Vertaling van "Road weather information system " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

road weather information system | road/weather information notification system | road/weather information system | RWIS [Abbr.]
système d'information météorologique routière | système d'information sur la météo routière

road weather information system
station météo-route

road weather information system | RWIS
système d'informations météoroutières | SIMR | système d'information sur la météo routière | système d'information météoroutière | système d'information météoroutier

road weather detection system
système de détection météorologique routier

Automatic system for observation and forecasting of road weather
Système automatique d'observation et de prévision concernant les conditions météorologiques routières

Weather Information System
Système d'information météorologique

Weather Information System for Agriculture Real-time Diagnosis
Système d'information météorologique pour le diagnostic de l'agriculture en temps réel

weather information system
réseau d'informations météorologiques

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The six euro-regional projects now covering 14 Member States have led to the deployment on the trans-European road network (TERN) of inter alia traffic and weather monitoring systems, data exchange, and traffic control and information applications (e.g. variable message signs).
Les six projets eurorégionaux qui couvrent à présent 14 États membres se sont traduits par le déploiement sur le réseau routier transeuropéen de systèmes de surveillance du trafic et des conditions météorologiques, d'échanges de données et d'applications de contrôle et d'information relatives au trafic (par ex. les signaux routiers variables), entre autres.

We also have road weather information systems, linked to atmospheric services.
On a aussi des road weather information systems, des systèmes de détection d'état de la chaussée, reliés à des systèmes atmosphériques.

The road infrastructure must become intelligent and send and receive information to and from the vehicles, and collect information on road conditions such as weather hazards and accidents to optimize the operation of Co-operative systems.
Les infrastructures routières doivent devenir intelligentes et être capables de transmettre des informations aux véhicules et d’en recevoir, et de recueillir des informations sur les conditions de circulation, telles que les risques météorologiques et les accidents, afin d’optimiser le fonctionnement des systèmes coopératifs.

Regarding priority action (c), the collection of additional data necessary for the provision of the road-safety related traffic information service requires initial investments (e.g. for sensors, CCTV, weather stations, 112 reports or user reports, private providers / floating car data) and will generate subsequent costs for maintenance, operation and replacement.
En ce qui concerne l’action prioritaire c), la collecte des données supplémentaires indispensables à la fourniture de services d’informations sur la circulation liées à la sécurité routière nécessite des investissements de départ (exemple: capteurs, systèmes CCTV, stations météorologiques, rapports relatifs au 112 ou rapports utilisateurs, données provenant de prestataires privés/véhicules en déplacement) et engendrera par la suite des coûts d’entretien, de fonctionnement et de remplacement.

ISO 9141 - 2: 1994 (amended 1996) "Road Vehicles - Diagnostic Systems - Part 2: CARB requirements for interchange of digital information".
ISO 9141-2:1994 (modifié en 1996) "Véhicules routiers - Systèmes de diagnostic - Partie 2: Caractéristiques CARB de l'échange de données numériques".

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 52017AE2887 - EN - Opinion of the European Economic and Social Committee on the ‘Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council on the interoperability of electronic road toll systems and facilitating cross-border exchange of information on the failure to pay road fees in the Union ’ (COM(2017) 280 final — 2017/0128 (COD)) // Opinion of the European Economic and Social Committee on the ‘Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council on the interoperability of electronic road toll systems and facilitating cross-border exchange of information on the failure to pay road fees in the Union (recast)’ // (COM(2017) 280 final — 2017/0128 (COD))
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 52017AE2887 - EN - Avis du Comité économique et social européen sur la «Proposition de directive du Parlement européen et du Conseil concernant l’interopérabilité des systèmes de télépéage et facilitant l’échange transfrontière d’informations relatives au défaut de paiement des redevances routières dans l’Union » [COM(2017) 280 final — 2017/0128 (COD)] // Avis du Comité économique et social européen sur la «Proposition de directive du Parlement européen et du Conseil concernant l’interopérabilité des systèmes de télépéage et facilitant l’échange transfrontière d’informations relatives au défaut de paiement des redevances routières dans l’Union (refonte)» // [COM(2017) 280 final — 2017/0128 (COD)]

Projects could include: connecting existing models to simulate the effect of high-water and floods; improving weather forecasting systems and creating co-operation between the authorities; citizen awareness projects; organizing congresses to exchange ideas and experiences; mapping the endangered areas; developing information systems.
Dans ce domaine les projets peuvent inclure les mesures suivantes: combinaison de modèles existants en vue de simuler les effets des crues et des inondations, amélioration des systèmes de prévisions météorologiques et renforcement de la coopération entre autorités compétentes, sensibilisation du public, organisation de conférences en vue de l'échange d'expériences et d'idées, cartographie des zones menacées et développement des systèmes d'information.

A range of services are demonstrated : journey planning, route guidance, road weather and traffic conditions and flight information.
Des services variés sont en démonstration: plan d'itinéraire, guidage, météo, conditions de circulation et informations sur les vols.

The Commission also stands by its recent proposal for a European high-speed rail network, and suggests that one way of combating the alarming increase in the number of road accidents and improving road traffic management would be to set up a road safety and road traffic information system (d) To interconnect energy networks With regard to the transmission and distribution of energy, priorities should be to set up natural gas transmission networks in Greece and Portugal, to interconnect the gas networks of Ireland, the United Kingdom and France, and also to provide connections between Italy, Corsica and Sardinia, between Spain and Portugal and between Spain and France (e) To improve training The aim here is to consolidate the networks set up under the different programmes like COMETT, ERASMUS and LINGUA.
La Commission confirme également sa proposition récente d'un réseau européen de TGV et elle suggère la mise en oeuvre d'un système de sécurité, d'information et de circulation routières pour répondre à l'augmentation préoccupante des accidents de la route et pour optimiser la gestion du trafic routier. - à assurer l'interconnexion des réseaux d'énergie : Le transport et la distribution d'énergie devraient également bénéficier d'une action prioritaire pour introduire un réseau de transport de gaz naturel en Grèce et au Portugal, pour assurer l'interconnexion gazière entre l'Irlande, le Royaume- Uni et la France, entre la péninsule italienne, la Corse et la Sardaigne, entre l'Espagne et le Portugal, entre l'Espagne et la France, notamment.

In the context of COST decisions to authorize RD institutes in non-COST countries to participate in individual actions, the Committee approved the following participation: Romania: National Institute of Meteorology and Hydrology of Bucharest Participation in Action 75: "Advanced weather radar systems" Russia: Moscow State Automobile Road Technical University participation in Action 319: "Estimation of pollutant emissions from transport" The Committee approved the extension of the following actions: C O S T 3 2 3 : Weighing in motion of road vehicles (for two and a half years) C O S T 3 2 5 : Road monitoring (for seven months) C O S T 5 1 1 : Interaction of microbial systems with industrial materials: second round (for one year) C O S T 8 1 4 : Crop development for cool and wet regions of Europe: second round (for four years) The Committee approved the following new actions: COST 40: ESS (European Sea Level Observing System) COST E7: Multi-phase flows in paper-making COST 332: Transport and land-use policies Other new actions were approved in principle by the Committee, in some cases subject to finalization of their technical annexes: COST F2: (previously G3) Electrochemical sensors for flow measurements COST 828: Seed science in the field of genetically controlled stress physiology COST E8: Mechanical performance of wood and wood products COST G4: Multidisciplinary chestnut research The Committee's response to the requests by Romania and Malta to become members of COST was entirely positive.
Dans le cadre des décisions de la COST d'autoriser la participation à des actions individuelles d'instituts de RD de pays non membres de la COST, le Comité a approuvé les participations ci-après : Roumanie : National Institute of Meteorology and Hydrology of Bucharest Participation à l'Action 75: "Systèmes de radars météorologiques avancés" Russie : Moscow State Automobile Road Technical University Participation à l'Action 319: "Estimation des émissions polluantes dues aux transports" Le Comité a donné son approbation à la prolongation des actions ci-après : COST 323 : Pesage en marche des véhicules routiers (pour une période de deux ans et demi) COST 325 : Auscultation des chaussées (pour une période de sept mois) COST 511 : Interaction entre les systèmes microbiens et les matériaux industriels : deuxième cycle (pour une période d'un an) COST 814 : Développement des cultures dans les régions humides et froides de l'Europe : deuxième cycle (pour une période de quatre ans) Le Comité a approuvé les nouvelles actions suivantes : COST 40 : Système européen d'observation du niveau de la mer (ESS) COST E7 : Ecoulements multiphasiques dans les procédés papetiers COST 332 : Politiques de transport et de planification territoriale D'autres nouvelles actions ont été approuvées en principe par le Comité sous réserve de mise au point, pour certaines, des annexes techniques : COST F2 : (ex G3) Capteurs électrochimiques pour la mesure des écoulements COST 828 : Seed science in the field of genetically controlled stress physiology COST E8 : Mechanical performance of wood and wood products COST G4 : Multidisciplinary Chestnut Research En ce qui concerne la demande de la Roumanie et de Malte à devenir membres de la COST, le Comité a exprimé une attitude tout-à-fait positive à l'égard de ces demandes.