Traduction de «Rail and road access » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

rail and road access
réseau routier et ferroviaire

road [ access road | service road ]
voie de service [ route de service ]

Abandonment of Provincial Roads (Access Roads) Regulation
Règlement sur la révocation du classement de routes provinciales secondaires (bretelles)

Community/Switzerland Transport Committee (rail and road)
Comité pour la gestion de l'accord entre la Communauté européenne et la Confédération suisse sur le transport de marchandises par rail et par route

rail shunting road-tractor
tracteur sur piste

Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on the Carriage of Goods and Passengers by Rail and Road
Accord entre la Communauté européenne et la Confédération suisse sur le transport de marchandises et de voyageurs par rail et par route

Agreement of 21 June 1999 between the Swiss Confederation and the European Community on the Carriage of Goods and Passengers by Rail and Road | Overland Transport Agreement [ OTA ]
Accord du 21 juin 1999 entre la Confédération suisse et la Communauté européenne sur le transport de marchandises et de voyageurs par rail et par route | accord sur les transports terrestres [ ATT ]

Federal Act of 8 October 1999 on the Agreement between the Swiss Confederation and the European Community on the Carriage of Goods and Passengers by Rail and Road
Loi fédérale du 8 octobre 1999 concernant l'Accord entre la Confédération suisse et la Communauté européenne sur le transport de marchandises et de voyageurs par rail et par route

rail routes | train network | rail roads | train routes
itinéraires des trains

Rail Network Access Ordinance of 25 November 1998 [ RailNAO ]
Ordonnance du 25 novembre 1998 sur l'accès au réseau ferroviaire [ OARF ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Question No. 894 Mr. François Choquette: With regard to VIA Rail passengers with reduced mobility: (a) how many anchoring mechanisms are currently installed per railway car to accommodate persons with reduced mobility; (b) does VIA Rail have a policy on accommodating people with reduced mobility and, if so, what is it; (c) does VIA Rail keep a file concerning accessibility requests for persons with reduced mobility and, if so, how many requests does it receive on average per (i) day, (ii) week, (iii) month, (iv) year; (d) how many accessibility requests for persons with reduced mobility have been received over the past five years; (e) how many complaints has VIA Rail received concerning accessibility for persons with reduced mobility over the past five years; (f) what were the grounds for the complaints to VIA Rail concerning persons with reduced mobility, did VIA Rail take concrete measures to correct the situation and, if so, what were they; (g) what changes does VIA Rail plan to make to its facilities to accommodate groups with more than two travellers with reduced mobility; (h) what is the estimated cost of modifying a railway car to accommodate more than one person with reduced mobility; and (i) are data available on the accessibility of VIA Rail trains for people with reduced mobility compared to other passenger trains elsewhere in the world and, if the data show differences in accessibility, why hasn’t something been done to address these differences?
Question n 894 M. François Choquette: En ce qui concerne les voyageurs à mobilité réduite dans les trains de VIA Rail: a) combien y-a-t-il, à ce jour, d’encrage par wagon pour accueillir des personnes à mobilité réduite; b) existe-t-il une politique au sein de VIA Rail concernant l’accommodation des personnes à mobilité réduite et, si oui, quelle est-elle; c) VIA Rail détient-elle un répertoire des demandes concernant l’accessibilité des personnes à mobilité réduite et, si oui, combien y a-t-il de demandes en moyenne par (i) jour, (ii) semaine, (iii) mois, (iv) année; d) combien y a-t-il eu de demandes concernant l’accessibilité des personnes à mobilité réduite au cours des cinq dernières années; e) combien de plaintes VIA Rail a-t-elle reçues concernant la disponibilité des places pour personnes à mobilité réduite dans les cinq dernières années; f) quelles ont été les fondements des plaintes reçues par VIA Rail concernant les personnes à mobilité réduite, VIA Rail a-t-elle pris des mesures concrètes afin de rectifier la situation et, si oui, lesquelles; g) quels changements VIA Rail compte-t-elle apporter à ses installations afin d’accommoder les groupes ayant plus de deux voyageurs à mobilité réduite; h) à combien s’élèveraient les coûts de modification d’un wagon pour accommoder plus d’une personne à mobilité réduite; i) y a-t-il des données disponibles quant à l’accessibilité des personnes à mobilité réduite sur les trains de Via Rail en comparaison aux autres trains de voyageurs dans les monde et, si ces données démontrent des différences quant à l’accessibilité, pourquoi celles-ci existent-t-elles?

The railways were at the meeting as well, and I think we've come up with a series of measures over the next few months, including doing a study of the north shore terminals and the rail access there as part of the Asia Pacific Gateway initiative, looking at how we can improve the rail and road access into the terminals and to make those work a lot better.
Les compagnies ferroviaires ont assisté à cette réunion aussi, je pense que nous avons décidé d'une série de mesures pour les quelques prochains mois, notamment une étude des terminaux de la rive nord, et de l'accès par voie ferrée, dans le cadre de l'initiative du corridor Asie-Pacifique, pour voir comment nous pouvons améliorer l'accès aux terminaux par voie ferrée et par route, pour que tout se passe beaucoup mieux.

17. Considers that track access charging principles applying to rail and road transport should converge to establish the ground for a real level playing field among transport modes; stresses that such level playing field would allow making the EU transport system more sustainable and more efficient and would maximise the rail environmental competitiveness;
17. considère que les principes de tarification de l'accès aux voies de transport ferroviaire et routier devraient converger de manière à établir les bases d'une concurrence véritablement équitable entre les modes de transport; souligne qu'une telle égalité des conditions permettrait de renforcer la durabilité et l'efficacité du système de transport de l'Union, et de maximiser la compétitivité environnementale du secteur ferroviaire;

17. Considers that track access charging principles applying to rail and road transport should converge to establish the ground for a real level playing field among transport modes; stresses that such level playing field would allow making the EU transport system more sustainable and more efficient and would maximise the rail environmental competitiveness;
17. considère que les principes de tarification de l’accès aux voies de transport ferroviaire et routier devraient converger de manière à établir les bases d’une concurrence véritablement équitable entre les modes de transport; souligne qu’une telle égalité des conditions permettrait de renforcer la durabilité et l’efficacité du système de transport de l’Union, et de maximiser la compétitivité environnementale du secteur ferroviaire;

They are outmoded and overloaded. If the ‘Via Baltica’ and more importantly the ‘Rail Baltica’ projects fail to receive special EU attention, it will be a long time before rail and road transport in this region are able to help aviation.
Si l’UE n’accorde pas une attention spécifique aux projets «Via Baltica» et, plus important encore, à celui de «Rail Baltica», les transports ferroviaires et routiers de la région ne sont pas près d’aider le secteur de l’aviation.

Lithuania : Kena rail, Kybartai road , Kybartai rail, Lavoriskes road , Medininkai road, Klaipeda Molo port, Kursiai Malku port, Klaipeda- Pilies port, Panemune road, Pagegiai rail, Salcininkai road, Vilnius airport
Lituanie: Voie de chemin de fer de Kena, route de Kybartai, voie de chemin de fer de Kybartai, route de Lavoriskes, route de Medininkai, port de Klaipeda Molo, port de Kursiai Malku, port de Klaipeda Pilies, route de Panemune, voie de chemin de fer de Pagegiai, route de Salcininkai, aéroport de Vilnius

7. Calls on the Member States and the Commission to ensure that the share of the budget spent on environmentally acceptable modes of transport, namely rail (on which expenditure fell from 66% in 1998 to 64% in 1999), waterways and ports is increased; to this end calls for the balance between investment in rail and roads within the Cohesion Fund to be readjusted, given that over the 1993-99 period 56.5% of total investment went to roads and 33.9% to rail;
7. invite les États membres et la Commission à faire en sorte que la part du budget consacrée aux modes de transport écologiques que sont le rail (recul de 66% en 1998 à 64% en 1999), les voies navigables et les ports soit accrue; demande en ce sens un rééquilibrage de la part respective des investissements opérés dans les chemins de fer et dans les transports routiers dans le cadre du Fonds de cohésion, dès lors que, pendant la période 1993–1999, 56,5 % du total de ces investissements sont allés à la route et 33,9 % seulement aux chemins de fer;

The group recommended further work on the following projects: - Berlin-Warsaw-Minsk-Moscow (rail and road) - Dresden-Prague (rail and road) - Nuremberg-Prague (road) - permanent connection over the Danube between Bulgaria and Romania (rail and road) - Helsinki-St Petersburg-Moscow (rail and road) - Trieste-Ljubljana-Budapest-Lvov-Kiev (rail and road) - Russia-Belarus-Poland-EU (natural gas pipeline). - Baltic sea telematic platform and Baltic ring electricity network. The Commission and the Member States will, in accordance with the conclusions of the group, continue to examine intensively which corridors and projects shall be given priority and how they can be completed.
Le groupe a recommandé de poursuivre les travaux sur les projets suivants : - Berlin-Varsovie-Minsk-Moscou (rail et route) ; - Dresde-Prague (rail et route) ; - Nuremberg-Prague (route) ; - liaison permanente au-dessus du Danube entre la Bulgarie et la Roumanie (rail et route) ; - Helsinki-Saint-Pétersbourg-Moscou (rail et route) ; - Trieste-Ljubljana-Budapest-Lvov-Kiev (rail) ; - Russie-Bélarus-Pologne-UE (gazoduc) ; - plate-forme télématique en mer Baltique et réseau électrique du pourtour de la mer Baltique La Commission et les Etats membres continueront, conformément aux conclusions du groupe, à examiner en profondeur quelles liaisons et quels projets recevront la priorité et comment ils peuvent être menés à bien.

Expansion of the North Wales rail network and access roads to industrial sites and tourist attractions may be considered for funding; * business support measures, for example, support for the creation and growth of SMEs in the tourism sector, improving access to risk capital for SMEs and promotion of marketing and export activities; * environmental improvement works to help improve the regions' image, such as improvement of the area alongside the Llangollen canal, and landscaping of the dockland area in Cardiff and areas adjoining roads to the valleys; - 2 - * developing tourist attractions and facilities, such as the continued development of the site of the Llangollen International Eisteddfod and the site of the National Garden Festival being held in Ebbw Vale in the summer of 1992; * support for R D, and vocational training, such as further support for Science and Technology Parks and encouragement of the greater use of research and technological expertise in colleges and universities, such as Llandrillo Technical College in North Wales.
Le développement du réseau ferré du Pays de Galles du Nord et les voies d'accès aux sites industriels ainsi que les attractions touristiques peuvent être pris en considération pour un financement; * des mesures de soutien des entreprises, par exemple, le soutien à la création et à la croissance des PME dans le secteur du tourisme, l'amélioration de l'accès des PME aux capitaux à risque et la promotion des activités de commercialisation et d'exportation; - 2 - * des travaux d'aménagement de l'environnement pour contribuer à améliorer l'image de la région, tels que la réhabilitation de la région le long du canal Llangollen et l'aménagement de la zone des docks à Cardiff et des régions situées près des routes qui mènent aux vallées; * le développement des équipements et des attractions pour touristes, tel que le développement ultérieur du site de "Llangollen international Eisteddfod" et le site du "National Garden Festival" qui se tiendra à Ebbw Vale à l'été 1992; * le soutien en nature de R D et de formation professionnelle, impliquant un soutien complémentaire en faveur des parcs scientifiques et technologiques et l'encouragement à un recours accru aux compétences en matière de recherche et de technologie des établissements d'enseignement supérieur et des universités, tel que le Llandrillo Technical College dans le Pays de Galles du Nord.