Vertaling van "Right adjacent support " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

right of lateral support [ right of adjacent support | lateral support | adjacent support ]
droit d'appui latéral

right of adjacent support | right of lateral support
droit d'appui latéral

maintenance right [ right of maintenance | right of support | right to maintenance | right to support | support right ]
droit alimentaire

child maintenance right [ child support right | right of child maintenance | right of child support | right to child maintenance | right to child support ]
droit aux aliments pour enfant

easement of adjacent support | easement of lateral support
servitude d'appui latéral

right of support | right to support
droit d'appui

advocate victims of human rights abuses | aid victims of human rights abuses | help victims of human rights abuses | support victims of human rights violations
soutenir des victimes de violations de droits de l'homme

right-side support
suspension à droite

animal rights supporter | animal rights defender | animal rights advocate
animaliste

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

He stated that: Nunavut was not receiving its rightful share of the adjacent groundfish resource; the DFO had determined that Nunavut did not qualify for the Aboriginal Fisheries Strategy’s Allocation Transfer Program([31]) (even though the Nunavut Land Claims Agreement specifically states that nothing in the agreement shall affect the ability of Inuit to participate in and benefit from government programs for Inuit or Aboriginal people); and the Territory had not benefited from the DFO’s small craft harbours program or programs administered by the Department of Human Resources Development that support Atlantic fishers in capacity building and skills training.
Il a affirmé que : le Nunavut n’obtenait pas sa part équitable de la pêche adjacente du poisson de fond; le MPO a décidé que le Nunavut n’était pas admissible au Programme de transfert des allocations dans le cadre de la Stratégie sur les pêches autochtones (même si l’Accord sur les revendications territoriales du Nunavut précise que l’accord n’affecte aucunement l’aptitude des Inuits à participer aux programmes gouvernementaux destinés aux Inuits ou aux peuples autochtones); et le Territoire n’avait bénéficié ni du programme des ports pour petits bateaux du MPO, ni des programmes administrés par le ministère du Développement des ressources humaines qui appuient le renforcement des capacités et l’acquisition de nouvelles aptitudes chez les pêcheurs de l’Atlantique.

In the absence of those answers, I have a suggestion: Consideration should be given to providing in Bill C-9 the same or comparable objectives and support to local and regional commercial ports in the Atlantic and other regions of Canada as are provided for the seaway facilities of Central Canada; specifically, that the policy relating to such ports, first, protect the rights and interests of the communities adjacent, clause 78 of the bill, and second, allow the Minister of Transport to make financial contributions and grants or give other financial assistance, and provide that such amounts are payable out of the Consolidated Revenue Fund, pursuant to clauses 80 and 81.
En l'absence de ces réponses, j'ai une suggestion: on devrait songer à prévoir dans le projet de loi C-9 que les ports commerciaux locaux et régionaux de l'Atlantique et d'autres régions du Canada aient des objectifs et un appui identiques ou comparables à ce qui se fait dans le cas de la Voie maritime, dans le centre du pays. Plus précisément, il faut que la politique relative à ces ports protège les droits et intérêts des collectivités voisines comme le prévoit l'article 78 du projet de loi et permette au ministère des Transports de verser des subventions et des contributions et d'apporter toute autre forme d'aide financière en se servant du Trésor public, conformément aux articles 80 et 81.

Senator Bryden: Honourable senators, to put it as succinctly as I can, in addition to the category of large commercial ports such as Montreal, Vancouver and Halifax - there are 15 of them in all - which will make up the category of Canada Ports Authority, and which can compete profitably on a global basis, and a large category of very small wharves and harbours that can and should be divested with little or no impact on their communities - many of them have been transferred to the DFO already - there should be a category of local and regional commercial ports that may never be self-sufficient in the sense of being profitable, but which contribute sufficiently and so significantly to the economy of their communities or regions that they should have the same safeguards and financial supports as the St. Lawrence Seaway, and for exactly the same objective: " to protect the rights and interests of communities adjacent" .
Le sénateur Bryden: Honorables sénateurs, je vais tâcher d'être le plus bref possible. À la catégorie des grands ports commerciaux tels que Montréal, Vancouver et Halifax - il y en a 15 en tout - qui seront des administrations portuaires canadiennes et qui sauront devenir concurrentiels et rentables sur le marché mondial, et à une grande catégorie de très petits quais et ports dont on pourrait se dessaisir sans que les collectivités environnantes en souffrent trop - plusieurs d'entre eux ont déjà été transférés au ministère des Pêches et des Océans -, devrait s'ajouter une catégorie de ports commerciaux locaux et régionaux qui ne pourront jamais être autonomes financièrement, c'est-à-dire rentables, mais qui apportent une contribution si inestimable à l'économie de leurs collectivités ou régions qu'ils devraient bénéficier des mêmes protections et des mêmes appuis financiers que la Voie maritime du Saint-Laurent, et ce, tout à fait pour le même objectif, soit «protéger les droits et les intérêts des collectivités voisines».