Vertaling van "Ship spike " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

barge spike [ boat spike | ship spike ]
carvelle

boat spike | ship spike
crampon de navire

boat spike [ ship spike ]
crampon de navire

dog spike | rail spike | railroad spike | screw spike | spike | track spike
crampon | tire-fond

watercraft accidents in the course of recreational activities | Modifiers The following fourth-character subdivisions are for use with categories V90-V94: Code Title .0 Merchant ship .1 Passenger ship Ferry-boat Liner .2 Fishing boat .3 Other powered watercraft Hovercraft (on open water) Jet skis .4 Sailboat Yacht .5 Canoe or kayak .6 Inflatable craft (nonpowered) .7 Water-skis .8 Other unpowered watercraft Surf-board Windsurfer .9 Unspecified watercraft Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS | Ferry-boat Liner | Hovercraft (on open water) Jet skis | Yacht | Surf-board Windsurfer | Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS
accidents de bateau au cours d'activités de loisirs | Modificateurs Les subdivisions suivantes à quatre caractères s'appliquent aux catégories V90-V94: Code Titre .0 Navire marchand .1 Navire à passagers Ferry-boat Paquebot .2 Bateau de pêche .3 Autres embarcations à moteur Aéroglisseur Scooter des mers .4 Bateau à voiles Yacht .5 Canoë ou kayak .6 Canot pneumatique (sans moteur) .7 Ski nautique .8 Autres embarcations sans moteur Planche de surf Planche à voile .9 Embarcation non précisée Bateau SAI Embarcation SAI Navire SAI | Ferry-boat Paquebot | Aéroglisseur Scooter des mers | Yacht | Planche de surf Planche à voile | Bateau SAI Embarcation SAI Navire SAI

spiked feed roll | spiked feed roller | spiked roll | spiked roller
rouleau à picots

spike [ track spike | railroad spike | rail spike ]
crampon [ crampon de rail ]

peg tooth harrow | smoothing harrow | spike harrow | spike tooth harrow | spike toothed harrow | straight-tined harrow
herse à dents rigides

spike and wave | spike and slow wave complex | spike and slow wave
pointe-onde | complexe pointe-onde

spike | track spike
crampon

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The other part of the consideration is the inability of the Canadian Ship Yards to handle this type of work because they cannot obtain and retain the necessary skilled personnel due to the Spike nature of equipment acquisition programs.
L'autre partie de l'équation est la suivante: les chantiers navals canadiens sont incapables d'effectuer ces travaux parce qu'ils ne peuvent pas recruter et conserver des employés qualifiés en raison des énormes fluctuations dans les programmes d'achat de matériel.