Vertaling van "Supplier industry " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

supplier industry | upstream industry
industrie d'amont | industrie fournisseuse

supplier industry | upstream
industrie d'amont | industrie fournisseuse

feeder industry | supplier industry | supplying sector | upstream industry
industrie d'amont | industrie fournisseuse | secteur d'amont

upstream industry [ supplying industry | supplier industry ]
industrie en amont

Computer and Supplier Industry Directorate
Direction de l'industrie informatique et des fournisseurs

Resource Industry Suppliers Association [ RISA | Forest Industry Suppliers & Logging Association | Forest Industry Suppliers Association of Alberta ]
Resource Industry Suppliers Association [ RISA | Forest Industry Suppliers & Logging Association | Forest Industry Suppliers Association of Alberta ]

manage relationship with suppliers | preserve relationship with suppliers | maintain relationship with suppliers | sustain relationship with suppliers
entretenir des relations avec des fournisseurs

selection of suppliers | suppliers'choice | suppliers'selection
choix de fournisseurs

linkages with suppliers | supplier linkages
intégration vers l'amont | intégration amont | intégration avec les fournisseurs

single source supplier | single-source supplier
fournisseur exclusif | fournisseuse exclusive

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Thanks to EU market liberalisation, industry (particularly SMEs) and household consumers can already reduce their prices by changing to better tariff regimes with existing suppliers or by switching to cheaper energy suppliers, where suppliers are sufficiently numerous.
Grâce à la libéralisation du marché de l'UE, les entreprises (et notamment les PME) et les ménages peuvent déjà faire baisser leur facture en optant pour des formules tarifaires plus favorables chez des fournisseurs existants ou en changeant de fournisseur pour bénéficier de prix plus abordables, lorsque les fournisseurs sont suffisamment nombreux.

A major responsibility for introducing new generation Intelligent Vehicle Safety Systems in vehicles remains with the automotive industry, which is developing them in collaboration with its suppliers, the telematics industry and supported by two other main industrial sectors, the telecommunications and IT industries.
L'installation de systèmes de sécurité automobile intelligents de la nouvelle génération à bord des véhicules dépend en grande partie de l'industrie automobile, qui les met au point avec ses fournisseurs et le secteur de la télématique, associés à deux autres secteurs d'activité importants, à savoir les télécommunications et les TI.

G. whereas works closures and redundancies in the steel industry often affect large numbers of employees, and that in many cases there is also a knock-on effect of redundancies in supplier industries and other companies; whereas in the past, this effect has had severe consequences for the economic structure of entire regions, and whereas a sustainable employment policy should therefore be regarded, inter alia, as a form of structural-policy investment at regional level;
G. considérant que les fermetures d'usines et les licenciements dans l'industrie sidérurgique touchent souvent un grand nombre de travailleurs et que cela génère souvent d'autres licenciements à grande échelle dans les sociétés de sous-traitance ainsi que dans d'autres entreprises; considérant que, par le passé, de telles situations ont eu d'importantes répercussions sur la structure économique de régions entières et que, dans ce contexte, une politique de l'emploi durable doit également être perçue comme un investissement dans la politique structurelle régionale;

6. Emphasises that the production and finishing of vehicles as an industrial product are at the end of a value chain of European supplier industries, including small and medium-sized component suppliers, and that these upstream industries play an important role in the development of the automotive industry and are confronted by the same European-level and global challenges; points out that the European automotive suppliers, including SMEs, are often key innovators, thereby stimulating the development of European vehicles of the future, and also create an important market for spare parts; regrets the difficulties experienced by some SMEs in the supply sector in making use of Union programmes and funding, and calls for easier access, also through the Competitiveness of Enterprises and SMEs (COSME) programme;
6. souligne que la réalisation et la production du produit industriel "véhicule" sont précédées d'une chaîne de création de valeur alimentée par l'industrie auxiliaire européenne, comprenant notamment les équipementiers de petite et moyenne taille, que cette industrie auxiliaire joue un rôle de premier plan dans le développement de l'industrie automobile européenne et qu'elle se trouve soumise aux mêmes défis à l'échelon européen et international; met l'accent sur le fait que l'industrie auxiliaire européenne, y compris les petites et moyennes entreprises (PME), de par son rôle fréquent de moteur d'innovation, suscite l'élan nécessaire à la mise au point des véhicules européens de demain et ouvre un marché important des pièces détachées; déplore les difficultés rencontrées par certaines PME du secteur auxiliaire dans l'utilisation des programmes de l'Union et des fonds associés et invite à faciliter l'accès à ceux-ci, notamment dans le cadre du programme pour la compétitivité des entreprises et des petites et moyennes entreprises (COSME);

This Regulation sets environmental requirements for two stages with the second stage (Euro 5) being mandatory for new types of vehicles as of 1 January 2020, thereby creating long-term planning predictability for the vehicle manufacturers and the supplier industry.
Le présent règlement établit des exigences en matière d'environnement pour deux étapes, dont la deuxième (Euro 5) sera obligatoire pour les nouveaux types de véhicules à compter du 1er janvier 2020, offrant ainsi aux constructeurs automobiles et aux fournisseurs la prévisibilité nécessaire en matière de planification à long terme.

15. Emphasises the strategic importance of a sustainable and undisrupted supply of raw materials for the eco-efficient development and greater competitiveness of European industry; calls, therefore, on the Commission to present an ambitious and comprehensive raw materials policy strategy for Europe, with concrete measures designed to improve fair access to raw materials on both internal and external markets and to achieve effective resource efficiency through recycling, substitution, waste management, research and data sharing on raw materials; warns European industry against relying on monopolistic suppliers of raw materials, as is the case, for example, with suppliers of rare earth metals;
15. souligne l'importance stratégique d'un approvisionnement durable et sans distorsion en matières premières pour le développement éco-efficace et pour renforcer la compétitivité de l'industrie européenne; demande par conséquent à la Commission de présenter une stratégie des matières premières pour l'Europe qui soit à la fois ambitieuse et globale, avec des mesures concrètes visant à améliorer l'accès équitable aux matières premières, aussi bien sur le marché intérieur que sur les marchés extérieurs, et à obtenir une utilisation efficace des ressources grâce au recyclage, à la substitution, à la gestion des déchets, à la recherche et au partage d'informations sur les matières premières; met en garde l'industrie européenne contre la dépendance de fournitures monopolistes de matières premières, telles que par exemple la fourniture de métaux des terres rares;

They should also contribute to the in-depth development of the diversity of the European defence-related supplier base, in particular by supporting the involvement of small and medium-sized enterprises (SMEs) and non-traditional suppliers in the European Defence Technological and Industrial Base, fostering industrial cooperation and promoting efficient and responsive lower tier suppliers.
Ils devraient également contribuer à diversifier davantage la base de fournisseurs liés à la défense en Europe, en particulier en favorisant la participation pleine et entière des petites et moyennes entreprises (PME) et des fournisseurs non traditionnels de la Base industrielle et technologique de défense européenne, en encourageant la coopération industrielle, et en promouvant des fournisseurs secondaires efficaces et réactifs.

3. Underlines the fact that industry, although statistically it now carries less weight in the overall economy, remains the key economic sector because of its cross-border role in external trade and foreign investment, and its function to stimulate innovation and give a new impetus to suppliers, particularly in the dynamic area of industry-related services; therefore greater attention must be paid not only to essential safeguards for industrial headquarters functions in the EU but also to maintaining production activities by means of appropriate framework conditions; therefore emphasises that the effects of political decisions on industry and its key sectors must be analysed very carefully and policy formulated accordingly, and calls for an effective, forward-looking assessment of the impact of legislation on the competitiveness of European industry; evidence that this is urgently needed is provided by the following four legislative proposals currently awaiting political decisions: the directive on emissions trading, the legislative implementation of the White Paper on chemicals policy, the directive on transport costs and the directive on environmental liability;
3. souligne que l'industrie demeure, malgré la réduction de la part qu'elle occupe dans l'ensemble de l'économie, le secteur d'activité central en raison de son rôle international dans le commerce extérieur et les investissements à l'étranger, de la fonction qu'elle exerce comme moteur de l'innovation et des impulsions qu'elle donne aux sous‑traitants, en particulier dans le secteur dynamique des services liés à l'industrie, et qu'il convient, par conséquent, de porter une attention accrue non seulement au maintien indispensable des fonctions de direction dans l'UE, mais aussi à la préservation d'activités de production en réunissant des conditions générales appropriées; estime, par suite, que les conséquences des décisions politiques sur l'industrie et ses secteurs clés doivent être analysées avec beaucoup de soin et que la politique en la matière doit être orientée dans ce sens; demande, par conséquent, que soit effectuée une évaluation prospective efficace des incidences ("impact assessment") des actes législatifs sur la compétitivité de l'industrie européenne; est d'avis que, entre autres, quatre projets législatifs en attente d'une décision politique illustrent l'urgence de l'action: la directive sur les échanges de droits d'émission, la traduction en termes législatifs du Livre blanc sur la future politique dans le domaine des substances chimiques, la directive sur les coûts des infrastructures de transport et la directive sur la responsabilité environnementale;

Suppliers, industry and NGOs are currently discussing a threshold value below which a product would still be considered to be 'genetically unmodified'.
Actuellement, les fournisseurs, l"industrie et les organisations non gouvernementales discutent d"une valeur limite permettant de considérer encore un produit comme "non modifié génétiquement".