So for example you could at the Peace Bridge, which has been the subject of some discussion, and locate the pre-clearance area on the Canadian side, because on the U.S. side there's not enough space for their existing one to handle the enormous increase in truck traffic across the Peace Bridge.
Par exemple, au pont Peace, qui a fait l'objet de certaines discussions, l'on pourrait délimiter une zone de précontrôle du côté canadien, car du côté américain il n'y a pas suffisamment de place pour absorber tout le trafic camion, qui a connu une très forte hausse.