Vertaling van "Railway rate structure " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

railway rate structure
tarif des chemins de fer

rate structures of railways
tarification des chemin de fer.

rate structure of railways
tarification des chemins de fer

railway rate of exchange
cours de change ferroviaire

analyse geotechnical structures | observe geotechnical structures | monitor geotechnical structures | perform ongoing assessments of the performance of railway geotechnical structures
surveiller des structures géotechniques

water competitive rate structure
structure tarifaire concurrentielle au transport par eau

rate structure
structure tarifaire

unified cross rate structure
structure homogène de taux de change

rate structure
structure des barêmes

rate fixing | tariff structure
tarification

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(i) where the railway companies have developed a capital structure satisfactory to the Committee, at an approved cost of capital rate developed in the same manner as prescribed for Class I railways in these Regulations, or
(i) lorsque la compagnie de chemin de fer a établi une structure de capital satisfaisant le Comité, on applique un taux approuvé établi de la manière prescrite dans le présent règlement pour les compagnies de la Classe I, ou

(ii) where the railway companies have not developed a capital structure satisfactory to the Committee, at a cost of capital rate prescribed by the Committee.
(ii) lorsque la compagnie de chemin de fer n’a pas établi une structure de capital satisfaisant le Comité, on utilise un taux prescrit par le Comité.

My understanding is that the revenue cap, with its genesis in the regulated freight rate structure, as determined by quadrennial costing reviews with all of the components of costing built in, provided for all of the different operating provisions of railways, and one of those was cost.
Je crois que c'est le plafond des revenus, qui a été établi à partir de la structure des tarifs ferroviaires réglementés, en fonction des examens quadriennaux des coûts intégrant toutes les composantes, qui a déterminé toutes les composantes d'exploitation des chemins de fer, dont le coût.

But to do more as governmental service providers, and to do more to help Canada meet its environmental goals, we require a long-term policy solution based on the principles of better and fairer urban corridor access and services for Canada's urban passenger rail authorities, at competitive rates, and based on reasonable contributions above the host railway's cost structure.
Mais pour faire plus comme fournisseurs de services publics et pour aider le Canada a atteindre ses objectifs environnementaux, nous avons besoin d’une solution politique à long terme fondée sur des principes visant à améliorer et à rendre plus équitables pour les sociétés ferroviaires de voyageurs urbains du Canada l’accès et les services des corridors urbains, à des taux concurrentiels et en fonction de contributions raisonnables en sus de la structure de coûts de la compagnie de chemin de fer hôte.