Essentially, it meant that our season ticket base, our corporate involvement with the ball club, would go from what was then, in 1996, 6,000 season tickets to 18,000.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Essentiellement, cela signifie que le nombre de billets de saison y compris ceux vendus aux entreprises, passerait de 6 000 qu'il était à l'époque, en 1996, à 18 000.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

The thing that is so unique about the Edmonton Oilers versus other professional sports franchises is that the majority of season ticket holders are citizens, everyday people scraping together to buy their tickets.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Ce qui est très particulier pour cette équipe, si on la compare aux autres franchises de sport professionnel, c'est que la majorité des détenteurs de cartes d'abonnement sont des citoyens, des gens ordinaires qui se sont serré la ceinture pour se les procurer.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

After some initial ticket offers to Manitoba hockey fans, the season tickets went on sale to the public on June 4 at 12:00 noon and 17 minutes later they were all gone.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-06-07]

Après avoir offert au préalable certains billets aux amateurs de hockey du Manitoba, on a mis en vente les abonnements destinés au grand public le 4 juin, à midi; à peine 17 minutes plus tard, il ne restait plus un seul billet.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-06-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-06-07]

1. Articles 19 and 21 shall not apply to passengers with open tickets as long as the time of departure is not specified, except for passengers holding a travel pass or a season ticket.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

1. Les articles 19 et 21 ne s’appliquent pas aux passagers munis de billets ouverts pour autant que l’heure de départ ne soit pas indiquée, à l’exception des passagers détenant une carte de transport ou un abonnement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-02-15]

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The rights regarding continuation, re-routing or reimbursement and assistance in the event of cancellation or delay do not apply to passengers with open tickets as long as the time of departure is not specified, except for travel pass or season ticket holders.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-01-30]

Les droits relatifs à la poursuite du service, au réacheminement ou à un remboursement et à une assistance en cas d'annulation ou de retard ne s'appliquent pas aux passagers munis de billets ouverts pour autant que l'heure de départ ne soit pas indiquée, à l'exception des cartes de transport ou des abonnements.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-01-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-01-30]

1. Articles 17, 18 and 19 shall not apply to passengers with open tickets as long as the time of departure is not specified, except for passengers holding a travel pass or a season ticket.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-23]

1. Les articles 17, 18 et 19 ne s’appliquent pas aux passagers munis de billets ouverts pour autant que l’heure de départ ne soit pas indiquée, à l’exception des passagers détenant une carte de transport ou un abonnement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-11-23]

2. Passengers who hold a travel pass or a season ticket and who encounter recurrent delays in arrival during its period of validity may request adequate compensation in accordance with the carrier's compensation arrangements.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-23]

2. Les passagers qui détiennent une carte de transport ou un abonnement et sont confrontés à des retards répétés à l’arrivée pendant sa durée de validité peuvent demander une indemnisation adéquate conformément aux dispositions prises par le transporteur en matière d’indemnisation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-11-23]

‘travel pass’ or ‘season ticket’ means a ticket for an unlimited number of journeys which provides the authorised holder with rail travel on a particular route or network during a specified period.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

«carte de transport» ou «abonnement»: un billet pour un nombre illimité de voyages, qui permet au détenteur autorisé de voyager par chemin de fer sur un itinéraire ou un réseau particulier durant une période déterminée.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

Passengers who hold a travel pass or season ticket and who encounter recurrent delays or cancellations during its period of validity may request adequate compensation in accordance with the railway undertaking’s compensation arrangements.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

Les voyageurs qui détiennent une carte de transport ou un abonnement et sont confrontés à des retards ou à des annulations récurrents pendant sa durée de validité peuvent demander une indemnisation adéquate conformément aux dispositions des entreprises ferroviaires en matière d’indemnisation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

As Switzerland does not apply VAT or any similar tax on the toll and cannot be obliged to apply and collect Italian VAT on tolls for the Gran San Bernardo tunnel, which has led to a difference in user costs and distorted competition in season-ticket sales as tickets are cheaper in Switzerland.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-10-20]

Le fait que ces péages ne soient soumis, ni à la TVA, ni à d'autres impôts similaires en Suisse et que la Suisse ne puisse être contrainte d'appliquer et de percevoir la TVA italienne sur les péages du tunnel du Grand Saint-Bernard a entraîné une inégalité des coûts supportés par les usagers et provoqué des distorsions de concurrence en ce qui concerne les abonnements saisonniers, ceux-ci étant économiquement plus avantageux en Suisse.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-10-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-10-20]

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Date index: 2024-06-28