as some amendments of the Parliament on the allocation of capacity of train paths, which should be decided accordingly to a preliminary evaluation.
Surtout, votre rapporteur a toutefois rétabli certaines références à une catégorie particulière de fret (le "fret rapide"), que le Conseil avait supprimée, ainsi que certains amendements du Parlement sur l'attribution de capacités de sillons, qui doit être décidée sur la base d'une évaluation préliminaire.

2. The infrastructure managers shall keep, following the preliminary evaluation of the appropriate need to constitute a reserve of capacity for ad hoc requests, such a reserve, whilst guaranteeing a sufficient level of quality of the allocated train path for journey time and timetables adapted for international facilitated freight traffic, within the final working timetable to allow them to respond quickly and appropriately to ad hoc requests for capacity as referred to in Article 23 of Directive 2001/14/EC.
2. Après avoir procédé à l'évaluation préliminaire des besoins nécessaires pour constituer une réserve de capacités permettant de répondre à des demandes ad hoc, les gestionnaires de l'infrastructure maintiennent une telle réserve tout en garantissant un niveau adéquat de qualité du sillon alloué en termes de temps de parcours ainsi que des horaires adaptés au trafic de fret rapide dans le cadre de l'horaire de service définitif afin de leur permettre de répondre rapidement et de façon appropriée aux demandes ad hoc de capacités visées à l'article 23 de la directive 2001/14/CE.

2. The infrastructure managers shall keep, following the preliminary evaluation of the appropriate need to constitute a reserve of capacity for ad hoc requests, such a reserve, whilst guaranteeing a sufficient level of quality of the allocated train path for journey time and timetables adapted for international facilitated freight traffic within the final working timetable to allow them to respond quickly and appropriately to ad hoc requests for capacity as referred to in Article 23 of Directive 2001/14/EC.
2. Après avoir procédé à l'évaluation préliminaire des besoins nécessaires pour constituer une réserve de capacités permettant de répondre à des demandes ad hoc, les gestionnaires de l'infrastructure maintiennent une telle réserve tout en garantissant un niveau adéquat de qualité du sillon alloué en termes de temps de parcours ainsi que des horaires adaptés au trafic de fret rapide dans le cadre de l'horaire de service définitif afin de leur permettre de répondre rapidement et de façon appropriée aux demandes ad hoc de capacités visées à l'article 23 de la directive 2001/14/CE

We are still only at the preliminary stage, and we can clearly see that the path will be full of pitfalls.
Nous n’en sommes encore qu’au stade préliminaire, et nous voyons bien que le chemin sera semé d’embûches.

36. Calls on the Turkish Government to remove all barriers for trade unions to organise themselves and to promote freedom of association by repealing the clause requiring preliminary authorisation from the Government for the creation of new organisations and to smooth the path towards the development of a real social dialogue dimension as one of the pillars of the economic and social model;
36. demande au gouvernement turc de lever toutes les barrières qui empêchent les syndicats de salariés de s'organiser eux-mêmes, de promouvoir la liberté d'association en abrogeant l'obligation d'une autorisation préalable du gouvernement pour la fondation d'organisations nouvelles et d'aplanir la voie menant au développement de la dimension d'un dialogue social véritable, à la hauteur d'un des piliers du modèle économique et social;

Glass cells in pairs, with optical paths, b, equal to 0,1, 0,2, 0,5 and 1 cm.1.4.2.Preliminary preparation of the sample
Cuves de verre disponibles par paires, de trajet optique, b, égal à 0,1 - 0,2 - 0,5 et 1 cm.1.4.2.

ESPRIT II falls under the Framework Programme for Community Research and Technological Development, the adoption of which has eased the path for the implementation of ESPRIT II. To enable ESPRIT II to build rapidly on the success of ESPRIT I, the European Commission made a public call for ESPRIT proposals on December 29, shortly after the Council of Ministers came to its common position on ESPRIT II. This call for proposals does not close until tomorrow, 12th April; but preliminary indications suggest a response from industry even more enthusiastic than earlier calls.
ESPRIT II s'inscrit dans le programme cadre de recherche et de développement technologique de la Communauté, dont l'adoption a préparé le terrain pour la mise en oeuvre d'ESPRIT II. Pour permettre à ESPRIT II de consolider rapidement les succès d'ESPRIT I, la Commission européenne a lancé un appel public de propositions pour ESPRIT dès le 29 décembre, peu de temps après que le Conseil de ministres eut dégagé une position commune sur ESPRIT II. Cet appel de propositions ne sera clôturé que le 12 avril, mais selon les premières indications la réponse de l'industrie a encore été plus enthousiaste que lors des appels antérieurs.